Ergonomic provision of modernizing management processes of metallurgical production in Ukraine and China

Purpose. The creation ofan ergonomic methodical approach to the modernization of management processes of metallurgical production, which involves a human factor while developing and exploiting the difficult man-machine system and estimating the degree of implementation of ergonomic requirements at different stages of an operator’s activity planning. Methodology. Ananalytical model of the organization of the research works devoted to the ergonomic modernization of man-machine systems was developed. Searching and purpose-oriented investigations at different stages of man-machine system development and exploitation were modelled from the sketchy projection till the exploitation of the system. Theoretical, system analytical and experimental methods were used. Findings.The results of ergonomic modernization of management processes of metallurgical production in two countries under new economic (market) conditions were discussed. The factors, which define the tension in rolling-mill operators’ activity, were exposed. Certain recommendations on modernization of the existing technology and labor organization were formulated. Originality. The scientific novelty consists in the development and adaptation of the methodical approach that describes adequately the cognitive complexity and psychophysiological tension in an operator’s activity as the modernization factors of modern metallurgical production in two countries. Practical value.The practical value involves the creation of an ergonomic management system of the development, exploitation and modernization of difficult men-machine systems and metallurgical production management processes

Психологія туризму

Уміщено інформацію про становлення і розвиток дисципліни «Психологія туризму», організацію самостійного опрацювання фахової літератури, вимоги до її засвоєння, а також контроль знань

ПСИХОЛОГІЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ РОЗВИТКУ СОЦІОТЕХНІЧНИХ СИСТЕМ ДІЯЛЬНОСТІ В УМОВАХ ПРОКАТНОГО ВИРОБНИЦТВА

Розглянуто результати екпериментального впровадження концепції психологічного забезпечення розвитку соціотехнічної системи «Прокатний стан» на прикладі неперервних широкосмугових та трубопрокатних станів гарячої прокатки у трьох країнах – Україні, Росії та Китаї. Розроблено критерії професійної успішності операторів-прокатників

Решение новых задач аэродинамики в процессе сертификации самолетов транспортной категории – противообледенительная система

There are considered new tasks in aerodynamics in the process of certification of airplanes of transport category. The procedure for optimal location of ice detector at the transonic airplane and means of compliance with certification requirements for automatic engagement of anti-ice protection.Рассматриваются новые задачи аэродинамики при сертификации систем транспортного самолета. Излагается методика решения задачи сертификации датчиков системы воздушных сигналов для условий обледенения. Приведены примеры подготовки и проведения стендовых сертификационных испытаний датчиков в условиях обледенения, критерии успешности испытаний

К вопросу определения геометрии крыла транспортного воздушного судна в полете

The article deals with the task of determination of wing shape for sub-sonic commercial aircraft by photogrammetric method. It provides the procedure for measurements taken on ground and in flight. It also provides the outcome of wing twist for commercial aircraft at cruise.Рассматривается задача определения фотограмметрическим методом формы крыла дозвуковых транспортных ВС. Излагается методика проведения измерений на земле и в полете. Представлены результаты измерений крутки крыла транспортного ВС на крейсерском режиме полета

Анализ влияния геометрических отклонений рабочих лопаток вентилятора на аэродинамические характеристики ступени

In this article there are the results of the aerodynamic characteristic calculations for the fan blades of the gas turbine engine for the regional aircraft, considering production deviations. The analyzed models of blades with different geometric airfoil deviations, the calculated model of the fan stage, the estimated aerodynamic characteristics are described. Here you can find the example of the calculation results.En este artículo se presentan los resultados de los cálculos de las características aerodinámicas para las aspas del ventilador del motor de turbina de gas para un avión regional, teniendo en cuenta las desviaciones de producción. Asimismo, se describen los modelos analizados de aspas con diferentes desviaciones geométricas de perfil aerodinámico, el modelo calculado de la etapa del ventilador y las características aerodinámicas estimadas. A su vez, los resultados del cálculo se ilustran con un ejemplo.Neste artigo são apresentados os resultados dos cálculos das características aerodinâmicas das pás do ventilador do motor de turbina de gás para um avião regional, tendo em conta os desvios de produção. Além disso, são descritos os modelos analisados de lâminas com diferentes desvios geométricas de perfil aerodinâmico, o modelo calculado da fase do ventilador e as características aerodinâmicas estimadas. Por sua vez, os resultados do cálculo são ilustrados com um exemplo.Представлены результаты расчета аэродинамических характеристик лопаток вентилятора газотурбинного двигателя для регионального самолета с учетом производственных отклонений. Описаны анализируемые модели лопаток с различными геометрическими отклонениями на пере, расчетная модель ступени вентилятора, оцениваемые аэродинамические характеристики, приведен пример результатов расчета

