EVALUATION OF THE SUSTAINABLE MOBILITY PLAN OF THE MUNICIPAL DECENTRALIZED AUTONOMOUS GOVERNMENT OF THE ALAUSÍ CANTON, PROVINCE OF CHIMBORAZO, PERIOD 2014-2020

The objective of this research was to carry out the evaluation of the sustainable mobility plan of the Municipal Decentralized Autonomous Government of the Alausí canton, province of Chimborazo, period 2014-2020., through sustainability indicators such as: economic, social, environmental and specific, which allowed to know if the recommendations made to the plan in the programs have been met,  Plans and preliminary projects of the three axes of the Plan: Transit and Mobility, Land Transport and Road Safety. A survey was applied to 381 people distributed to the ten parishes of the canton in order to know the perception regarding the improvement of mobility, likewise the interview was conducted with the professional of the Headquarters Management and Control of Traffic, Land Transport and Road Safety, Director of Mobility, Transit and Land Transport of the Municipal GAD of Alausí,  to know their criteria around the plans, programs and preliminary projects corresponding to the Mobility Plan subject to study. 29 indicators were selected for analysis considering the seven programs that make up the plan and the results point to a low investment in projects to improve pedestrian and vehicular mobility, as well as the lack of supervision, monitoring and control of the recommendations, which generates that the perception of the citizenship is moderately satisfactory about the state of the roads,  sidewalks, ordering of parking sites, traffic during peak traffic hours, public transport service, horizontal and vertical signage. Therefore, it is concluded that 18 indicators met the objective of the mobility plan, while eleven are to be met in the medium and long term. The main recommendation is to the authorities or those in charge of supervising compliance with the programs, plans and preliminary projects established in the plan, and implementing the improvements suggested in the improvement plan, to meet the proposed goals and contribute to the quality of life of the road users of the canton, by granting them an optimal road system that has traffic and mobility management,  Land transport and road safety according to your needs

Modelo matemático para estimar la producción de la energía primaria en Ecuador

En el presente artículo se estimó una serie de valores de producción de energía primaria en Ecuador mediante el modelo matemático multiplicativo de series temporales que tiene como variables la tendencia, estacionalidad y ruido, se consideró un lapso de tiempo de 12 años a partir del 2015 llegando a obtener valores estimados hasta el año 2027, como primer paso se tomaron datos históricos del balance energético nacional de Ecuador 2016, con estos insumos como punto de partida se encontró la tendencia a partir de un modelo de extrapolación lineal, llegando a determinar el comportamiento de la producción de energía primaria a través de la línea de tendencia:  donde  , , a continuación se analiza la estacionalidad que es otro de las variables a considerar en el modelo, para esto se tuvo que ajustar o suavizar la estacionalidad para disminuir el ruido y se lo consiguió con la técnica de las medias móviles de tercer orden, se obtuvo como resultado el índice de estacionalidad corregido, finalmente se aplica el modelo multiplicativo con el cual se consiguió valores estimados desde el año 2016 hasta 2027, se pudo predecir que para el último dato de la serie temporal la producción de energía es 241.832 kBEP (Kilo barriles equivalentes de petróleo),  siendo el valor más alto de producción registrado

Análisis de la señalización horizontal, calidad de servicio y seguridad vial en la Espoch

El presente estudio está enfocado en realizar una investigación sobre la relación que existe entre la señalización horizontal y la seguridad vial dentro de los predios de La Escuela superior Politécnica de Chimborazo ubicada en la parroquia Lizarzaburu del cantón Riobamba. Esto permitirá medir el impacto que tiene la señalización horizontal en la seguridad vial de las personas que conforman la comunidad politécnica y a su vez plantear una estrategia técnica para mitigar la problemática de seguridad vial como un referente para toda la sociedad. Por este motivo, el análisis está enfocado en medir el impacto que tiene la señalización horizontal en la seguridad vial de las personas que integran la comunidad politécnica; así como también a los conductores de los diferentes vehículos motorizados y no motorizados que interactúan en las actividades cotidianas de este centro de educación superior; y generar la propuesta técnica para la señalización horizontal en las vías internas y de esta manera contribuir a la mejora de  la movilidad y por ende la calidad de vida de los involucrados a través de la reducción de incidentes en el área de seguridad vial