Вигин і коливання тришарових оболонок і пластин

Выскребенцев, А. Я.Изгиб и колебания двухслойных оболочек и пластин : автореф. дис. ... канд. техн. наук: 01.022 / А. Я. Выскребенцев ; Днепропетр. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Днепропетровск, 1969. — 13 с. Защита — 29 января 1970 г.RU: В работе получены основные дифференциальные уравнения для уточненного расчета пологих двухслойных оболочек с ортотропными слоями в поле высоких температур при изгибе и свободных колебаниях.UK: У роботі отримані основні диференціальні рівняння для уточненого розрахунку пологих двошарових оболонок з ортотропними шарами в полі високих температур при вигині і вільних коливаннях

ОСОБЛИВОСТІ МАНЕВРУВАННЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ НА ПРЯМОКУТНИХ ПЕРЕХРЕСТЯХ ДОРІГ РІЗНОЇ КАТЕГОРІЇ З УРАХУВАННЯМ ЗАДНЬОГО ЗВИСУ

The analytical method of determination of control diagram for transport aggregates and creation of mathematical apparatus, that allows to estimate manoeuvrability of transport aggregates at turns on rectangular crossings of roads of different category is offered.Запропоновано аналітичний метод визначення діаграми управління для транспортних агрегатів і створення математичного апарату, що дозволяє оцінювати маневреність транспортних агрегатів при розворотах на прямокутному перехресті доріг різної категорії

Research of Efficiency of Using Carbon Fiber in Arnored Concrete Spans of Railway Bridges

Вискребенцев, В Г. Дослідження ефективності використання вуглецевого волокна у залізобетонних прогонових будовах залізничних мостів / В. Г. Вискребенцев, К. І. Солдатов // Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика. — 2014. — Вип. 5. — С. 16—21. — Бібліогр. в кінці ст.UK: Мета. У даній роботі представлено використання вуглецевого волокну у якості стержнів арматури для армування залізобетонної прогонової будови довжиною 13,5 м порівняно з прогоновою будовою аналогічної довжини, але з використанням звичайної арматури. Методика. Розрахунок ведеться за методикою, описаною у методичних вказівках при проектуванні та розрахунку залізобетонних прогонових будов з каркасно-зварної арматури. Результати. На основі приведеного дослідження була встановлена ефективність використання композитної арматури у якості робочої для армування нею прогонової будови. Наукова новизна. Доведена можливість використання композитної арматури у якості елемента, що працює на розтяг у прогонової будови. Практична значимість. Встановлення арматури такого типу дозволить знизити вартість прогонової будови та збільшити її термін експлуатації.RU: Цель. В данной работе представлено использование углеродного волокна в виде композитной арматуры в качестве стержней арматуры для армирования железобетонного пролетного строения длиной 13,5 м в сравнении с пролетным строением аналогичной длины, но с использованием обычной арматуры. Методика. Расчет ведется по методике, описанной в методических указаниях при проектировании и расчете железобетонного пролетного строения с каркасно-сварной арматурой. Результаты. На основе приведенного исследования была определена эффективность использования композитной арматуры в качестве рабочей для армирования ею пролетного строения. Научная новизна. Доказана возможность использования композитной арматуры в качестве элемента, который работает на растяжение в пролетном строении. Практическая значимость. Установка арматуры такого типа позволит снизить стоимость пролетного строения и увеличить ее период эксплуатации.EN: Purpose. This work presents using carbon fiber as composite rebar by way of rods of fittings for reinforcement armored concrete span 13,5 meter length compared to same-length span with usual fixture. Methodology. The calculation is carried out as described in the methodological guidelines for the design and calculation of concrete span with frame-welded fittings. Findings. On the basis of the above study was to determine how the use of composite reinforcement as working for the reinforcement of its span. Originality. The possibility of using composite rebar as an element that works in tension in the span was proved. Practical value. Install valves of this type will reduce the cost of the span and increase its operating period