179 research outputs found
Architecture and the automobile from the 1920s to the 1950s : relationship and evolution of their technique and form, from mechanicist design to organicist design
Get PDFEls avenços de la industrialització a la primera meitat del segle XX van portar un revolucionari i ràpid desenvolupament de la producció, que va influir en innombrables camps, un d'ells l'arquitectura, disciplina que ha evolucionat utilitzant la indústria com a font de coneixement.
Les indústries del transport, com l'aeronàutica, la naval i l'automobilística, van influir notablement a l'arquitectura de la primera meitat del segle XX. Fins als anys 30, els seus dissenys solien basar-se en la juxtaposició i l'assemblatge d'elements independents, mentre que a partir d'aquella dècada, els seus dissenys esdevingueren més orgànics i amb elements més ben entrellaçats. En són un bon exemple les dues fotografies de la portada d'aquesta obra: La Casa Doble de Le Corbusier a Weissenhofsiedlung juntament amb el Mercedes-Benz 8/38 hp Roadster i el Pavelló Upper Lawn d'Alison i Peter Smithson juntament amb el Citroën DS 19.
En aquest sentit, aquesta obra se centra en la relació tècnica i formal entre l'arquitectura i l'automòbil, de la qual veurem i analitzarem nombrosos exemples del període comprès entre les dues fotografies de la portada, és a dir, entre els anys vint i els cinquanta.Los avances de la industrialización en la primera mitad del siglo XX trajeron consigo un revolucionario y rápido desarrollo de la producción, que influyó en innumerables campos, uno de ellos la arquitectura, disciplina que ha evolucionado utilizando la industria como fuente de conocimiento.
Las industrias del transporte, como la aeronáutica, la naval y la automovilística, influyeron notablemente en la arquitectura de la primera mitad del siglo XX. Hasta los años 30, sus diseños solían basarse en la yuxtaposición y el ensamblaje de elementos independientes, mientras que a partir de esa década, sus diseños se volvieron más orgánicos y con elementos mejor entrelazados. Buen ejemplo de ello son las dos fotografías de la portada de esta obra: La Casa Doble de Le Corbusier en Weissenhofsiedlung junto con el Mercedes-Benz 8/38 hp Roadster y el Pabellón Upper Lawn de Alison y Peter Smithson junto con el Citroën DS 19.
En este sentido, esta obra se centra en la relación técnica y formal entre la arquitectura y el automóvil, de la que veremos y analizaremos numerosos ejemplos del periodo comprendido entre las dos fotografías de la portada, es decir, entre los años veinte y los cincuenta.The advances in industrialisation in the first half of the 20th century brought about a revolutionary and rapid development of production, which influenced countless fields, one of them being architecture, a discipline that has evolved using industry as a source of knowledge.
The transport industries, such as aircraft, ship and automobile, had a significant influence on architecture during the first half of the 20th century. Until the 1930s, their designs tended to be based on the juxtaposition and assembly of independent elements, while from the 1930s onwards, their designs became more organic and with better interlocking elements. Good examples of this are the two photographs on the cover of this work: Le Corbusier's Double House in Weissenhofsiedlung together with the Mercedes-Benz 8/38 hp Roadster and Alison and Peter Smithson's Upper Lawn Pavilion together with the Citroën DS 19.
In this sense, this work focuses on the technical and formal relationship between architecture and the automobile, of which we will see and analyse numerous examples from the period between the two photographs on the cover, in other words, between the 1920s and the 1950s
- …
