Agua, infraestructura y paisaje en el espacio fluvial del río Genil: la acequia de Tarramonta

El principal objetivo de esta comunicación es mostrar cómo la red de acequias y las infraestructuras hidráulicas del espacio fluvial de la Vega de Granada, pueden ser los elementos de cohesión de la red de espacios públicos del área metropolitana de esta ciudad. Para ello, se ha investigado cómo debe ser el uso público del lugar, y se ha dado forma a una red de espacios libres compatible con la principal actividad de la zona, la agricultura. Así, la pregunta que se ha planteado es, ¿Cómo debe ser el espacio libre productivo de la vega en su contexto metropolitano, y qué función puede tener el espacio fluvial en la aglomeración urbana de Granada? Esta reflexión nos lleva a definir una propuesta sobre cómo sería el parque metropolitano, que reestructure los espacios libres para que sea compatible con el uso productivo el de ocio, y donde estén ligados al patrimonio hidráulico y los paisajes del agua. La red de espacios públicos tiene el objetivo de crear un paisaje de lugares que vincule elementos reconocibles de la vega, el río Genil y el área metropolitana. Las conexiones y los lugares se han destacado por su valor público, paisajístico, de memoria, patrimonial o por su capacidad de crear nuevas relacionales.The main objective of this paper is to show how the network of canals and water infrastructure of the river area of the Vega of Granada, may be the cohesive elements of the network of public spaces in the metropolitan area of this city. To this end, we have investigated how should the public use of the site, and has shaped a network of open spaces support the main activity of the area, agriculture. So, the question that has been raised is, how should be the productive space in metropolitan context vega, and what role can the river area in the urban sprawl of Granada? This leads us to define a proposal on how would the metropolitan park, which restructures the clearances to be compatible with the productive use of leisure, and where assets are linked to hydraulic and water landscapes. The network of public spaces aims to create a landscape of sites linking recognizable elements of the plain, the river Genil and the metropolitan area. The connections and locations are distinguished for their public value, landscape, memory, heritage or their ability to create new relational

Paisaje y patrimonio territorial: valores a desarrollar y conservar. Recualificación del territorio fluvial del río Genil en el área metropolitana de Granada

Se presenta con esta ponencia una síntesis de los criterios de ordenación del entorno fluvial del río Genil, en un ámbito que va desde la ciudad de Granada hasta Láchar, conocido como la Vega de Granada. Así, se han definido una serie de Criterios de Ordenación y Propuestas específicas para la zona de estudio que conforman en sí un “germen” o “una base” para un Plan Territorial de la Vega que puede servir de referencia a futuras actuaciones por parte de la administración y los agentes sociales. Se ha prestado especial atención a la búsqueda de usos futuros en los que se prime la accesibilidad del ciudadano, fomentando múltiples procesos, desplegando efectos y creando, de esta forma, paisajes vivos, no sólo en términos biológicos sino también culturales, imaginativos y cargados de experiencia. Este trabajo quiere ejemplificar la capacidad integradora y relacional de lo sectorial, poniendo de manifiesto los fuertes vínculos entre infraestructuras diferentes- viaria, en su gran diversidad, e hidráulica-, entre arquitectura, infraestructura y paisaje, entre patrimonio, ocio y actividad económica.This paper presents a summary of the ranking criteria fluvial environment Genil River, in an area that runs from the city of Granada to Lacher, known as the Vega of Granada. Thus, we have identified a number of sort criteria and specific proposals for the study area that make itself a "germ" or "base" for the Vega Territorial Plan that can serve as reference for future action by administration and social partners. Special attention has been paid to the search for future use in prime accessibility to the citizen, encouraging multiple processes, deploying and creating effects, thus living landscapes, not only in biological terms but also cultural, imaginative and full of experience. This paper wants to illustrate the inclusiveness and relational than sectoral, highlighting the strong links between different infrastructure-road, the vast diversity, and hydro-, between architecture, infrastructure and landscape, between heritage, leisure and economic activity

Paisaje y patrimonio territorial: valores a desarrollar y conservar ciudades y cambio global; hacia un nuevo paradigma territorial. La vega de Granada de la imagen al territorio

