Goat and buffalo milk fat globule membranes exhibit better effects at inducing apoptosis and reduction the viability of HT-29 cells

Bovine milk fat globule membrane (MFGM) has shown many health benefits, however, there has not been much study on non-cattle MFGMs. The purpose of this study was to compare the anti-proliferation effects and investigate the mechanisms of MFGMs from bovine, goat, buffalo, yak and camel milk in HT-29 cells. Results showed that protein content in MFGM of yak milk is the highest among five MFGM. All MFGMs inhibited cellular proliferation which was in agreement with cell morphology and apoptosis. However, the number of cells in S-phase from 24 h to 72 h was increased significantly by treatment with goat, buffalo and bovine MFGMs (100 μg/mL), but not yak and camel. All MFGMs treatment significantly reduced the mitochondrial membrane potential (with an order of goat>buffalo>bovine>camel>yak) and Bcl-2 expression, but increased the expression of both Bax and Caspase-3. Taken together, the results indicate that all MFGMs, especially goat and buffalo MFGMs, showed better effects at inducing apoptosis and inhibition of the proliferation of HT-29 cells. The mechanism might be arresting the cell cycle at S phase, depolarization of mitochondrial membrane potential, down-regulation of Bcl-2 expression and increase of Bax and Caspase-3 expression

Railway level crossings in Estonia – classification and requirements for safety systems

W artykule przedstawiono zasady i przepisy zawarte w podstawowych aktach prawnych dotyczących przejazdów i przejść kolejowych w Estonii. Podano zasady kwalifikacji przejazdów do jednej z trzech kategorii oraz wymagane elementy systemu bezpieczeństwa dla każdej z nich. Omówiono wymagania dotyczące znaków drogowych, sygnalizatorów i urządzeń rogatkowych stosowanych na estońskich przejazdach kolejowych.In the article principles and provisions of the essential legal acts on level crossings in Estonia are presented. The principles of qualification of level crossings into one of three categories are provided along with required elements of safety system used for each of the categories. Requirements for traffic signs, signals and barriers used on Estonian level crossings are presented

Application for educational purposes of programs related to activities of railway undertakings operating passenger services

W artykule przedstawiono podstawowe informacje dotyczące planowania obiegów taboru oraz realizacji procesu przewozowego na kolei. Opisano dwa programy komputerowe związane z działalnością pasażerskich przewoźników kolejowych. Program Traafik, wykorzystywany na kolejach estońskich, ułatwia planowanie obiegów taboru i umożliwia ich przedstawienie w postaci dyspozytorskiego rozkładu jazdy oraz schematycznej mapki. Symulator Pojazdów Szynowych MaSzyna jest instalowany na stanowiskach szkoleniowych dla maszynistów. Oba programy mogą być wykorzystywane na zajęciach ze studentami uczelni wyższych.In the paper basic information on trainset rosterings and realization of railway transportation process was presented. Two computer programs related to activities of railway undertakings operating passenger services were described.. Program Traafik, used on Estonian railways, facilitates planning of rosterings and can show the output in a form of a dispatcher timetable or a schematic map. Railway Vehicles’ Simulator MaSzyna is being installed in training centers for train drivers. Both programs can also be used for work with university students

Recommendations of Polish NIB

This dataset contains safety recommendations issued by the Polish National Investigation Body after railway accidents between 2007-2016. The content is mostly in Polish as it is the language in which the recommendations were initially published

Assessment of change in maintenance of railway vehicles

Zmiana jest pojęciem towarzyszącym ludzkości od zawsze, jednocześnie jednak – niedocenianym w kontekście wprowadzania zmian w różnego typu przedsiębiorstwach. Dotyczy to także przedsiębiorstw kolejowych, które od niedawna mają prawo samodzielnie kształtować (zmieniać) sposób utrzymywania pasażerskich i trakcyjnych pojazdów kolejowych. W artykule przedstawiono analizę literaturową dotyczącą zagadnienia zarządzania zmianą oraz obowiązujące w tym zakresie przepisy kolejowe. Następnie pokazano przykładową ocenę znaczenia zmiany w utrzymaniu elektrycznego zespołu trakcyjnego.Change is a concept that has always accompanied humanity, but at the same time – is underestimated in the context of introducing changes in various types of enterprises. This also applies to railway undertakings, which have recently been allowed to shape (change) the manner of maintaining passenger and traction railway vehicles. The article presents a literature analysis concerning the problem of change management and the railway regulations in force in this respect. Then, an exemplary assessment of the significance of change in maintaining the electric traction unit is shown

Vynechané koleje a výhybky – možnosti posuzování modernizovaných železničních static z hlediska jejich vhodnosti pro zvládání dopravních situací

