ANÁLISE DE CÁLCIO EM DIFERENTES TIPOS DE BEBIDAS

Foram analisadas infusos de duas amostras de chá preto, uma amostra de orange pekoe tipo Assam, duas amostras de chá mate tostado, quatro amostras de erva-mate e uma amostra de café liofilizado, dissoluções à quente de uma amostra de leite em pó desnatado, uma amostra de leite em pó integral e uma amostra de alimento com proteína isolada de soja instantâneo. Estas amostras foram adquiridas em supermercados da Região Metropolitana de Curitiba; com a finalidade de verificar e comparar os teores de cálcio desses diferentes tipos de bebidas. Nas determinações foi utilizada metodologia oficial e todas as análises em triplicata. Os teores de cálcio obtidos foram analisados estatisticamente: as amostras de chá preto apresentaram o menor teor de cálcio que variou de 16,94 mg/100 mL até 24,84 mg/100 mL. As amostras de chámate tostado mostraram valores mais elevados, sendo que uma delas acusou 78,39 mg/100 mL, equivalendo aomesmo teor de cálcio de umleite empó. Quanto às amostras de erva-mate, amaioria comparase à quantidade de cálcio dos leites empó e do alimento comproteína isolada de soja instantâneo, onde uma destacou-se significativamente das demais com valor de 171,55 mg/100 mL, seguida apenas da amostra de café liofilizado que apresentou 141,68 mg/100 mL. CALCIUM ANALYSIS IN DIFFERENT DRINKS Abstract Two samples of black tea, a sample of orange pekoe variety Assam, two samples of toasted tea, four varieties of erva-mate, a freeze dried coffee sample were prepared by hot infusion, samples of skimmed powder milk and powder wholemilk and one instant isolated soy protein sample were prepared in hot water. These samples were purchased in markets in Curitiba to identify and analyze calcium content in comparison with Official methodologies were used and for all determinations three analyses were done. Black tea samples resulted minor calcium content (16.94 to 24.84 mg/ 100 mL). Toasted tea resulted major calcium amount with 78.39 mg/100 mL, similar to calcium amount of powder and soy milk. Erva-mate samples are comparable to calcium content in powder milk. Freeze dried coffee presented high calcium amount (141.68 mg/100 mL)

Estudo e aplicação de transporte colaborativo para cargas de grande volume

Esta pesquisa objetiva realizar um estudo de "Transporte Colaborativo" para grandes volumes, especificamente para conjugação de cargas no transporte rodoviário. A proposta é desenvolver uma metodologia capaz de conciliar e flexibilizar as restrições impostas pelas janelas de tempo, de modo a interferir nos níveis hierárquicos de decisão, minimizando gastos em fretes e consolidando os conceitos de transporte colaborativo em uma aplicação real. No nível estratégico: contribuir no planejamento dos locais de armazenagem; no nível tático: determinar o momento e origem da retirada; e no nível operacional: tratar especificamente a execução da conjugação das cargas. A aplicação ocorre suportada por um banco de dados com 411.852 registros, utilizando modelagem matemática para um caso no agronegócio brasileiro. Os resultados obtidos são muito satisfatórios e projetarão redução no frete rodoviário da ordem de R$12,7 milhões por ano, na base de dados coletada, se a metodologia aqui proposta for implantada em sua plenitude.<br>This research proposes to carry out a study of Collaboration Transportation of large volumes, especially for conjugation of cargoes in the trucking transportation. This work presents a capable methodology to reconcile the needs of the transport with the imposed time windows restraints, coming to help in those restraints to interfere in hierarchy the decision levels. The interface in the strategic level is to contribute in the planning time of storage; the tactical planning level is to determination of the time windows and origin; the operational level is the specific operation from the conjugation of the shipments. The available primary database for the application to this case possesses 411.852 that support the application study in using a mathematical model. The results obtained were very satisfactory. Those results project a freight reduction about R$ 12,7 million per year, in the database available, if the methodology will be totally established