Proyectos y estrategias para la cualificación y puesta en funcionamiento del territorio fluvial de la Vega. Valora¬ciones detalladas de lugares específicos. Se proyectan de cara a un ámbito y área de influencia metropolitano emergente. Cohesión y evolución creativa, propuestas autónomas y abiertas que den respuesta a los cambios de uso, producción o habitación de la Vega. Soluciones limitadas, específicas y concretas, capaces de generar vías de trasformación sucesivas. Se plantean como mecanismos autónomos autogestionables y se establecen las mejores condiciones para la con¬tinuación del proceso. Las propuestas se inician desde el cauce del río y desde los lugares de mayor actividad urbana de los asentamientos próximos. En el cauce se plantea una recuperación natural y una intensificación de actividades diversas que pre¬serven y activen sus valores. Desde los pueblos se limita el crecimiento descontrolado de los bordes, proponiéndose acciones selectivas de mejora de la relación con el espacio agrícola y fluvial. Relaciones y secuencias, por sistemas puntuales y en red, más que con transformaciones totales y radicales. Recursos limitados, poderes locales más articulados. Propuestas referenciales y proyectos de acupuntura, soluciones específicas en este espacio extenso y discontinuo. El proyecto, dentro de estos contextos dinámicos, es un agente transformador y activador de nuevos paisajes sinté¬ticos y alternativos que eviten la destrucción de estratos culturales existentes y de valor. Usos futuros, accesibilidad del público, imaginación y tiempo la que los modela, creándose arquetipos comprensibles. Condiciones básicas para iniciar procesos capacidad de provocar y fomentar múltiples procesos, desplegando efectos y creando paisajes vivos. La arquitectura del territorio como aspecto de una realidad más compleja. Ningún rasgo puede interpretarse como unitario o fundamental, ya que permanentemente, nuevas necesidades le dan a los problemas nuevas perspectivas.Projects and strategies for the qualification and operation of river territory of the Vega. Detailed assessments of specific places. Are projected ahead of a field and emerging metropolitan area of influence. Cohesion and creative evolution, autonomous and open proposals that respond to changes in use, production or room of the Vega. Solutions limited, specific, concrete, capable of generating successive transformation pathways. Arise as autogestionables autonomous mechanisms and establishing the best conditions for the continuation of the process. The proposals are initiated from the river and from the places of greatest activity coming urban settlements. In the course raises a natural recovery and an intensification of activities that preserve and activate various values. Since people are limiting sprawl edges, proposing targeted actions to improve the relationship with the agricultural space and river. Relationships and sequences, point systems and networking, rather than total and radical transformations. Limited resources, local authorities more articulate. Proposals and projects referential acupuncture, specific solutions in this space extensive and discontinuous. The project, within these dynamic contexts, is an agent of change and new landscapes activator synthetic alternative to avoid the destruction of existing cultural strata and value. Future uses, public accessibility, imagination and time that the models, creating archetypes understandable. Basic conditions for initiating processes and enhance capacity to cause multiple processes, deploying effects and creating living landscapes. The architecture of the territory as an aspect of a more complex reality. No trait can be interpreted as a unit or critical, as permanently changing needs give new perspectives to problemsEsta comunicación se basa en el trabajo realizado en el Convenio específico entre la Universidad de Granada y la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir para la realización del proyecto de investigación “Ordenación del espacio fluvial del río Genil, propuesta de un Corredor Verde”, llevado a cabo durante los años 2009 y 2010

Experiencias y buen gobierno en materia de ordenación del territorio: nuevos retos en un horizonte de crisis. Mecanismos de participación en el área metropolitana de Granada

El conocimiento de los numerosos agentes públicos y privados -muchos más de los recogidos en este estudio- que dedican tiempo y recursos a la preservación, mejora y transformación de la Vega de Granada, ha sido un trabajo arduo que pone de manifiesto la dificultad para conocer qué, quienes y como tienen las com-petencias y la capacidad para definir el presente y el futuro de este territorio. El trabajo1, donde se engloban las reflexiones de esta comunicación, muestra que la entidad formada por la Vega de Granada y sus pueblos podría medirse en capacidades y cualidades con otras aglomeraciones metropolitanas, a pesar del déficit actual que mantiene en materia de gestión supramunicipal, infraestructural, planeamiento urbanístico o gobernanza. La clara identificación y vinculación de la población residente y temporal, junto con los numerosos agentes involucrados en su gestión (tanto en los pueblos como en la capital de esta comarca), nos llevan a pensar en la necesidad de facilitar el fomento y la creación de proyectos compartidos que ayuden a constituir una rica red relacional.Knowledge of numerous public and private-many more than those reported in this study-that devote time and resources to the preservation, improvement and transformation of the Vega of Granada, has been hard work that highlights the difficulty know what, who and how have the powers and the ability to define the present and future of this territory. The work1, which encompass the reflections of this paper shows that the entity formed by the Vega of Granada and their peoples could be measured in capabilities and qualities to other metropolitan areas, despite the current deficit in management maintains supra, infrastructural , urban planning and governance. Clear identification and linking of resident and seasonal population, along with the many actors involved in its management (both in towns and in the capital of this region), lead us to believe in the need to facilitate the promotion and creation of shared projects that help provide a rich relational network.Esta comunicación se basa en el trabajo realizado en el Convenio específico entre la Universidad de Granada y la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir para la realización del proyecto de investigación “Ordenación del espacio fluvial del río Genil, propuesta de un Corredor Verde”, llevado a cabo durante los años 2009 y 2010

Materiales para la elaboración de propuestas sobre entornos fluviales metropolitanos

Tras la explicación del objetivo de la presente comunicación, se expone el sistema gráfico y escrito utilizado para mostrar el conjunto de “materiales” de cada uno de los tres grupos temáticos del paisaje fluvial metropolitano, organizados para un ágil uso en cuanto a su aplicación sobre dicho entorno. Finalmente, sobre el caso concreto del río Genil, se aplican los “materiales”, primero sobre el plano a gran escala y después concretando detalles menores mediante actuaciones sobre puntos significativos del entorno fluvial, obteniendo una conclusión final de los resultados pretendidos en esta comunicación.After explaining the purpose of the present communication, the system is exposed and written graphic used to display all the "material" of each of the three clusters of metropolitan riverscape, organized for fast use in their application to that environment. Finally, on the river Genil case, apply the "materials", first on the plane and then scale minor details by specifying actions on significant points the river environment, obtaining a final conclusion of the intended results in this communication

