Segregation in the urban space of Soacha Transmilenio as an integrating tool?

La movilidad cotidiana es un factor que puede dificultar aún más el acceso de la población menos favorecida a las actividades diarias, principalmente trabajo y estudio. La investigación se realiza a partir del estudio de caso de fronteras sociourbanas en áreas residenciales populares metropolitanas para entender los factores de segregación y exclusión que se dan en estos territorios. Se realizó un análisis de la situación y la relación que tiene la movilidad cotidiana con la segregación socioespacial, tomando el municipio de Soacha en Cundinamarca, conformado por población de bajos ingresos y que se encuentra conurbado con la capital del país. El estudio se efectuó a partir de encuestas a los residentes del Macroproyecto Ciudad Verde (Soacha) y entrevistas a los actores clave del proyecto (administradores de los conjuntos residenciales). En una primera etapa se realizaron encuestas para conocer la forma en que los residentes de Ciudad Verde se desplazaban diariamente antes de la implementación de la extensión hasta Soacha de Transmilenio; en una segunda etapa se preguntó si los desplazamientos diarios habían mejorado con la entrada en funcionamiento del Transmilenio hasta Soacha, con el fin de indagar hasta qué punto este sistema ha servido como una herramienta integradoraDaily mobility is a factor that can further hinder the access of disadvantaged populations to daily activities, mainly work and study. Research is conducted from case study in sociourban borders metropolitan popular residential areas to understand the factors of segregation and exclusion that occur in these territories. An analysis of the situation and the relationship of the daily mobility with the socio-spatial segregation was conducted, taking Soacha’s town in Cundinamarca, made up of low-income population and is conurbation with the capital. The study was conducted from surveys to residents of Green City’s macro-project (Soacha) and interviews with key project stakeholders (administrators of residential complexes). In a first stage, surveys were conducted to know how that Green City residents moved daily before the implementation of the extension of Transmilenio to Soacha; in a second stage, there was the matter of seeing if commuting had improved with the entry into operation of Transmilenio to Soacha, in order to investigate to what extent this system has served as an integrating too

Additional file 1: of Knockout of endothelin type B receptor signaling attenuates bleomycin-induced skin sclerosis in mice

Figure S1. BLM-induced lung inflammation and fibrosis of WT and ETBKO mice. (A) Total cell, (B) macrophages, (C) neutrophils, and (D) lymphocytes counts in BALF collected from WT and ETBKO with PBS or BLM treatment (n = 5–10 mice per group) on day28 after osmotic implantation (* p < 0.05). (E) Representative images of lung sections stained with Masson's trichrome at 40 × magnification. (F) Ashcroft score of WT and ETBKO mice with PBS or BLM treatment (n = 5–10 mice per group) (* p < 0.05). BLM bleomycin, ET B KO endothelin type B receptor knockout, PBS phosphate-buffered saline, WT wild- type. (TIF 1160 kb