Оптимізація міжнародних вантажних перевезень за допомогою теорії масового обслуговування

В тезах розглянуто сутність оптимізації міжнародних вантажних автоперевезень з використанням теорії масового обслуговування на митних контрольних пунктах. Запропоновано математичну модель, яка дозволяє мінімізувати паливні витрати та підвищити ефективність обслуговування системою шляхом оптимального керування потоком транспортних засобівIn the abstracts the essence of international freight transportation optimization using queuing theory to customs checkpoints. A mathematical model that minimizes the fuel costs and raise service system by optimal flow control vehicle

Modeling of inventory management system “Shop-warehouse”

Розглядається моделювання системи управління запасами засобами процесора електронних таблиць Ms Excel. В якості моделюючого об‘єкта вибрано систему ― "Магазин-склад", при функціонуванні якої враховується відкладений попитAn inventory management system modeling by tools processor Ms Excel. As the modeling object is selected the system "shop-warehouse" the operation which takes into account deferred deman

Substantiation of competitiveness factors of road economy enterprises based on international experience

Проаналізовано проблеми та завдання транспортної галузі України. Відповідно до Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року визначено завдання стосовно дорожнього господарства країни. Досліджено чинники впливу на ефективність діяльності підприємств дорожнього господарства. Визначено, що недостатнє фінансування є основним чинником стримання діяльності підприємств дорожньо-будівельного комплексу України. Досліджено чинники, які зумовлюють конкурентоспроможність даних підприємств та проаналізовано їх вплив на підвищення конкурентоспроможності. Виявлено, що найвагомішим зовнішнім чинником, який визначає конкурентоспроможність підприємств, є вплив державної політики у сфері виконання дорожньобудівельних робіт. Запропоновано шляхи вирішення основних проблем підвищення конкурентоспроможності підприємств дорожнього господарства: залучення механізму державноприватного партнерства для збільшення фінансування галузі; вивчення та впровадження міжнародного досвіду щодо фінансування й технологій будівництва і ремонту автодоріг; запровадження механізму підтримки якісного техніко-експлуатаційного стану протягом усього життєвого циклу автодороги.In the article is analyzed the problems and tasks of the Ukrainian transport industry. According to the National Transport Strategy of Ukraine for the period to 2030 the tasks concerning the road economy are defined. The factors influencing the efficiency of the road economy enterprises are investigated. It is determined that insufficient financing is a major factor in the restraining of activity of enterprises of the Ukrainian road-building complex. The factors determining the competitiveness of these enterprises and their influence on competitiveness increase are investigated. It was revealed that the most important external factor that determines the competitiveness of enterprises is the impact of state policy in the field of road construction work. The ways of solving of the main problems of increasing the competitiveness of road economy enterprises are proposed: the involvement of the public-private partnership mechanism to increase financing of the industry; studying and implementing international experience in financing and technologies for construction and repair of highways; implementation of the mechanism of maintenance of high-quality technical and operational condition throughout the life cycle of the highway

Probability modeling of automobile freight flows through the customs border

На підставі проведеного аналізу робіт присвячених здійсненню міжнародних вантажних перевезень, зокрема механізму перетину міжнародного кордону, в статті розроблено математичну модель обслуговування автотранспорту на митних пунктах пропуску. Для побудови моделі використано теорію масового обслуговування. Це дало змогу за заданими параметрами вантажопотоку визначити обґрунтовану кількість сервісів (засобів обслуговування) та оптимальне співвідношення між витратами на утримання сервісів і вартістю часу очікування водіїв. Впровадження розробленої моделі дозволить проводити оптимізацію вантажопотоків та в підсумку мінімізувати черги на пунктах пропуску.The mathematical model of vehicles service at customs checkpoints is developed in the article and is based on the analysis of papers devoted to the realization of international freight transportations and the mechanism of crossing the international border in particular. Queuing theory is used to build the model. This made it possible to determine a reasonable number of services (facilities maintenance) and the optimal balance between costs of services maintenance and cost of drivers waiting time due to set parameters. Implementation of the developed model will allow to optimize freight flows and as a result to minimize queues at checkpoints

The zone determination of the set quality parameters of automatic system by D-decomposition technique

У роботі була запропонована методика для визначення області параметрів шляхом деформації характеристичного рівняння. розглянутий приклад визначення області у котрій забезпечується необхідна якість системи управління за допомогою запропонованого метода.In the paper methodology for determining area of parameters by deformation of characteristic equation has been consider. The considered example of definition of the area in which the necessary quality of the control system is provided with the help of the proposed method