The urban project. The end of degree project

Ésta es una publicación que explica nuestra experien¬cia docente en la invención de estrategias para el territorio urbano, basadas en el proyecto como instrumento de in¬tervención; un método que presenta características de los planes a la vez que de los proyectos arquitectónicos, con ideas que van más allá del artefacto que proponen y del lugar estricto en que se implantan. Comoquiera que este libro se dedica a presentar los pro¬yectos fin de carrera de los estudiantes de Arquitectura que han elegido elaborar propuestas que siguen esta línea arquitectónico-urbanística. Desde nuestra joven Escuela de Arquitectura de Granada, quisiéramos ver arraigar y desarrollar algunos de los atributos que se presentanen el prólogo de Joan Busquets, destacado urbanista y pro¬fesor. Obviamente, la generosa autoriza-ción para publicar este texto, quiere significar para noso¬tros, y así lo sugerimos a nuestros alumnos y lectores, una referencia de calidad para seguir profundizando y mejoran¬do en el camino emprendido. Que no es otro que el empeño de contribuir al bienestar más igualitario de los ciudadanos en los territorios en que transcurren sus vidas. The implication of the University in the problems of the so¬ciety and the territory of its environment and of its time, constitutes a major exigency more the university institution spreads toal most all the cities of our country, all more cons¬cience is of that the knowledge is an essential vector of our time and major they are the requirements of innovation to face the emergent problems of extensive urbanization and environmental deterioration. Thisuniversitycommitmentwithitsenviromentissufficientlyrecognizedwhenonespeaksaboutinvestigation but is re comforting also to recognize it in educational efforts like that here we preface. The teaching is formation of human resources and frame of possible confluence of universal concepts with the local conditions. To the margin of this confrontation of generic values with a few historical - social precise and local needs, those resources would not conform as share capital, as so¬lidary with a collective project. In these publications of the a Area of Urban development and Land management of one of its years in the Technical Top School of Architecture, it is necessary to admit this effort of commitment between the global thing and the lo¬cal thing, between the knowledge and the practice, between culture and society. It is necessary to recognize, to support its continuity and contagious diffusion it and it be grateful to all by those, teachers and pupils, who have collaborated both in the curses and in the publications.Junta de Andalucía y Universidad de Granad