Rail transport plays an important role in the vision of the development of mobility in the European Union. This is reflected in modernisation projects that include not only railway lines, but also station layouts. Unfortunately, many examples in the Czech Republic and Poland show that the 'rationalization'of the number of tracks and switches often leads to situations in which the station is no longer useful for rail traffic that would be even slightly different from the assumed standard. Currently, a simulation model is being developed to assess the modernised stations in terms of their usefulness for rail traffic. This article presents the so far solved problems related to the aspect of time, as well as track prioritisation when accepting various types of trains. It also contains the currently tested version of developed algorithm, which allows simulating the operation of stations in random traffic conditions.Železniční doprava hraje významnou roli ve vizi rozvoje mobility v Evropské unii. Toto se projevuje v mnoha modernizačních projektech nejen železničních tratí, ale i železničních stanic. Bohužel, případy z Polska a České republiky ukazují, že snaha o „racionalizaci“ počtu staničních kolejí a výhybek často vede k situacím, že topologie takových stanic není často vhodné pro zvládání takových provozních situací, které nebyly při modernizaci předpokládány. V současnosti je vyvíjen simulační model, který využitelnost takových železničních stanic s omezených rozsahem infrastruktury posoudí. Článek přibližuje aspekty řešeného problému, zejména s ohledem na časové souvislosti provozu a na priority přiřazování staničních dopravních kolejí vlakům. Prezentována je současná verze vytvářeného algoritmu procházející testováním, která umožňuje posuzovat provoz stanic v podmínkách náhodného provozu

Association rules of the sentences of safety recommendations

W artykule przedstawiono identyfikację i analizę powiązań (relacji), które mogą występować między składowymi treści rekomendacji bezpieczeństwa i zdarzeniami kolejowymi. Do realizacji zadania wybrano metodę MBA (market basket analysis), a obliczenia przeprowadzono w programie STATISTICA. Przyjęto trzy warianty uzyskiwania rozwiązań, różniące się wartościami granicznymi (minimalnymi) współczynników jakości reguł oraz prawdziwością zdań i składowych reguł. Wyniki wraz z interpretacją przedstawiono w postaci tabel i sieci reguł asocjacji.The article presents the identification and analysis of relationships that may occur between the safety recommendations and rail events. The MBA method was used, and the calculations were performed in the STATISTICA. Three variants of solutions have been developed, differing in the limits of the quality factors of the association rules. Results and interpretations are presented in the form of tables and a network of association rules

Review of research on driver behavior on the level crossings

W artykule przedstawiono przegląd 18 badań dotyczących zachowań kierujących pojazdami drogowymi ze szczególnym uwzględnieniem obszaru, jakim są przejazdy kolejowo-drogowe. Wyniki podzielono na przegląd literatury krajowej i zagranicznej. Wśród badań krajowych przeglądowi poddano te przeprowadzane na symulatorach jazdy i dotyczące reakcji kierujących pojazdami drogowymi na uwarunkowania i sytuacje transportowe poprzedzające zdarzenia niepożądane. Wskazano luki badawcze związane z tego typu badaniami. Wśród badań literatury zagranicznej przeglądowi poddano w szczególności: badania reakcji kierowców na środki redukcji ryzyka stosowane na przejazdach kolejowo-drogowych, badania dotyczące subiektywnej oceny prędkości obiektów oraz badania tzw. apetytu na ryzyko. Uzyskano szereg spostrzeżeń i wniosków dotyczących zasadności i wykorzystania przedmiotowych badań.The article presents an overview of 18 studies on behavior of road vehicle drivers, with particular regard to the area of level crossings. The results were divided into a review of national and foreign literature. In the national studies, driving simulators have been used and they have been devoted to drivers' responses to traffic conditions and situations preceding adverse events. Areas of further research of this type have been identified. Among the studies of foreign literature, particular attention has been paid to the following subjects: reaction of drivers to the risk reduction measures used at level crossings, subjective assessment of the speed of objects, as well as so-called risk appetite. A number of observations and conclusions have been made regarding the appropriateness and the use of the research in question

Overview of safety systems on level crossings

W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań stosowanych w ramach systemów bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce i na świecie. Przegląd przeprowadzono z podziałem na tzw. aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa oraz te, które stosuje się na przejściach kolejowych. Systemy bezpieczeństwa potraktowano jako jeden ze sposobów postępowania wobec ryzyka zagrożeń. W związku z tym przedstawiono zestawienie modeli determinujących dobór elementów systemów bezpieczeństwa i kształtujących ich struktury. Na tej podstawie zaproponowano wprowadzenie nowych elementów systemów bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce.The article presents an overview of solutions used in safety systems at level crossings in Poland and in the world. The review was conducted dividing the level crossings into the so-called active and passive, according to the safety systems used at them, treating separately crossings intended for pedestrians only. Safety systems have been treated as one of the ways to deal with risk. As a result, on overview of models used for determining the selection of elements of safety systems and shaping their structures has been presented. On this basis, we have proposed ideas for improvement of safety systems used at level crossings in Poland