Battery Charger for Hybrid Locomotive

The paper introduces the concept and functionality of the battery charger – pulse rectifier control system for hybrid shunting locomotive. The locomotive producer is the company CZ LOKO a.s. The pulse rectifier operates in several modes including modes with charging of the traction battery from the alternator or from the distribution net, emergency mode or test modes. The paper presents the integration of the pulse rectifier into the context of the hybrid drive and the results of partial tests of drive control

Control of Diesel-electric AC/DC Traction Drive of Motor Truck WŽB 10.1-M

The paper describes the control of traction drive and control systems properties of a special rail vehicle WŽB10.1-M used in the Prague metro (subway).  Measured values of main quantities of the control system and experience from duty are included. Software for the traction drive control system was developed at the University of Pardubice

Converter for phase control average value of DC voltage

Cílem bakalářské práce je seznámení se způsoby změny střídavého napětí a proudu na stejnosměrné napětí a proud. Práce je zaměřena především na plně řízené usměrňovače, detailní rozbor jejich řízení a chování ve vybraných obvodech. Součástí je i popis realizace čtyř plně řízených usměrňovačů, včetně popisu jednotlivých komponent a principu funkce.The aim of this bachelor is familiar with ways of changing the AC voltage and current to DC atributes. The work is focused on fully controlled rectifier, detailed analysis of their controlling and management in selected circuits. It also includes a description of the implementation of four fully-controlled rectifiers, within a description of the various components and operating principles.Katedra elektrotechniky, elektroniky a zabezpečovací techniky v dopravěUchazeč objasnil komisi výsledky a závěry své bakalářské práce. Po prezentaci bakalářské práce zodpověděl všechny připomínky a dotazy členů komise.Dokončená práce s úspěšnou obhajobo

Energy source system for student experimental electric vehicle

Diplomová práce se ve své stati zabývá koncepčním návrhem i reálnou konstrukcí energetické zdrojové soustavy pro studentský experimentální elektromobil. Experimentálním elektromobilem se rozumí upravená invalidní tříkolka doplněná o potřebnou elektro výzbroj. V diplomové práci je nejprve analyzován současný stav vozidla včetně uvedení jeho geometrických a mechanických vlastností. Dále je navržena trasa, kterou by vozidlo mělo bezpečně na jedno nabití urazit. Na základě charakteru trasy je sestrojen výškový profil a následně vypočtena celková energetická náročnost v obou jízdních směrech. Dle vypočtené energetické náročnosti je dále vybrána baterie splňující jak kapacitní, tak elektrické požadavky. S bateriemi souvisí i návrh a realizace vhodného nabíječe. Napájení nabíječe trakční baterie je vyřešeno pomocí spínaného síťového zdroje, který disponuje výstupy kompatibilními s nabíječem trakčních baterií. Dozorčí systém nad všemi komponenty, hlavně pak nad bateriemi, tvoří systém BMS. K akumulaci energie jsou vybrány Li-pol baterie, které pro svou korektní činnost vyžadují monitoring provozních parametrů. Těmito parametry jsou teplota, maximální a minimální napětí článku. Pokud by systém BMS detekoval hodnotu některé z měřených veličin mimo předem stanovený rozsah, učiní akční zásah v podobě rozpojení trakčního obvodu či přerušení nabíjení daného článku.The content of this diplom work is the conceptual design and real construction energy source system for student experimental electric vehicle. Experimental electric vehicle is the modified wheel tricycle completed with the necessary electrical equipment. The diplom work first analyzes the present condition of the vehicle, including the introduction of geometrical and mechanical properties. It is also proposed route taken by the vehicle should securely on a single charge offend. Based on the nature of the route is constructed altitude profile and then calculated the total energy intensity in both travel directions. According to the calculated energy consumption is further selected batteries, which suit in capacitive and electrical requirements. With the batteries also relate the design and implementation of a suitable charger. Powering of traction battery charger is solved using a switching power supply that has outputs compatible with the charger for batteries. The supervisory system over all components, especially over the batteries, is BMS system. For accumulation of energy are selected Li-poly batteries, which need for correct operation requires monitoring of operating parameters. These parameters are the temperature, the maximum and minimum cell voltage. If the BMS system has detected some value out of range, system makes action invention in the form of traction circuit disconnection or interruption of charging.Katedra elektrotechniky, elektroniky a zabezpečovací techniky v dopravěUchazeč prezentoval komisi hlavní výsledky a závěry své diplomové práce. Po prezentaci diplomové práce zodpověděl dotazy vedoucího a oponenta diplomové práce. V diskusi o diplomové práci podrobně zodpověděl všechny dotazy členů komise