La resistència del sòl, el Paisatge Invisible

Del proyecto de saneamiento al proyecto urbano. Los procesos de creación o remodelación urbana deben ayudar a mitigar los efectos del cambio climático, moderando la subida de la temperatura del planeta y el despilfarro de recursos energéticos e hídricos. Se trata de sustituir la actual recogida de pluviales, que busca la rápida evacuación, por un sistema visible basado en la naturaleza (NBS), una infraestructura paisajística capaz de retener, infiltrar, transportar el agua generando un nuevo paisaje de cohesión urbana y territorial. Esta infraestructura verde busca gestionar el riesgo, aumentando el grado de resiliencia del territorio, permitiendo que éste se inunde allí donde la presencia temporal del agua no produzca daños o incluso sea beneficiosa. Trabajar en el diseño conjunto de espacio urbano vivido y la infraestructura de recogida y evacuación del agua requiere de un cambio de paradigma, donde la incertidumbre, lo dinámico y la gestión del riesgo sean materiales de proyecto.La resistencia al cambio del subsuelo. Basándonos en la experiencia desarrollada dentro del Plan especial del parque fluvial del Kjørbekk y la regulación urbanística del ámbito, para el Ayuntamiento de Skien (Noruega; surgido de la problemática generada por el riesgo de rotura de la tubería subterránea encargada de evacuar las aguas del arroyo Kjørbekk y de las pluviales de su cuenca ocupada por una periferia suburbana, podemos afirmar que la gestión de las escorrentías, no es tan sólo un problema de caudales máximos y secciones hidráulicas, se trata de cohesionar el plano visible de la ciudad con la complejidad del subsuelo invisible (instalaciones eléctricas, rellenos contaminados, terrenos expansivos, etc.).El urbanismo se ha encargado de legislar y dibujar el plano de lo visible pero poco o nada dice sobre el subsuelo. Es necesario realizar un trabajo de “arqueología contemporánea” para trazar las líneas de agua, distribuir las zonas de retención e infiltración evitando la difusión de la contaminación, localizar las redes existentes (fibra, eléctricas, etc.) y fijar las cotas de las conexiones para poder construir un sistema de drenaje abierto en la cuenca.Gestionando la incertidumbre. Del plan al proyecto. Superado el problema de la arqueología de lo subterráneo se llega a otro desafío de dimensiones aún más grandes; la transformación del funcionamiento de la infraestructura existente junto al nuevo proyecto. En el caso de Kjørbekk habia que elevar de cota de evacuación de agua de toda una cuenca hidrográfica (consecuencia de traer a la superficie el río soterrado en la tubería a 15m de profundidad), con una intervención mínima del tejido existente. Los problemas que surgen de re-conexión entre el arroyo y la red existente podrían originar una obra de una envergadura imposible de afrontar para un ayuntamiento del tamaño de Skien. Habitualmente un proyecto de saneamiento se planifica para ejecutar en un plazo de tiempo acotado, y por pocos actores. En el caso de Kjørbekk se hizo necesario diseñar un proceso de transformación en el tiempo, más que un proyecto de ejecución aislado. Por ello la idea de plan estratégico que defina una idea firme pero un proceso flexible, adaptable en el tiempo y las formas fue clave. Una vez definido el esquema estratégico, la herramienta y escala del proyecto urbano fue la más adecuada para definir trazados, coordinar rasantes, anchuras y profundidades, diseñar el espacio público y el paisaje. El sistema de evacuación de la cuenca se transforma, moderniza y da resiliencia a la ciudad paso a paso- a través de los proyectos de transformación y regeneración que se inicia por parte de actores privados como públicos.De el projecte de sanejament a el projecte urbà. Els processos de creació o remodelació urbana han d'ajudar a mitigar els efectes del canvi climàtic, moderant la pujada de la temperatura de la planeta i el malbaratament de recursos energètics i hídrics. Es tracta de substituir l'actual recollida de pluvials, que busca la ràpida evacuació, per un sistema visible basat en la naturalesa (NBS), una infraestructura paisatgística capaç de retenir, infiltrar, transportar l'aigua generant un nou paisatge de cohesió urbana i territorial. Aquesta infraestructura verda busca gestionar el risc, augmentant el grau de resiliència del territori, permetent que aquest s'inundi allà on la presència temporal de l'aigua no produeixi danys o fins i tot sigui beneficiosa. Treballar en el disseny conjunt d'espai urbà viscut i la infraestructura de recollida i evacuació de l'aigua requereix d'un canvi de paradigma, on la incertesa, el dinàmic i la gestió de el risc siguin materials de projecte.La resistència al canvi de el subsòl. Basant-nos en l'experiència desenvolupada dins el Pla especial de parc fluvial de l'Kjørbekk i la regulació urbanística de l'àmbit, per a l'Ajuntament de Skien (Noruega; sorgit de la problemàtica generada pel risc de trencament de la canonada subterrània encarregada d'evacuar les aigües de la riera Kjørbekk i de les pluvials de la seva conca ocupada per una perifèria suburbana, podem afirmar que la gestió de les escorrenties, no és tan sols un problema de cabals màxims i seccions hidràuliques, es tracta de cohesionar el pla visible de la ciutat amb la complexitat de l' subsòl invisible (instal·lacions elèctriques, farcits contaminats, terrenys expansius, etc.). l'urbanisme s'ha encarregat de legislar i dibuixar el plànol del visible però poc o gens diu sobre el subsòl. cal fer un treball de "arqueologia contemporània" per traçar les línies d'aigua, distribuir les zones de retenció i infiltració evitant la difusió de la contaminació, localitzar les xarxes existents (fibra, elèctriques, etc.) i fixar les cotes de les connexions per poder construir un sistema de drenatge obert a la conca.Gestionant la incertesa. De el pla a el projecte. Superat el problema de l'arqueologia del que subterrani s'arriba a un altre desafiament de dimensions encara més grans; la transformació del funcionament de la infraestructura existent al costat de el nou projecte. En el cas de Kjørbekk havia d'elevar de cota d'evacuació d'aigua de tota una conca hidrogràfica (conseqüència de portar a la superfície el riu soterrat a la canonada a 15m de profunditat), amb una intervenció mínima de el teixit existent. Els problemes que sorgeixen de re-connexió entre la riera i la xarxa existent podrien originar una obra d'una envergadura impossible d'afrontar per a un ajuntament de la mida de Skien. Habitualment un projecte de sanejament es planifica per executar en un termini de temps acotat, i per pocs actors. En el cas de Kjørbekk es va fer necessari dissenyar un procés de transformació en el temps, més que un projecte d'execució aïllat. Per això la idea de pla estratègic que defineixi una idea ferma però un procés flexible, adaptable en el temps i les formes va ser clau. Un cop definit l'esquema estratègic, l'eina i escala de el projecte urbà va ser la més adequada per definir traçats, coordinar rasants, amplades i profunditats, dissenyar l'espai públic i el paisatge. El sistema d'evacuació de la conca es transforma, modernitza i dóna resiliència a la ciutat pas a pas- a través dels projectes de transformació i regeneració que s'inicia per part d'actors privats com públics.Urban planning must help mitigate the effects of climate change, moderate the global rise in temperature and control the misuse of energy and hydrological resources. This research is based on a case study of the daylighting project on the river Kjørbekk in the Municipality of Skien in Norway. The project substitutes the actual storm water management in old pipes, to a visible nature-based solution (NBS), corresponding to a landscape infrastructure capable of retaining, infiltrating and transporting water and generating a new landscape of urban and territorial cohesion.The human-made underground is a challenge for urban projects that have traditionally focused on the physical definition and legislation of what is visible, paying less attention to the invisible underground. The project reveals inherent underground constraints such as old landfills, polluted industrial ground, existing fresh and sewage water systems, fiber cables, electricity, etc. This has been necessary to map as a `contemporary archaeology´ in order to enable the design of the new waterways as well as the areas of retention and infiltration. The transformation of the old infrastructure into a new storm water management project corresponds to a system change that has demanded a design of a process over time, including both private and public actors. The urban project is under a paradigm shift which includes uncertainty and where the dynamic and the management of risk becomes a part of the project.Peer Reviewe

