Editorial Special Issue: Public policies prompting sustainable transport in cities

This special issue focuses on public policies prompting sustainable transport in cities. Although the literature that analyses the behaviour of transport users in urban areas is abundant, it is still necessary to deepen on the analysis of the behaviour of these consumers, since the problems of unsustainability of urban mobility remain unsolved. From an Applied Economic Science point of view, this continues to be a field of maximum interest in which to advance. The 10 articles included in this special issue come to shed light to this topic

Tourism and economic growth: a meta-analysis of panel data studies

Although for decades it has been acknowledged that tourism likely contributes to economic growth, theoretical models that consider a causal relationship between both are a recent phenomenon. From a sample of 11 studies based on panel data techniques published through to 2011, and for a total of 87 heterogeneous estimations, a metaanalysis is performed by applying models for both fixed and random effects, with the main objective being to calculate a summary measure of the effects of tourism on economic growth. While the results obtained point to a positive elasticity between economic growth and tourism, the magnitude of the effect was found to vary according to the methodological procedure employed in the original studies for empirical estimations

Programa de juegos MARE para desarrollar habilidades lógico matemático en estudiantes de 5 años - Trujillo

Este estudio se realizó con el propósito de Mejorar las habilidades lógico matemáticas en los estudiantes de 5 años de la I.E 80031 “Municipal” de Florencia de Mora, con la aplicación del Programa de juegos MARE. La población estuvo conformada por 24 niños de 5 años los cuales tienen el mismo contexto y características, similares. El tipo de investigación fue aplicada explicativa y con un diseño pre experimental con un solo grupo con pretest y postest. La estrategia didáctica del Programa de Juegos MARE estuvo constituida por 5 sesiones de enseñanza-aprendizaje. Antes de su aplicación, los estudiantes investigados alcanzaron el nivel inicio; y en algunos casos en el nivel medio. Después de haber aplicado el Programa de juegos MARE de un solo acto mejora significante las habilidades lógico matemáticas; pues así, lo confirman la prueba “z”; (ze > zt;). Antes fue 54.17%, nivel bajo; y después 66.67%, nivel alto, igualmente en sus dimensiones Secuencia o sucesión por forma, Identifica los sólidos geométricos, Construyendo el orden de las personas o requerimientos al identificar el orden de cada uno y permite ordenar los números naturales de manera ascendente y descendente se encontró mejoras significativas después de aplicado el Programa de juegos MARE.This study was carried out with the purpose of Improving logical mathematical skills in 5-year-old students of an I.E 80031 “Municipal” from Florencia de Mora, with the application of the MARE Games Program. The population was made up of 24 5-year-old children who have the same context and similar characteristics. The type of research was applied explanatory and with a pre-experimental design with a single group with pretest and posttest. The teaching strategy of the MARE Games Program consisted of five teaching- learning sessions. Before its application, the students investigated reached the beginning level; and in some cases at the middle level. After having applied the MARE Game Program for a single act, a significant improvement in Logical mathematical skills ; Well, this is confirmed by the “z” test; (ze> zt;). Before it was 54.17%, low level; and then 66.67%, high level, also in its dimensions Sequence or succession by form, Identifies the geometric solids, Building the order of the people or requirements by identifying the order of each one and allows to order the natural numbers in ascending and descending ways. found significant improvements after applying the MARE Game Program.Tesi

El teatro político de Pablo de Jérica y Corta

In this article, I am commenting on a quite unknown political play by the liberal writer Pablo de Jérica y Corta. This kind of political theatre has its origin from the ideologi­cal controversies between liberals and absolutists during the Spanish Independence War. Furthermore, I am analizing as well the rejoinder made by absolutist because of the play.En este artículo comento una comedia bastante desconocida del escritor liberal Pablo de Jérica y Corta. La comedia pertenece al género de teatro político que surgió con motivo de las disputas ideológicas entre liberales y absolutistas durante la Guerra de la Independencia española. También analizo la contrarréplica que realizaron los serviles a causa de la comedia de Jérica

Conversaciones, diálogos y triálogos durante la Guerra de la Independencia Española