The metodology of the accumulator calculation for dual source rail vehicle

Příspěvek s názvem „Metodika výpočtu akumulátorů pro dvouzdrojové kolejové vozidlo“ se zabývá charakteristikou současně nejvyužívanějších akumulátorů včetně koncepčního návrhu akumulátorového systému pro konkrétní zadání. Nejprve jsou popsány základní charakteristiky a parametry obecných Li-ion akumulátorů. Dále jsou rozebrány nejpoužívanější technologie Li-ion akumulátorů včetně popisu kladů, záporů a směru využití. V závěrečné části příspěvku je uvedena metodika dimenzování a celkového návrhu akumulátorového systému na základě zadaných parametrů.The paper deals with the characteristics of the most using accumulators nowadays including the design for the specific task. At first they are described the basic characteristics and parameters of the generals Li-ion accumulators. In the next step most using accumulators are described including all of the merits and negatives. In the conclusion it is stated the metodology of the battery system design based on the engaged parameters

The proposal and optimization of the railway vehicle battery system

Disertační práce se zabývá problematikou akumulátorově napájených kolejových vozidel. Práce obsahuje několik částí. První část je zaměřena na teoretické přiblížení problematiky samotných akumulátorů energie, jejich provozní vlastnosti, výhody a nevýhody v souvislosti s dopravní technikou. Dále práce obsahuje rozbor obvodových modelů článků včetně určení nejvhodnějšího v souvislosti s dostatečnou přesností a únosnou složitostí parametrizace. Další části pak popisují proces parametrizace zvoleného modelu na základě experimentálně zjištěných dat a optimální metodiky. Poslední část se zabývá vytvořením simulačního modelu, validací jeho přesnosti s daty naměřenými na reálném vozidle a možnostmi uplatnění pro rozvoj vědní disciplíny a praxe.Dissertation deals with battery powered vehicles. The thesis contains several parts. The first part focuses on the theoretical approach the issue of battery cells, their operational characteristics, advantages and disadvantages in relation to transport equipment. The work includes analysis of circuit models of cells including determining the most appropriate in the context of sufficient accuracy and easy parameterization. Another section describes the parameterization process model chosen on the basis of experimental data and optimal methods. The last part deals with the creation of a simulation model, validating the accuracy of the data measured on a real vehicle and opportunities for the development of the discipline and practice.Dopravní fakulta Jana Perner

Parameterization of circuit models of lithium accumulators for electromobility

Článek se věnuje experimentální parametrizaci dynamických obvodových modelů lithiových akumulátorových článků určených pro elektromobilitu. Je vytipován vhodný dynamický obvodový model lithiového článku a tento model je parametrizován na základě hodnot naměřených při nabíjení a vybíjení článku. Pozornost je věnována vlivu stavu vybití, proudu, teplotě a režimu nabíjení/vybíjení na hodnoty parametrů akumulátorových článků. Výsledky jsou prezentovány pro více typů akumulátorových článků. Parametrizace obvodových modelů akumulátorových článků je podkladem pro návrh akumulátorového systému vozidla a pro výpočty jízdních vlastností a dojezdu akumulátorových vozidel.The article deals with Li accumulator cells dynamic circuit models parameters provide for electromobility. The suitable dynamic circuit model is selected. This model is parametrized by experiments with cells charge and discharge. The parameters values dependencies are researched by charging and discharging, by variable temperature, current and depth of discharge (DOD). The results are presented on more types of accumulator cells. Accumulator cells circuit models parameters provides resource data for vehicle accumulator systems design and for traction properties and range calculations of accumulator vehicles

Parameterization of circuit models of lithium accumulators for electromobility

Článek se věnuje experimentální parametrizaci dynamických obvodových modelů lithiových akumulátorových článků určených pro elektromobilitu. Je vytipován vhodný dynamický obvodový model lithiového článku a tento model je parametrizován na základě hodnot naměřených při nabíjení a vybíjení článku. Pozornost je věnována vlivu stavu vybití, proudu, teplotě a režimu nabíjení/vybíjení na hodnoty parametrů akumulátorových článků. Výsledky jsou prezentovány pro více typů akumulátorových článků. Parametrizace obvodových modelů akumulátorových článků je podkladem pro návrh akumulátorového systému vozidla a pro výpočty jízdních vlastností a dojezdu akumulátorových vozidel.The article deals with Li accumulator cells dynamic circuit models parameters provide for electromobility. The suitable dynamic circuit model is selected. This model is parametrized by experiments with cells charge and discharge. The parameters values dependencies are researched by charging and discharging, by variable temperature, current and depth of discharge (DOD). The results are presented on more types of accumulator cells. Accumulator cells circuit models parameters provides resource data for vehicle accumulator systems design and for traction properties and range calculations of accumulator vehicles