Ordenación territorial del espacio fluvial del río Genil

Agradecimientos: Este trabajo sobre el territorio del Genil debe su existencia al empeño del Ingeniero de Caminos de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, D. Juan J. López Martos. Desde su colaboración, entusiasta y desinteresada, con nuestro grupo de investigación del Laboratorio de Urbanismo en las tareas docentes en la Escuela de Ingenieros de Caminos de Granada, ha mantenido siempre una fuerte convicción de que la planificación territorial tenía que ser acompañante inseparable de la planificación hidrológica. Es obligado, por tanto, dejar constancia de nuestra gratitud al ingeniero López Martos así como resaltar su valoración de la actividad investigadora como fuente de renovación de teorías, instrumentos y prácticas de la planificación hidrológico-territorial y de su fértil injerto en las tareas de la administración. Nos ha honrado trabajar siguiendo el estímulo de un hombre comprometido con la ingeniería y con el territorio andaluz. Queremos dar las gracias también a D. Agustín Argüelles y a D. Víctor Cifuentes por su interés en este trabajo, sin el cual este convenio no se habría podido llevar a cabo, y por el seguimiento que han realizado durante su realización. Por extensión, queremos agradecer a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y a su actual presidente, D. Pedro Rodríguez Cantero, haber financiado esta investigación permitiéndonos desarrollar una labor que creemos ha sido fructífera y enriquecedora. Nos gustaría mencionar especialmente a D. José Luis Gómez Ordóñez, Catedrático del Área de Urbanística de la Universidad de Granada, por sus valiosos consejos y su ánimo a lo largo del desarrollo de este trabajo. Así mismo, queremos agradecer la valiosa cooperación de aquellos que nos han atendido y nos han facilitado información de la zona de estudio indispensable para la elaboración de este proyecto, así como a la Fundación Universidad Empresa de la Universidad de Granada encargada de gestionar este convenio.Se presentan los criterios de ordenación del entorno fluvial del río Genil, en un ámbito que va desde la ciudad de Granada hasta Láchar, conocido como la Vega de Granada. Así, se han definido una serie de Criterios de Ordenación y Propuestas específicas para la zona de estudio que conforman en sí un “germen” o “una base” para un Plan Territorial de la Vega que puede servir de referencia a futuras actuaciones por parte de la administración y los agentes sociales. Se ha prestado especial atención a la búsqueda de usos futuros en los que se prime la accesibilidad del ciudadano, fomentando múltiples procesos, desplegando efectos y creando, de esta forma, paisajes vivos, no sólo en términos biológicos sino también culturales, imaginativos y cargados de experiencia. Este trabajo quiere ejemplificar la capacidad integradora y relacional de lo sectorial, poniendo de manifiesto los fuertes vínculos entre infraestructuras diferentes- viaria, en su gran diversidad, e hidráulica-, entre arquitectura, infraestructura y paisaje, entre patrimonio, ocio y actividad económica. Así, los objetivos principales que persigue este proyecto son: Proteger las áreas agrícolas tradicionales de la Vega de Granada de la presión urbanística, Recuperar la función natural de la inundabilidad del río mediante la protección de los espacios fluviales y su recualificación, Crear un espacio para el uso y disfrute del ciudadano que se convierta en un gran parque metropolitano de la ciudad y Recuperar la calidad ambiental del río Genil mediante la restauración y rehabilitación del cauce. Para la consecución de estos objetivos los principales trabajos que se han llevado a cabo han sido los siguientes. En primer lugar, y a modo de antecedentes, se ha realizado un análisis crítico de la evolución y situación actual de la gestión fluvial con el fin de definir una serie de principios y/o criterios que puedan ayudar en la elaboración de propuestas en la región de estudio, sentado las bases para la realización de proyectos en los espacios fluviales. Para analizar la evolución en materia de planificación y ordenación del espacio fluvial, se han consultado diversas fuentes bibliográficas y se ha hecho un recorrido sobre las distintas etapas en su historia. De igual forma, se ha realizado un barrido, tanto a nivel nacional como internacional, de proyectos ejemplares relacionados con la actuación en espacios fluviales (diseño del espacio perifluvial, ordenación de usos, recuperación y rehabilitación del cauce,…) sentando así las bases metodológicas para la actuación en el caso de estudio. En segundo lugar se ha llevado a cabo un detallado Análisis de la situación actual y principales amenazas y potencialidades en el ámbito de la Vega de Granada. Para ello se ha estudiado la evolución de los usos del suelo, agrícola y urbano, definiendo los principales patrones y tendencias de cambio producidos en los últimos años. Así mismo, se han analizado las principales trazas existentes en el territorio, caminos, vías pecuarias, acequias, trazas parcelarias, agua, vegetación… y su relación con el río y los municipios colindantes con el fin de definir futuros ámbitos de actuación. Por otro lado, dada la importancia del sector agrícola en la Vega se ha creído necesario analizar la organización del regadío, fundamentalmente su distribución en comunidades de regantes y la infraestructura hidráulica existente. Así, se han determinado los principales problemas existentes en este sector a partir de los cuales se han definido después una serie de propuestas de mejora que sirvan para mejorar la productividad de esta actividad y asegurar así su permanencia, dadas las importantes funciones que cumple en este lugar. Así