Cavity QED with high-Q whispering gallery modes

We report measurements of cavity-QED effects for the radiative coupling of atoms in a dilute vapor to the external evanescent field of a whispering-gallery mode (WGM) in a fused silica microsphere. The high Q (5 x 10^(7)), small mode volume (10^(-8) cm^(3)), and unusual symmetry of the microcavity evanescent field enable velocity-selective interactions between fields with photon number of order unity in the WGM and (N) over bar(T) similar to 1 atoms in the surrounding vapor

High-Q measurements of fused-silica microspheres in the near infrared

Measurements of the quality factor Q ~ 8 x 10^9 are reported for the whispering-gallery modes (WGM’s) of quartz microspheres for the wavelengths 670, 780, and 850 nm; these results correspond to finesse F ~ 2.2 x 10^6. The observed independence of Q from wavelength indicates that losses for the WGM’s are dominated by a mechanism other than bulk absorption in fused silica in the near infrared. Data obtained by atomic force microscopy combined with a simple model for surface scattering suggest that Q can be limited by residual surface inhomogeneities. Absorption by absorbed water can also explain why the material limit is not reached at longer wavelengths in the near infrared

ПАРАМЕТРИЧНІ ОСОБЛИВОСТІ ТА КРИТЕРІАЛЬНІ УМОВИ РОЗВИТКУ РИНКУ ЛІНІЙНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

The need to develop scientific regulations is determined by the basic conditions and new trends in the global market for linear technologies, the problems of functioning of maritime transport enterprises on the market of transportation services. The experience of the development of the global maritime market confirms the influence of the number of operators on the economic balance of the subsystem. As the number of shipping and carrier companies increases, the degree of satisfaction of the need for goods transportation according to urgency criteria increases. At the same time, with an increase in the number of shipping companies, competition in the main segments of the freight market intensifies, which ultimately leads to a slowdown in the growth of tariff and charter rates at development stages. Therefore, a relatively low rate of return on capital, especially for vessels with a high level of innovative technologies, remains. The key players in the container market are the state business and diversified business. The conditions of operation of shipping companies within the maritime trade market system are analyzed. An assessment of the development prospects of linear shipping companies in the light of new trends. The process of consolidation of the container technology market is considered and evaluated, and the factors that are not conducive to cartel agreements are highlighted. Criteria features of the positioning of marine transport enterprises are identified. The specifics of competitive positioning of container terminals in the Black Sea-Azov region are noted. The analysis of the working conditions of national stevedoring container operators is conducted and the problems of their competitive positioning on the regional market of linear transportation are revealed. For example, a graphical model showing monthly dynamics of container turnover of Ukrainian ports in 2017 is represented. The parametric features of the functioning of container lines passing through the ports of Ukraine are substantiated. The conditions for achieving the adequacy of the technical and economic level of the national sea trading ports with respect to the requirements of the external system are noted. Thus, an information and logistic model is suggested. It reflects the interconnection between the system parameters affecting the sustainable development of the maritime business in the sector of container technologies. As a result, the conditions for making rational decisions regarding investments of maritime transport enterprises have been substantiated.Необхідність розроблення наукових положень диктується основними умовами і новими тенденціями в системі глобального ринку лінійних технологій, проблемами функціонування морських транспортних підприємств на ринку транспортних послуг. Досвід розвитку світового ринку морської торгівлі підтверджує закономірність впливу числа операторів на економічну збалансованість підсистеми. При зростанні числа судноплавних і операторських компаній зростає ступінь задоволення потреби в перевезеннях вантажів за критеріями терміновості. Разом з тим зі збільшенням числа судноплавних компаній посилюється конкуренція в основних сегментах фрахтового ринку, що призводить у кінцевому підсумку до уповільнення зростання тарифних і чартерних ставок на етапах розвитку. Тому залишається порівняно низька норма прибутку на капітал, особливо у суден із високим рівнем інноваційних технологій. Ключовими гравцями контейнерного ринку є держава і диверсифікований бізнес. Проаналізовано умови функціонування судноплавних компаній у системі ринку морської торгівлі. Дано оцінку перспективам розвитку лінійних компаній з урахуванням нових тенденцій. Розглянуто і дано оцінку процесові консолідації ринку контейнерних технологій і відзначено фактори, які не сприяють картельним угодам. Виявлено критеріальні особливості позиціонування морських транспортних підприємств. Відзначаються особливості конкурентного позиціонування контейнерних терміналів у Чорноморсько-Азовському регіоні. Проаналізовано умови роботи національних стивідорних контейнерних операторів і виявлено проблеми їхнього конкурентного позиціонування в регіональному ринку лінійних перевезень. Наприклад, представлена графічна модель, що відображає динаміку контейнерообігу портів України по місяцях за 2017 рік. Обґрунтовано параметричні особливості функціонування контейнерних ліній, що проходять через порти України. Відзначено умови досягнення адекватності техніко-економічного рівня національних морських торговельних портів вимогам зовнішньої системи. Таким чином, представленo інформаційно-логістичну модель, яка відображає взаємозв’язок системних параметрів, які впливають на сталий розвиток морського бізнесу у сфері контейнерних технологій. У результаті обґрунтовано умови ухвалення раціональних рішень інвестиційної діяльності підприємств морського транспорту

Transient Regime of Kerr Frequency Comb Formation

Temporal growth of an optical Kerr frequency comb generated in a microresonator is studied both experimentally and numerically. We find that the comb emerges from vacuum fluctuations of the electromagnetic field on timescales significantly exceeding the ringdown time of the resonator modes. The frequency harmonics of the comb spread starting from the optically pumped mode if the microresonator is characterized with anomalous group velocity dispersion. The harmonics have different growth rates resulting from sequential four-wave mixing process that explains intrinsic modelocking of the comb.Comment: 4 pages, 5 figure

The main principles and objectives of the national transport system

Стаття присвячена проблемам побудови ефективних транспортних систем. Запропоновані принципи та представлені задачі, які повинні служити орієнтирами та базовими ідеями формування та розвитку сучасних національних транспортних систем