Política económica y atraso automovilístico (1900-1936): El caso español en perspectiva comparada con Japón

La actuación del Estado en la industria del automóvil es uno de los factores que explican el atraso de España a la hora de incorporarse a la fabricación en serie de vehículos. En otros países, como Japón, la intervención de las autoridades fue vital para el sector automovilístico en sus primeras etapas. Sin embargo, en España ni la política fiscal, ni la arancelaria, ni la de fomento de la producción contribuyeron de forma significativa a crear una ventaja comparativa en la producción de vehículos antes de 1936. Este trabajo analiza la actuación del Estado español utilizando como referencia el caso japonés

De la Gran Guerra a la Guerra Civil: el nacimiento de la movilización industrial

El artículo estudia la organización industrial durante la guerra civil en España y la influencia que, sobre este proceso, tuvieron los trabajos de movilización económica e industrial desarrollados a raíz de la Primera Guerra Mundial. En el primer apartado se repasa lo que supuso la movilización de 1914. El segundo apartado estudia la organización industrial tanto en la España republicana como en la España de Franco. Servirá para poner de manifiesto la distinta intensidad con que se siguieron, en uno y otro bando, las enseñanzas de la Primera Guerra Mundial y las repercusiones que tuvo la movilización sobre el desarrollo industrial del estado franquista una vez terminado el conflicto. El tercer apartado recoge la experiencia concreta de dos empresas del sector eléctrico: la distinta manera de llevar a cabo la movilización tuvo consecuencias también diversas que fueron más allá de la propia guerra

Una fuente para el Estudio de la industria española en la Gran Guerra: el informe de 1919

En el primer apartado se analizan los antecedentes europeos de la investigación industrial que se realizó en España; el esfuerzo emprendido por los Cuerpos Técnicos del ejército español sólo se comprende en el marco de la Primera Guerra Mundial y a la luz de las transformaciones que provocó la primera gran movilización de la industria en toda Europa. El segundo describe brevemente el modo en que se llevó a cabo en España la investigación de la industria civil. Por último, el tercer apartado recoge una descripción del aquel primer censo así como una valoración inicial sobre el mismo

El INI y la producción sintética de hidrocarburos: Antecedentes y nacimiento de ENCASO

Estas páginas analizan la gestación de uno de los proyectos más representativo del Instituto Nacional de Industria en la España de la posguerra civil: la creación de Empresa Nacional Calvo Sotelo de Combustibles Líquidos y Lubricantes (ENCASO). Esta empresa nació para obtener hidrocarburos a partir de la destilación de rocas bituminosas. Aunque la búsqueda de sustitutivos del petróleo comenzó en los años de la Gran Guerra, fue la España autárquica de la posguerra civil la que convirtió los carburantes en un asunto prioritario de la política industrial. A través del Instituto Nacional de Industria, y en concreto de ENCASO, el Estado dedicó numerosos recursos económicos y humanos a este problema. Como se muestra en estas páginas, la constitución de la empresa surgió al hilo de un viejo ideal industrial que el presidente del INI había forjado a lo largo de la guerra civil. Recogió en él toda la tradición militar que, desde la Primera Guerra Mundial, había defendido la necesidad de preparar la industria civil para la guerra, nacionalizando y estatalizando los sectores estratégicos desde el punto de vista defensivo

Fuentes documentales para el estudio de la industria en la España de Franco: 1939-1959

El objetivo de este trabajo es revisar las interpretaciones historiográficas del periodo 1939-1959 empleando un análisis microeconómico que, a través de fuentes primarias permita estudiar los cambios producidos en la historia industrial del primer franquismo. El autor aprovecha para promover iniciativas que faciliten el acceso a la documentación sobre determinados aspectos de la historia económica contemporánea de España

100 Families that Changed the World: Family Businesses and Industrialization

This book gathers together the stories of 100 companies organized by country and; within each section; by seniority.1; The epilogue outlines some of the reflections that arise from reading these stories as suggested in this introduction. The actual novelty is; however; that what the reader will find in these pages are the very lessons on how said 100 companies managed to survive for more than a century.; We hope that many of these “lessons from history” are applicable to our readers’ businesses in the present day.; Students at business schools are considered to be a key component of their own individual training process; which is developed through discussion via the case method. Likewise; we have considered our readers to be a key component in the learning opportunities offered by these 100 stories.; While in most books written by academics the authors offer their conclusions systematically and defend them with examples; our aim is; rather; the opposite: to present the 100 company histories; brimming with wisdom on their own; and allow readers to draw their own conclusions

As old as history: Family-controlled business groups in transport services: the case of SEUR

This article presents empirical evidence about the contribution of family-controlled business groups as highly efficient alternatives to the large vertically integrated and professionally managed corporation in specific institutional and market environments. This hypothesis is tested with a single case study, SEUR, in the Spanish transport services sector. SEUR is one of the most prominent Spanish courier companies. It was founded during Franco’s dictatorship, expanded in democratic times, and imaginatively adapted to the financial challenges of the late globalisation at the end of the twentieth century, while maintaining the traditional values based on personal trust and family ties

David y Goliat. La industria cerillera española en perspectiva internacional (1892-1956)

Este trabajo estudia la evolución del sector fosforero español, desde sus orígenes hasta 1956, fecha en que el monopolio estatal sobre la fabricación y venta de cerillas fue clausurado. Este monopolio estuvo arrendado durante más de treinta años a una empresa familiar, la Compañía Arrendataria de Fósforos, integrante de un holding empresarial nacido en los años veinte: el Grupo Fierro. Su temprana internacionalización se apoyó en la creación de unas redes empresariales muy valiosas en la España de la autarquía. En la década de 1950 contaba con empresas fosforeras en Portugal, Marruecos y varios países iberoamericanos como Cuba, Venezuela y Ecuador. Desde el punto de vista internacional, el sector ha funcionado como un perfecto cártel, dominado por un número reducido de gigantes industriales que experimentaron un vital crecimiento basado en la integración horizontal y en múltiples acuerdos de colaboración para repartirse el mercado

Emprendimiento público y privado en la configuración del transporte urgente español.

Este artículo estudia la evolución histórica del transporte urgente en España. Sus orígenes se remontan a la década de 1970, cuando la progresiva integración del mercado y el crecimiento del comercio minorista alentaron la demanda de servicios de transporte y correo de mayor valor añadido. Desde entonces, su crecimiento ha sido notable y ha entrañado cambios impulsados por la globalización, la transformación digital y el desarrollo económico español. El sector está formado por dos tipos de actores de naturaleza diferente: el operador postal público y las empresas privadas. Nuestra investigación explora la forma en que se produjo la respuesta emprendedora de ambos actores, analiza por qué el actor peor posicionado, las empresas privadas, precedieron en su iniciativa al operador postal público, y pone de manifiesto cómo ambas respuestas han configurado la trayectoria del sector hasta la actualidad.post-print383 K

At the crossroads. Management and business history in entrepreneurship research

Recent calls for a historic turn in organization studies offer the opportunity to relaunch dialogue between management and business history research. Focusing on the specific domain of entrepreneurship research, this article illustrates the potential of mutual contributions from management and business history. In doing so, it highlights how historical approaches strongly influenced the early theoretical developments within entrepreneurship and demonstrates the potential to contribute to future scholarly debates. In sum, this article brings closer together business history and management studies stressing that their different perspectives and approaches are very valuable to enriching entrepreneurship research