mismo, se ha considerado imprescindible estudiar los problemas ambientales de la Vega, principalmente la situación deficiente de la depuración de la aglomeración urbana que está originando graves problemas de contaminación en el río. Por otro lado, tal y como se ha dicho al comienzo de esta introducción, resulta ineludible el estudio de la inundabilidad en el ámbito fluvial para poder llevar a cabo una correcta planificación de usos y una adecuada convivencia entre los usos naturales y humanos en la zona. Es por ello que se han analizado las avenidas del río Genil, definiendo una cartografía de riesgo muy útil para cuantificar los peligros existentes ante una posible riada (tal y como ha sucedido este invierno), así como las medidas a adoptar para evitarlas. Para terminar el análisis de la zona, se ha realizado una completa valoración del ámbito de estudio en su relación con los elementos paisajísticos y patrimoniales de especial interés, los principales itinerarios transversales y longitudinales, las zonas susceptibles de uso público en su relación con el agua, los bordes fluviales y urbanos, y los principales ámbitos fluviales de transformación. En base a este trabajo, se han definido una serie de Criterios de Ordenación y Propuestas específicas para la zona de estudio que conforman en sí un Plan Territorial de ordenación y usos de la Vega que puede servir de referencia a futuras actuaciones por parte de la administración y los agentes sociales. En general puede decirse que las propuestas se han iniciado desde el cauce del río y desde los lugares de mayor actividad urbana de los asentamientos próximos. En el cauce se ha llevado a cabo una recuperación natural y una intensificación de las actividades diversas que preservan y activen sus valores, y desde los pueblos se ha limitado el crecimiento descontrolado de los bordes, proponiéndose acciones selectivas de mejora de la relación con el espacio agrícola y el fluvial. Por otro lado, puede decirse que se ha prestado especial atención a la búsqueda de usos futuros en los que se prime la accesibilidad del ciudadano, fomentando múltiples procesos, desplegando efectos y creando, de esta forma, paisajes vivos, no sólo en términos biológicos sino también culturales, imaginativos y cargados de experiencia. Así, como propuestas concretas puede destacarse la definición de una serie de corredores en torno al río Genil con el fin de proteger los espacios fluviales y agrícolas más cercanos al río frente a la ocupación urbana, sirviendo como base para iniciar un proceso de expropiación, deslinde y planificación. Estos corredores se han definido en base a la inundabilidad del río, a las características físicas de la zona -sobre todo del parcelario- y a las potencialidades de uso en su relación con las principales trazas del territorio (caminos, acequias, arroyos, itinerarios principales…) definiendo también una clasificación de los usos del suelo existentes en base a su compatibilidad con la ocupación transitoria del agua. Además del corredor principal generado por el valle del río Genil, se han articulado “Microcorredores” urbanos y ambientales que dan mayor cohesión y conectividad al ámbito estudiado. Estos corredores aseguran el equilibrio en la dinámica fluvial del río, impidiendo la ocupación de las llanuras fluviales y la alteración morfológica del cauce. Por otro lado, se han propuesto una serie de acciones urbanas y ambientales. Respecto de las primeras, están basadas principalmente en el patrimonio edificado industrial y agrícola de la Vega, tanto en la valoración de elementos catalogados como puntos de articulación y de creación de lugares vinculados a los itinerarios y umbrales urbanos, como en la puesta en valor de determinadas viviendas, patios, huertas, secaderos… que mediante transformaciones de rehabilitación, reciclaje, reurbanización, o renovación conserven vivo el patrimonio existente. Respecto de las ambientales, por un lado se han definido acciones en el cauce del río que responden a la necesidad de su restauración, recuperando en la medida de lo posible su morfología natural. Así, se han propuesto nuevas secciones para los distintos tramos en función de la presión antrópica a la que se encuentren sometidos, al carácter urbano o rural de la zona, a las infraestructuras y usos del suelo colindantes y a la potencialidad de uso ciudadano y lúdico. Estas secciones no sólo tienen en cuenta el límite propiamente dicho del cauce, si no que diseñan los espacios perimetrales como elementos de nexo entre el cauce y el territorio, potenciando así la relación entre ambos. Por otro lado, y para solucionar uno de los principales problemas ambientales de la zona de estudio, se han diseñado sistemas de depuración de agua residual urbana para la región metropolitana mediante el diseño de sistemas de depuración basados en el potencial natural de la vega, utilizando elementos existentes como las choperas o los humedales (sistemas de depuración no convencionales) que además de depurar las aguas suponen un valor paisajístico añadido para la zona. De esta forma se han creado plusvalías derivadas de la propia identidad del lugar revitalizada mediante la creación de una red de espacios e itinerarios asociados al agua y a la depuración. Al respecto del sector agrícola, se presentan diversas estrategias y líneas generales de actuación que ayudarán a poner en valor la agricultura en la Vega de Granada, mejorando la eficiencia y productividad del regadío y asegurando así su permanencia. Para ello se ha trabajado principalmente sobre el parcelario existente y su infraestructura hidráulica, desarrollando un programa de medidas que sirva para impulsar una agricultura competitiva capaz de optimizar sus ventajas