On the socio-technical potential for onshore wind in Europe : a response to Enevoldsen et al. (2019), Energy Policy, 132, 1092-1100

Acknoweldgements: S.W. and J.S. received funding from the European Research Council (ERC) under the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme (reFUEL, grant agreement No. 758149). J.L. and T.T. received funding from the European Research Council (ERC) under the European Union’s Horizon 2020 research and innovation programme (grant agreement no. 715132).Peer reviewedPostprin

Stage I-II nodular lymphocyte-predominant Hodgkin lymphoma: a multi-institutional study of adult patients by ILROG

Nodular lymphocyte-predominant Hodgkin lymphoma (NLPHL) is an uncommon histologic variant, and the optimal treatment of stage I-II NLPHL is undefined. We conducted a multicenter retrospective study including patients ≥16 years of age with stage I-II NLPHL diagnosed from 1995 through 2018 who underwent all forms of management, including radiotherapy (RT), combined modality therapy (CMT; RT+chemotherapy [CT]), CT, observation after excision, rituximab and RT, and single-agent rituximab. End points were progression-free survival (PFS), freedom from transformation, and overall survival (OS) without statistical comparison between management groups. We identified 559 patients with median age of 39 years: 72.3% were men, and 54.9% had stage I disease. Median follow-up was 5.5 years (interquartile range, 3.1-10.1). Five-year PFS and OS in the entire cohort were 87.1% and 98.3%, respectively. Primary management was RT alone (n = 257; 46.0%), CMT (n = 184; 32.9%), CT alone (n = 47; 8.4%), observation (n = 37; 6.6%), rituximab and RT (n = 19; 3.4%), and rituximab alone (n = 15; 2.7%). The 5-year PFS rates were 91.1% after RT, 90.5% after CMT, 77.8% after CT, 73.5% after observation, 80.8% after rituximab and RT, and 38.5% after rituximab alone. In the RT cohort, but not the CMT cohort, variant immunoarchitectural pattern and number of sites >2 were associated with worse PFS (P 2 (P = .0006). OS for patients with stage I-II NLPHL was excellent after all treatments

Heat and power management of a direct-methanol-fuel-cell (DMFC) system

In this paper, we describe the heat and the power management of a direct methanol fuel cell system. The system consists mainly of a direct methanol fuel cell stack, an anode feed loop with a heat exchanger and on the cathode side, a compressor/expander unit. The model calculations are carried out by analytical solutions for both mass and energy flows. The study is based on measurements on laboratory scale single cells to obtain data concerning mass and voltage efficiencies and temperature dependence of the cell power. In particular, we investigated the influence of water vaporization in the cathode on the heat management of a direct-methanol-fuel-cell (DMFC) system. Input parameters were the stack temperature, the cathode pressure and the air flow rate. It is shown that especially at operating temperatures above 90 degreesC, the combinations of pressure and air flow rate are limited because of heat losses due to vaporization of water in the cathode. (C) 2002 Elsevier Science B.V. All rights reserved

Verbundvorhaben Öko-effiziente Flugzeugsysteme für die nächste Generation (EFFESYS) - Teilprojekt Brennstoffzelle, Infrastruktur, Komponenten und System (BRINKS) - Schlussbericht

Der Einsatz von Brennstoffzellensystemen im Flugzeug bietet die Möglichkeit, die Funktionen Energieumwandlung, Wasser- und Inertgaserzeugung mit Hilfe eines einzigen Systems zu gewährleisten. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch verringert, die Gesamteffizienz eines Flugzeuges erhöht und ein emissionsarmer Betrieb von Flugzeugen besonders am Boden ermöglicht. Das Forschungszentrum Jülich hat im Rahmen dieses Vorhabens einen Beitrag zur technologischen Weiterentwicklung solcher Brennstoffzellensysteme geleistet. Die Arbeitsziele wurden in fünf Arbeitspaketen erarbeitet. Das erste Arbeitspaket hatte zum Ziel, ein experimentell getestetes Fuel-Processing System im 5 kWel.-Maßstab bestehend aus autothermem Reformer, Wasser-Gas-Shift Reaktor, katalytischem Brenner und den erforderlichen Balance-of-Plant-Komponenten zur Verfügung zu stellen. Im zweiten Arbeitspaket wurde eine Hochtemperatur-Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle mit einer elektrischen Leistung von 5 kW entwickelt und getestet. Das dritte Arbeitspaket hatte das Ziel, ein integriertes System aus Fuel- Processing-Einheit und Brennstoffzelle aufzubauen und zu testen. Dieses System hat eine Leistung von 5 kWel. und ist mit synthetischem GTL-Kerosin betreibbar. Im vierten Arbeitspaket wurde ein autothermer Reformer entwickelt, konstruiert und gefertigt, der einen molaren Wasserstoffstrom liefert, der einer elektrischen Brennstoffzellenleistung von 50 kW entspricht. Außerdem wurde ein Wasser-Gas-Shift Reaktor in der gleichen Leistungsklasse entwickelt, konstruiert und gefertigt. Das fünfte Arbeitspaket lieferte Auslegungsdaten für ein Brennstoffzellensystem in der Leistungsklasse 50 kWel. bestehend aus Hochtemperatur-Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzelle, autothermem Reformer, Wasser-Gas-Shift Reaktor und katalytischem Brenner