中国的污染税:对污染进行定价

V.Brian Viard 获美国芝加哥大学商学院商业经济学博士学位,现为长江商学院战略与经济学副教授。为了改善环境,中国政府正在考虑征收环境污染税。但是政府应该如何准确地确定税额呢? 企业经常需要根据产品成本和面临的市场条件来努力解决其产品定价问题。中国的中央政府可能很快也面临同样的定价难题,但在这里要定价的产品是没人想要的污染。这正是中国国务院目前正在考虑的问题,国务院最近公布了一项计划向各种类型的污染征税的法律草案。实际上我们可以假设存在一个污染市场,政府制定的污染税就是污染的价格。我们首先考虑为什么存在污染市场和污染价格,然后来看征税是不是一种好方法

中国电影集团的“优待艺术”

V.Brian Viard 获美国芝加哥大学商学院商业经济学博士学位,现为长江商学院战略与经济学副教授。【摘要】中国电影集团(以下简称“中影”)对进口电影的把关正影响着好莱坞大片在中国市场的变化。“把关人”或“守门人”(gatekeeper),指的是古时城门的守卫,如今这一称呼多为喻指。那些被喻指把关者的人们仍对当今世界施加着强有力的影响。经济学家们所担心的一种现代版的把关是纵向限制(vertical restraints),在中国的电影产业中,目前上演着的正是某种形式的纵向限制

中国的酒税应该更高点吗?

《经济学人》杂志最近一篇讨论中国酒类消费增长的文章指出:中国的酒税比大多数国家要低。言下之意是提高酒税将会显著减少酒类消费。但真的会是这样的吗?V.Brian Viard 获美国芝加哥大学商学院商业经济学博士学位,现为长江商学院战略与经济学副教授

新车限购令：经济学家的分析

V. Brian Viard 获美国芝加哥大学商学院商业经济学博士学位,现为长江商学院战略与经济学副教授,为了减少空气污染和缓解交通拥堵,中国的许多城市正在用拍卖或摇号中奖的方式来限制新汽车的购买。但是这两种方式中的哪一个效果会更好呢

论功行赏:一个重要的创新激励

约翰·列侬(JOHn lEnnOn)和保罗·麦卡特尼(PAul MCCArTnEy)在1962年和1969年间一起写了近180首歌曲,其中多数由甲壳虫乐队(bEATlES)录制。《昨日》(“yESTErdAy“)是其中的一首;根据吉尼斯世界纪录,它是世界上被最多艺术家录制的歌曲。试想一下这种情形:列侬被公认为创作了所有那些歌曲而麦卡特尼则被公认为没有任何贡献。中国大多数公立大学采取了这种做法;如果音乐行业和音乐迷们都遵循同样规则,那么就会出现上述假想的情形

手机打车软件能帮乘客打车吗?

在以前一篇文章里(见本刊2013年第3期《北京出租车,如何才能不空驶？》),我讨论了北京出租车的价格管制如何导致了打车难。为了应对“打车难“的问题,近来一批移动应用服务(MObIlE APPS)应运而生、不断涌现:“滴滴打车“1、“摇摇招车“、“快的打车“、“大黄蜂打车“等。这些打车软件虽有细微差异,但它们的工作原理类似:如果你要打车,点击应用的图标;程序加载时,会利用手机的gPS系统确定你的位置。程序将这个位置作为你的起点,除非你

员工太好非好事:如何制衡供应商的议价能力?

管理者会本能地考虑竞争者的威胁,因为竞争对手们能压低价格,降低利润。但是,还有一些其他降低利润的威胁也是管理者不应该忽视的,其中一种威胁是供应商带来的,即哈佛商学院的经济学家迈克尔·波特(Michael Porter)在1979年正式提出的"供应商议价能力"。(1)该理论指出,即使没有什么竞争,一个公司仍可能不得不让利于拥有强大议价能力的供应商

北京出租车,如何才能不空驶?

几个星期前,我站在北京一个地铁站外,不断地朝出租车招手,迫切希望能为从外地来访的友人叫到一辆。苦等了半个小时后,我依然呆在原地,胳膊已经酸痛,却未能打到车,甚至有几辆空车也不愿意停下来。最后我们还是不得不选择坐地铁,尽管花时更长。这让我想起2012年3月31日发表在英国《经济学家》杂志上的一篇文章《北京出租车——别来无恙？》。该文报道了北京市民打车难的问题以及北京市政府在尝试出台

中国大学良好教育的价格——取决于你的兴趣

专业选择将如何影响你受教育的成本？对于就读于中国大学的学生而言,专业间的价格歧视是一个事关教育成本的问题。在美国,大学申请者当得知大学教育的价格时,经常会被其高昂的学费所震惊。但是,他们不必担心他们的专业选择会影响教育的价格。美国大学通常不区分专业而向学生收取统一的学费,但在中国却并非如此。例如,位于北京的中国人民大学,大多数专业的学