In the following pages, we will analyze the patriotic and political dialogues that were composed during the Napoleonic invasion in Spain. Some had the essential purpose of urging the Spaniards to fight, others show political rivalries at that moment. We talk about its main features and we comment a selection of the most famous and well known dialogues at that timeAnalizamos en estas páginas los diálogos patrióticos y políticos que se compusieron durante los años de la invasión napoleónica en España. Unos tuvieron como fin primordial impulsar a los españoles a la lucha, y otros fueron reflejo de las rivalidades políticas del momento. Ofrecemos sus características principales y comentamos una selección de los diálogos más famosos y que más difusión tuvieron en su época

El teatro en Madrid a principios del siglo XIX (1808-1814), en especial el de la Guerra de la Independencia

Este trabajo de investigación es un estudio del mundo teatral comprendido entre los años 1800 y 1814, basándonos para ello en un análisis sistemático de las obras que se representaron en los teatros de la capital, en especial el teatro específico que nació a lo largo de la invasión francesa. En la tesis estudiamos estas obras que han sido desdeñadas por su condición estética y de las que no se ha observado suficientemente la importancia que tuvieron, y el aprecio y la repercusión que adquirieron entre sus contemporáneos. Del mismo modo, al realizar un análisis exhaustivo de la cartelera teatral fijándonos en los ingresos proporcionados por las obras, su duración en cartel, el tipo de público asistente a cada género teatral, etc., llegamos a tener una visión un poco más claro de las diferentes tendencias que aparecieron en la escena española en las vísperas del Romanticismo español. Reflejamos en este trabajo cómo afectaron la política, la historia y la censura a estas representaciones, qué géneros teatrales se representaron con más frecuencia y la definición de los mismos según eran clasificadas las obras en las poéticas de la época, las reseñas o las críticas teatrales en la prensa, cuáles eran los gustos del público y sus posibilidades de verlos satisfechos, quiénes eran los dramaturgos de más renombre, quiénes los actores y los empresarios, qué reformas se hicieron en el ámbito teatral, qué mejoras o novedades obtuvieron los coliseos, cuáles fueron las pragmáticas que los rigieron, qué polémicas surgieron en el ámbito de la dramaturgia, qué diferencias o semejanzas encontramos con las carteleras de otras provincias en la misma época, etc. Para ello, hemos contextualizado la investigación con el fin de conocer los principales acontecimientos históricos que sacudieron al país durante los primeros años del siglo XIX y hemos estudiado todo lo concerniente a la creación dramática: preceptiva teatral, controversias, organización y funcionamiento de los coliseos, compañías de actores, técnicas de declamación, horarios de las funciones, organización de las temporadas, festividades, policía y orden de los espectáculos, escenografía, cuestiones materiales, etc

Does dieselization favour a cleaner transport? Evidence from Eu-15

In the 1990s, purchases of diesel passenger cars in the EU had intensively grown, with the subsequent increase of diesel oil demand. One of the main factors explaining this change on consumer preferences was the improvement in combustion technology of diesel engines. In this context, just because diesel cars use less energy per kilometre than petrol ones, EU authorities have considered dieselization as a phenomenon harmonic with transport policy objectives enhancing the change in consumer preferences for diesel cars with fiscal and technical policies. The process of dieselization was consolidated; European consumers have maintained their preferences for diesel cars over time. The economic literature lacks in the study of dieselization and in the study of dieselization environmental consequences. However, this work tries to shed some light onto this issue analysing, through the estimation of a two-simultaneous-equations model, EU?s new diesel passenger car demand and diesel oil demand in the last two decades. The results will permit to characterize the main factors behind the change to dieselization. After this, we will discuss about the environmental implications of the European social option for dieselization

Modelling fuel demand of passenger car in Spain. A dynamic panel data analysis using the genralised method of moments.

This paper identifies the main determinants of fuel consumption by households in the passenger transport sector in Spain (private cars). We estimate a Generalised Method of Moments model using quarterly (panel) data on automotive fuel consumption by 8,000 households between 1998 and 2005. The paper shows a clear persistence of habit in fuel consumption and a strong, statistically significant relationship between household transport fuel consumption and income, price of public transport and fuel prices. In addition, consumption is significantly related to household size, the geographical location of the household, and whether the breadwinner is an employer and an employee