DEMOCRACY AND CITIZENSHIP IN NORTH AFRICA AFTER THE ARAB AWAKENING: CHALLENGES FOR EU AND US FOREIGN POLICY (EUSPRING). Arab Citizenship Review No. 2, Morocco, August 2013

This series of policy briefs provides a regular update of debates concerning key rights issues in three Arab states, Morocco, Egypt and Tunisia. In a first round of briefs on the three countries, we provide background on these debates since the beginning of the Arab spring

Décollage du secteur aérien au Maroc: faits et fantaisies d’une impulsion par le haut

International audienceL’aéroport, avec ses pistes d’atterrissage et de décollage perpétuellement en mouvement, a quelque chose de familier aux spectateurs des tbouridas. Admirer l’accélération qui permet de passer d’une réalité terrestre à un univers céleste ne manque de fasciner les voyageurs rêveurs, à Roissy comme à Nouaceur, contemplant les livrées d’appareils géants reliant les continents. En effet, ce spectacle n’est pas sans rappeler les fantasias maghrébines avec ses charges de cavaliers joliment costumés qui, d’une chorégraphie parfaite, montent au galop et feignent l’attaque avant de se retourner pour regagner leur point de stationnement en paradant et en préparant un nouveau départ.De là à croire que ce soit cette ressemblance fortuite qui permette d’expliquer pourquoi le Maroc a investi massivement, ces dernières années, dans son infrastructure aéroportuaire il y a un pas culturaliste que nous franchirons pas. Toujours est-il que, depuis le début du XXIème siècle, l’Office national des aéroports (ONDA) a fait preuve, avec le renouvellement des aéroports –de Tanger à Marrakech et de Oujda à Rabat-Salé- d’une vision stratégique et d’une volonté de développement à long terme tout en valorisant les compétences locales.Cette contribution vise à mesurer le développement du secteur aérien au Maroc au cours des dernières années. Il entend analyser les acteurs (ONDA, RAM, investisseurs étrangers) participants à cette dynamique et à esquisser le contexte, tant national que mondial, dans lequel elle s’inscrit. Ce n’est qu’ainsi qu’il devient possible de se rendre compte, non seulement de l’attention remarquable portée à l’aéronautique –et, au-delà, à l’ensemble du secteur des transports- au Maroc mais aussi d’en présenter les écueils et les défis

The Genesis of a Mosque: Negotiating Sacred Space in Downtown Beirut

In this paper, we will provide an overview of different stages in the coming about of the Muhammad al-Amin mosque, the so-called “Hariri mosque”, a construction completed in 2005. By focusing on five determining phases of the project, five situations of bargaining over space, we wish to allow the reader to take a look into the complex history of the mosque by documenting how a selection of actors became, willing or not, associated with what is now Lebanon’s largest congregational mosque. We will pay special attention to identify the major actors involved and see how the project has in itself, physically and spatially, evolved over the decades. It is our objective too to illustrate that and how legality has been treated throughout these different periods as a flexible given that could be accommodated according to the necessity of the situation or in function of the preferences of the respective actors. In doing so, this religious building’s emergence recalls the history of Beirut and its significant, diversified Sunni community. What follows is a description and an analysis of how a 30 million dollar project bestowed on the Lebanese capital a major landmark, after a dynamic and surprising trajectory that compasses almost a century and a half. This contribution attempts to highlight how, by constant actions and reactions, and with an impressive variety of national and international actors, an exceptional and highly symbolical place of worship emerged into the skyline of a cosmopolitan metropolis in an ongoing, transformative process of acquiring, claiming and appropriating (sacred) land.Product of workshop No. 04 at the 9th MRM 200