О ВЛИЯНИИ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ТРЕБОВАНИЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА НА СТЕПЕНЬ РЕАЛИЗАЦИИ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГО СОВЕРШЕНСТВА ТРАНСПОРТНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

The article considers the issue of aerodynamics efficiency implementation taking into account certification requirements for flight safety. Aerodynamics efficiency means high aerodynamic performance (depending on the airplane size), aerodynamic performance in cruise flight, high aerodynamic performance at takeoff, as well as lift performance at landing.The author estimated the impact on aerodynamics efficiency of both the requirements for aerodynamics performance and requirements for aircraft systems, noncompliance with which may result in significant change of expected operating conditions. It was shown that the use of supercritical wing profiles may result in flight mode limitations due to failure of the required buffeting capacities. It does not allow engaging all the advantages of aerodynamics layout and requires special design solutions to prevent such cases.There were reviewed certification requirements for flight level pressure altitude accuracy and icing conditions warning sysytem. The research presented the methods of aerodynamic efficiency increase by meeting the requirements for reduced vertical separation minima flights and in icing conditions, including requirements for air data probes. Reduced vertical separation minima flight requirements are met by means of efficient air data probes location. Theoretical methods of flow calculation determine areas on the airplane skin surface where static probes minimize errors depending on angle-of-attack and sideslip. It was shown that if certification requirements are not met and in case of flight out of reduced vertical separation minima area, aerodynamics efficiency is significantly reduced and fuel consumption can be increased by 10% and higher. Suggested approaches implementation allows increasing commercial airplanes competitiveness.Рассматривается проблема реализации аэродинамического совершенства воздушных судов с учетом выполнения сертификационных требований по безопасности полета. Под аэродинамическим совершенством понимается высокое, с учетом размерности самолета, аэродинамическое качество на крейсерском режиме полета, высокий уровень аэродинамического качества на взлетных режимах, а также высокие несущие свойства на посадочных режимах.Оценено влияние на реализацию аэродинамического совершенства как требований к аэродинамическим характеристикам, так и требований к системам воздушных судов, невыполнение которых может значительно изменить ожидаемые условия эксплуатации. Показано, что использование существенно суперкритических профилей крыла может приводить к ограничениям режимов полета из-за невыполнения требуемых запасов по бафтингу. Это не позволяет в полной мере реализовать аэродинамические возможности компоновки и требует специальных конструкторских решений для недопущения таких случаев. Рассмотрены сертификационные требования к точности определения барометрической высоты полета и к системе сигнализации обледенения. Изложены методы повышения реализации аэродинамического совершенства путем обеспечения выполнения требований для полетов в зоне действия сокращенного минимума вертикального эшелонирования и в условиях обледенения, в том числе требований к датчикам системы воздушных сигналов. Выполнение требований для полетов в зоне действия сокращенного минимума вертикального эшелонирования обеспечивается выбором рациональных мест размещения датчиков системы воздушных сигналов. При помощи теоретических расчетных методов обтекания находятся зоны на внешней поверхности воздушного судна, при размещении в которых датчиков статического давления минимизируются погрешности их показаний в зависимости от углов атаки и скольжения. Показано, что при невыполнении сертификационных требований и полете вне зоны действия сокращенного минимума вертикального эшелонирования реализация аэродинамического совершенства воздушных судов существенно падает и расход топлива может возрастать на 10 % и выше. Реализация предложенных подходов позволяет повысить конкурентоспособность воздушных судов транспортной категории