Influence des rugosités de surface sur la fatigue de contact en roulement

La fatigue de contact est essentiellement initiée en surface. Un modèle analytique a été développé afin de déterminer les surpressions dues aux rugosités en condition de contact sec élastique. Une analyse du champ de contrainte a été conduite ensuite afin d'identifier le cisaillement maximum. Enfin, un abaque de risque en fonction des paramètres de rugosité et des conditions de contact est proposé

Calcul 3D massif revêtu -Techniques multi-grilles avec raffinement local (MGL)

Un outil de simulation 3D élastique linéaire pour l'analyse du comportement de matériaux revêtus est proposé. Les équations de Lamé généralisées sont discrétisées par différences finies et résolues à l'aide des techniques MGL. Des systèmes de plus de 400 millions d'inconnues sont résolus pour des temps de calcul acceptables. Ainsi le problème de contact entre massifs revêtus est abordé avec la finesse nécessaire pour traiter des variations de propriétés sur des épaisseurs faibles (0,01<e/a<2). Une étude paramétrique montre l'influence de l'amplitude et de la forme des variations de propriétés

Un modèle du comportement dynamique d'engrenages droits avec prise en compte de contacts hors du plan d'action

Sous l'effet des charges transmises, les éléments d'une transmission par engrenages se déforment et les contacts entre dentures peuvent s'effectuer hors du plan d'action théorique entre profils non conjugués si les corrections de forme sur les dents ne sont pas appropriées. L'objectif principal de cet article est de présenter un modèle original permettant une première approche du comportement dynamique d'engrenages cylindriques droits soumis à ces conditions de fonctionnement particulières. Le pignon et la roue sont assimilés à des cylindres indéformables liés par des rigidités dont les valeurs et les orientations dans l'espace dépendent du temps afin de simuler les évolutions des conditions d'engrènement. En première approximation, seuls les degrés de liberté de torsion sont pris en considération. Les résultats montrent que les contacts entre profils non conjugués induisent des phénomènes dynamiques particuliers qui se traduisent au niveau du chargement sur les dentures par, i) une durée de contact plus importante donc un rapport de conduite plus élevé que dans les conditions nominales, ii) des impacts dont les amplitudes dépendent du niveau de charge transmise et des vitesses de rotation

A numerical model for elastoplastic rough contact

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Analytical Investigations on the Mesh Stiffness Function of Solid Spur and Helical Gears

International audienceApproximate formulae are presented which give the time-varying mesh stiffness function for ideal solid spur and helical gears. The corresponding results compare very well with those obtained by using two-dimensional (2D) finite element (FE) models and specific benchmark software codes thus validating the proposed analytical approach. More deviations are reported on average mesh stiffness which, to a large extent, are due to the modeling of gear body deflections