Effet de la fumée de silice sur le comportement mécanique et géotechnique d’un sédiment stabilisé à base de ciment et additifs

International audienceL’accumulation des sédiments dans les installations portuaires est un phénomène inéluctable. Le dragage revêt donc une importance primordiale pour le maintien de la navigation. Mais le stockage ou le rejet en mer de cette vase pose problème, surtout dans le cas de contamination par des polluants. Cet article présente l’étude de la valorisation des sédiments de dragage du port autonome du Havre traités par un mélange de ciment, chaux, cendre volante et fumée de silice et additifs. Différents pourcentages de liants hydrauliques ont été utilisés. L’étude du comportement à court terme des sédiments stabilisés à été réalisée à l’aide d’essais de compression axiale. Les résultats de cette étude montrent une meilleure performance pour les échantillons confectionnés avec du ciment et de la fumée silice. L’analyse des résultats mécaniques et physico-chimiques des sédiments ainsi stabilisés démontre la possibilité de leur utilisation dans les constructions routières.L'accumulation des sédiments dans les installations portuaires est un phénomène inéluctable. Le dragage revêt donc une importance primordiale pour le maintien de la navigation. Mais le stockage ou le rejet en mer de cette vase pose problème, surtout dans le cas de contamination par des polluants. Cet article présente l'étude de la valorisation des sédiments de dragage du port autonome du Havre traités par un mélange de ciment, chaux, cendre volante et fumée de silice et additifs. Différents pourcentages de liants hydrauliques ont été utilisés. L'étude du comportement à court terme des sédiments stabilisés à été réalisée à l'aide d'essais de compression axiale. Les résultats de cette étude montrent une meilleure performance pour les échantillons confectionnés avec du ciment et de la fumée silice. L'analyse des résultats mécaniques et physico-chimiques des sédiments ainsi stabilisés démontre la possibilité de leur utilisation dans les constructions routières

Etude expérimentale du chargement latéral de couples de pieux battus

National audienceMost of the investigations on laterally loaded piles groups effect concern the load distribution on different piles of the group, the spacing effect and the direction of the load on the piles' behaviour. The concept of reduction factors applied to P-Y curves for a single pile taking into account the group effect has been proposed by few authors. However any complete study of group effect on P-Y curves for the different piles has not yet been performed. The main reasons of this fact are the difficulties to get experimentally these subgrade reaction curves. In this paper, results tests of laterally loaded couples of piles in centrifuge are explained and discussed. All the tests have been run at the Laboratoire des Ponts et Chaussées of Nantes.La plupart des recherches menées sur l'effet de groupe ont essentiellement porté sur la répartition des efforts entre les différents pieux du groupe, et sur l'influence de l'espacement entre les pieux et la direction de la charge sur le comportement de ces pieux. Le concept de coefficient de réduction pouvant être appliqué aux courbes P-Y du pieu isolé pour prendre en compte l'effet de groupe a été évoqué par quelques auteurs. Aucune étude systématique de l'effet de groupe sur les courbes P-Y des différents pieux n'a cependant été entreprise. La raison en est sans doute la difficulté d'obtenir expérimentalement ces courbes de réaction. L'étude réalisée au LCPC de Nantes sur des modèles réduits centrifugés de couples de pieux chargés latéralement, dans un massif sableux, est présentée. L'analyse concerne à la fois les courbes de chargement, la distribution des moments de flexion et les courbes de réaction P-Y

Étude expérimentale de l’effet de la proximité d’un talus sur les courbes de réaction P-Y des pieux chargés latéralement

Un important programme de recherches a été engagé visant à améliorer le dimensionnement des pieux sous sollicitations latérales. L’objectif principal concerne la détermination des courbes de réaction P-Y qui interviennent dans les méthodes actuelles. L’article présente l’étude du cas mal connu mais fréquent d’un pieu implanté à proximité d’un talus. L’approche expérimentale sur modèles réduits centrifugés est décrite ainsi que la méthode permettant la détermination des pressions exercées par le sol le long du pieu. L’effet du talus sur les déplacements du pieu et sur les moments de flexion est examiné. Les courbes de réaction sont aussi obtenues, pour différentes distances à la crête et plusieurs pentes du talus. Les coefficients à appliquer aux courbes de réaction d’un massif horizontal pour tenir compte de la proximité d’une pente sont enfin déduits de ces essais

Laterally loaded piles in sand: slope effect on P-Y reaction curves

International audienceAn extensive program of centrifuge tests was undertaken to study the effect of slopes on P-Y curves in dry sand. The paper concerns the method developed in a previous series of centrifuge tests to experimentally determine P-Y curves. Bending-moment curves are fitted by local quintic spline functions through a crossed validation method and then differentiated twice. These experimental P-Y curves are validated by back analysis. The program of tests on piles near slopes is given. It includes studies of the effect of distance to the slope, slope angle, and soil properties. Sample preparation method, model piles, and the lateral-loading device are described. Deflection versus load curves, bending-moment curves, and derived P-Y curves for piles close to slopes are compared to horizontal-ground response. The coefficients that can apply to the P-Y reaction curves of the reference piles (a single pile in horizontal ground) are proposed for use in practice.Key words: pile, slope effets, models, centrifuge, bending moment, P-Y reaction curves

Étude expérimentale du comportement de groupe de pieux chargés latéralement et de l’effet de leur mise en place dans un massif sableux

La plupart des recherches sur les pieux sollicités latéralement ont été menées sur des pieux isolés mais les pieux sont fréquemment utilisés en groupe, et peu d’informations sont disponibles sur l’effet d’interaction pieu-sol-pieu et sur la performance du groupe de pieux. Le problème est tridimensionnel et l’interaction sol-pieu est trop complexe pour que cette étude puisse être conduite à l’aide de méthodes théoriques ou numériques. Compte tenu du nombre d’essais nécessaires, elle ne peut guère être réalisée à l’aide d’essais sur des pieux réels. Une étude a ainsi été entreprise sur modèles centrifugés pour déterminer l’influence de la disposition des pieux en groupe et leur mode de mise en place sur leur comportement. On présente dans cet article les résultats de 40 essais de couple de pieux chargés latéralemen

Effects of the use of fly ash as a binder on the mechanical behaviour of treated dredged sediments

International audienceThe objective of this work was to evaluate the suitability of dredged sediments treated with pozzolanic binders as a pavement base material, and to assess the usefulness of fly ash as a soil mixture/binder with the aim of improving the engineering properties of the stabilized dredged sediments in order to make them capable of taking more load from the foundation structures. Comparing the results with other binders currently used in road construction, the addition of fly ash shows significant positive advantages. The present study covers the characterization of the dredged sediments and fly ash, compaction behaviour, pH measurement, effect on unconfined compressive strength, and the effect of cyclic wet-dry and freeze-thaw tests

Non-Linear Behavior of Lateral-Loaded Pile Taking into Account the Shear Stress at the Sand

International audienceDue to recent research advances in understanding mechanisms that govern deep behavior foundations, vertical piles can now be used to correctly support lateral loads. This paper concerns the development of a computer program for studying non-linear behavior of lateral-loaded piles taking into account the shear stress at the sand. Some examples issued from the numerical code are compared with experimental results from centrifuge modeling loaded piles tests and with other numerical results from a well-known code used in France. The influence of shear stress at the soil on the behavior laterally loaded piles was also studied

Étude expérimentale du comportement de groupe de pieux chargés latéralement et de l’effet de leur mise en place dans un massif sableux

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Étude expérimentale de l’effet de la proximité d’un talus sur les courbes de réaction P-Y des pieux chargés latéralement

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