agroclimáticas, estructurales y de situación, de explotar su potencial de liderazgo tecnológico y comercial en algunos sectores y de fortalecer su posición en los mercados y en los distintos foros de decisión. Así mismo, se han propuesto algunas acciones en relación a la renovación y modernización del sector, no sólo en cuanto a medios técnicos se refiere, si no también de potencial humano y organización comercial de los productos agrarios. En relación a la red viaria, se ha estudiado la estructura del modelo territorial actual y prevista, y se ha detectado la necesidad de una reconsideración urgente de la misma. La ordenación propuesta por el POTAUG, hace ya más de diez años, planteaba un diseño rudo y distanciado de las necesidades locales actuales, y por tanto, se ha considerado importante elaborar algunos criterios de adaptación para que la red global aporte una mayor calidad a los desplazamientos y ambientes metropolitanos que se conectan y atraviesan. Básicamente, podríamos anticipar que, la aparición de un refuerzo de las vías rápidas, motivará la recualificación integrada de la red viaria en su conjunto, y en especial, aquellos tejidos que refuercen la calidad urbana de los asentamientos y su relación entre ellos. En cuanto a los bordes urbanos, se ha trabajado en la clarificación de los umbrales urbanos y en el buen equilibrio en la relación ciudad-campo, potenciando la infiltración mutua de lo urbano en la vega y de la vega en la ciudad y favoreciendo en estos lugares las puertas hacia los itinerarios propuestos. Se ha hecho especial hincapié en las lindes parcelarias y las tapias, en las trazas de los árboles y su labor como señalización de itinerarios, en la mejora de la visibilidad de la red de acequias en la trama urbana,… dotando a los pueblos de nuevas fachadas urbanas. Al respecto de los itinerarios y lugares de interés se han propuesto numerosas y dispersas puertas al gran espacio de la Vega-Parque en forma de itinerarios de penetración y travesía, tanto longitudinales siguiendo el eje del río genil, como transversales comunicando los núcleos de población y potenciando la interrelación entre ellos y el espacio agrícola y fluvial. Por último, se ha creído necesario profundizar en el conocimiento de las políticas territoriales y en los agentes implicados en ámbito de estudio, tanto públicos como privados, con el fin de poner en común las experiencias y trabajos que se están llevando a cabo en este territorio tan rico, aprovechando así las sinergias existentes entre ellos que generalmente quedan relegadas por falta de difusión. De hecho, el sentimiento de identidad propia, común a los habitantes de la Vega y los residentes de la capital, y puesto de manifiesto en las numerosas asociaciones ciudadanas y voluntariado y en los estudios y entidades públicas que trabajan sobre la zona, supone un recurso con el que se construye este territorio que posee un valor inestimable. Existe por tanto una clara necesidad de facilitar el fomento y la creación de proyectos compartidos que ayuden a constituir una rica red relacional, promoviendo la cooperación, la transmisión y la asociación entre las distintas entidades gubernamentales y del sector privado, favoreciendo el trabajo conjunto y uniendo tanto esfuerzos como recursos. Para que dichas relaciones sean posibles es necesario un acceso directo y actualizado a la información, por lo que se considera de enorme utilidad la creación de un espacio virtual capaz de integrar el conjunto de acciones y agentes que intervienen en el desarrollo y la mejora de la Vega de Granada. Así mismo, la organización de seminarios y exposiciones públicas en los que participen los agentes locales y regionales del sistema de ciencia-tecnología-empresa facilitará la promoción de la cooperación entre agentes, el intercambio y transmisión de conocimientos, y la creatividad y revitalización de los recursos, lugares y gentes de esta Vega. Con este proyecto, hemos pretendido aportar un pequeño grano a la construcción de este espacio de conocimiento y diálogo, del que estamos seguros nacerán realidades que harán más habitable este territorio tan rico como complejo.ABSTRACT: We present the criteria for management of the river Genil river environment in an area stretching from the city of Granada to Lacher, known as the Vega of Granada. Thus, we have defined a set of management criteria and specific proposals for the area of study in itself constitute a "germ" or "a basis" for a “Plan Territorial de la Vega” that can serve as reference for future action by administration and social partners. It has paid particular attention to finding future uses in which prime the accessibility of the citizen, encouraging multiple processes, deploying and creating effects, thus living landscapes, not only in biological terms but also cultural, imaginative and full of experience. This paper aims to illustrate the integrative and relational sectorally, highlighting the strong links between different infrastructure-roads, in their diversity, and hydro-, between architecture, infrastructure and landscape, between heritage, leisure and economic activity. Thus, the main objectives pursued by this project are: Protecting traditional agricultural areas of the Vega of Granada in the urban pressure, recover the natural function of river flooding by protecting river areas and upgrading, create a space for the use and enjoyment of the city to become a great metropolitan park of the city and restore environmental quality of the river Genil through restoration and rehabilitation of the runway. To achieve these objectives the main activities to be undertaken are as follows.Confederación Hidrográfica del Guadalquivir. Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino

