Variación en el color de la carne de terneros pasteros

3 páginas, 3 tablas.-- Ponencia presentada a las VIII Jornadas sobre Producción animal (AIDA) (Zaragoza 11 a 13 de mayo de 1999). Publicada en un número especial de la revista ITEA.De los múltiples parámetros que pueden ser evaluados para definir la calidad de la carne es de destacar el color, por su influencia en las preferencias de los consumidores por uno u otro tipo de carne, al ser apreciado de forma directa en los puntos de venta. Ha sido puesto de manifiesto por distintos autores, (Renerre, 1990; Mandel et al, 1998, Albertí, Sañudo, 1998) la influencia que sobre la intensidad de color de la carne de vacuno puede tener el genotipo, el ejercicio físico, la alimentación, la edad de los animales, los tratamientos post-mortem de la carne etc. Cuando se pretende producir carne a partir de terneros pasteros, el color de ésta puede ser una característica importante por la influencia de la actividad física de los animales y la ingestión de forrajes verdes. Sin embargo, el periodo de acabado, previo al sacrificio podría determinar variaciones en la intensidad del color de la carne producida. Por todo ello, el objetivo de este trabajo ha sido el estudio de los parámetros definitorios del color de la carne (L*, a* y b*) y la concentración de pigmentos hemínicos en músculo, de terneros pasteros sometidos a distintas estrategias de alimentación durante el periodo de acabado.Este trabajo ha sido realizado como parte del contrato de investigación entre la empresa ‘Núcleo de Explotaciones Agropecuarias de León, NEAL. SA.” y el CSIC y gracias a la colaboración prestada por la Estación Tecnológica de la Carne de la Junta de Castilla y León.Peer reviewe

Влияние крупности кварцевого сырья на кинетику процесса образования карбида кремния

AbstractThe joint European research project ELVA brings in line technology options and customer expectations for third generation electric vehicles. The objective is to develop innovative vehicle architectures fully exploiting freedoms in design that result from the electric drivetrain. This paper summarises the results of the first phase of the project which comprised deep technology and market forecasting as well as an open design contest for future electric vehicles. In the end, an outlook is given for the next phase in which three detailed vehicle concepts will be virtually developed and assessed with regard to several key requirements such as energy efficiency, material application and safety