Special plan historical center of Santa Fe, Granada. Provisional Approval Document.

Plan Especial de Centro Histórico de Santa Fe El Plan Especial de Protección y Ordenación del Centro Histórico es el instrumento para orientar políticas a medio y largo plazo y, al mismo tiempo, para verificar y potenciar proyectos inmediatos, soportando y coordinando propuestas multisectoriales, sobre la edificación, urbanización, espacios libres...etc. en sus diferentes escalas. Estas van desde el diseño de los elementos urbanos hasta el planteamiento de estrategias en áreas homogéneas, desde las ordenanzas hasta los proyectos urbanos de carácter más general. Es importante el entendimiento del Centro Histórico como una pieza esencial y catalizadora del resto del núcleo urbano y del Área Metropolitana, ligando las políticas e iniciativas sobre el Centro Histórico a la dinámica supra-municipal. La ciudad de Santa Fe es hoy un enclave histórico relevante en la Vega de Granada y mantiene una posición singular entre los municipios que abarca el Área Metropolitana: - Por sus relaciones con la Capital y los municipios de la corona periférica - Por su vecindad con el aeropuerto - Por su contigüidad con los enlaces de la A-92 y los accesos a Granada y a la futura circunvalación metropolitana - Por su naturaleza de encrucijada de caminos entre las villas de la Vega: Cúllar, Belicena, Atarfe, Chauchina, Láchar... Preservar y potenciar hoy sus valores históricos, como plataforma de progreso y de búsqueda y aprovechamiento de nuevas oportunidades, en el marco competitivo en el que las ciudades están encarando su futuro, significa recrear su imagen urbana (tan fuerte en el trazado de su cuadrícula germinal y, simbólicamente, en su proyección hispanoamericana) en su contexto comarcal y metropolitano.Special Plan for the Historic Centre of Santa Fe The Special Plan for Protection and Management of the Historic Center is the tool to guide policy in the medium and long term and at the same time, to verify and enhance immediate projects, supporting and coordinating multi-sectoral proposals on the building, urbanization, open spaces .. . etc. at different scales. These range from the design of urban elements to the approach of strategies in homogeneous areas, from the ordinances to urban projects more generally. It is important to understand the historical center and as an essential catalyst for the rest of the town center and the metropolitan area, linking policies and initiatives in the historic center to the dynamic supra-municipal. The city of Santa Fe is now an important historical site in the Vega of Granada and maintains a unique position among the municipalities comprising the metropolitan area: - By associating with the capital and the municipalities of the peripheral crown - Because of its proximity to the airport - Because of its contiguity with the links from A-92 and access to Granada and the future metropolitan ring - The nature of crossroads between the villages of the Vega: Cúllar Belicena, Atarfe, Chauchina, Láchar ... Today preserve and enhance its historical values, as a platform for progress and search and seizing new opportunities in the competitive environment in which cities are facing their future, means recreating its urban image (so strong in the grid layout of germinal and, symbolically, in its projection Hispanic) in local and metropolitan context.Ayuntamiento de Santa Fe y Universidad de Granad

Guadalmedina Strategy for Malaga_EGM 2035

Esta publicación presenta la propuesta para el “concurso de ideas sobre la integración urbana del río Guadalmedina” elaborado desde el Laboratorio de Urbanismo de la Universidad de Granada en Febrero de 2012, con el que se ganó el premio tercer accesit. Son un conjunto de acciones a corto, medio y largo plazo que se orientan a un objetivo común: la mejora urbanística y ambientaldel cauce del Guadalmedina y su entorno, desde los montes al mar. El diseño del cauce fluvial es solamente una parte muy reducida de lo que se propone: un cambio fundamental en la gestión, en la participación pública, en la integración de políticas de rehabilitación y de reurbanización de las barriadas y en la mejora de una movilidad más eficiente, igualitaria y respetuosa de los valores ambientales, más transporte público y menos coche. Se usará el cauce sin temor, como lugar de cohesión de todos los barrios de su entorno.This is a publication that presents the proposal to the "contest of ideas about urban integration Guadalmedina River" drawn from the Urban Laboratory, University of Granada, February 2012, . They are a set of short, medium and long term that focus on a common goal: improving urban and environmental riverbed of Guadalmedina and its surroundings, from the mountains to the sea. The design of the river channel is only a very small part of what is proposed: a fundamental change in management, public participation, policy integration in rehabilitation and redevelopment of slums and improving mobility more efficient, equitable and respectful of environmental values, more public transit and less car. Will use the riverbed without fear, as a place of unity of all neighborhoods of their environment