2 research outputs found
Har fokuset pÄ regler og tekniske krav overskygget behovet for opplÊring og utvikling av ledelsesegenskaper hos flygere?
Masteroppgave i luftfartsledelse (MBA) - Nord universitet 201
OpplĂŠring og utvikling av ledere â et eksempel fra norsk luftfart
Pilots in the aviation industry are professionals with strong requirements for formal technical competence. In this article, we address possible shortcomings in the training of leadership skills for pilots in the Norwegian commercial aviation industry. First officers are formally assigned leadership responsibilities when they are promoted to captains, but they are only to a limited extent prepared to undertake such tasks through the formal training at flight academies or airline companies. We have conducted a survey receiving 162 responses (both captains and first officers) and the data has been analyzed by the Importance Performance Analysis (IPA) framework. One out of five captains reports having received sufficient training in leadership prior to being assigned such tasks. We observe that first officers rate the leadership performance of captains lower than the rating of their own performance by the captains. There is generally a broad underperformance for all indicators on aspects of leadership. This could indicate that the focus on training of leadership skills is inadequate in the Norwegian aviation industry. Increased attention to leadership skills might give a competitive advantage in this increasingly globalized and fiercely competitive industry. Furthermore, we raise the question of whether inadequate leadership training is a phenomenon unique for the aviation industry or whether this also is valid for other industries particularly where safety and technical skills are given high priority. We demonstrate that the IPA framework is well suited to assess leadership performance and discuss possible implications for training with respect to both authorities and companies.Piloter i luftfart er i et profesjonsyrke med sterke kompetansekrav nĂ„r det gjelder tekniske aspekter. I denne artikkelen studerer vi betydningen av utdanning innen ledelse for piloter i norsk luftfart. Kapteinen er fartĂžysjef og har ansvaret for at flymaskinen og besetningen er beredt til Ă„ utfĂžre sine oppgaver bĂ„de i en normalsituasjon og ved en kritisk hendelse. Styrmenn fĂ„r fĂžrst formelle ledelsesoppgaver nĂ„r de rykker opp til stilling som kaptein, men er i svĂŠrt liten grad forberedt pĂ„ ledelsesaspektet gjennom formell opplĂŠring hos flyskolene eller hos flyselskapene. I studien er det gjennomfĂžrt en spĂžrreundersĂžkelse som ble besvart av 162 respondenter (styrmenn og kapteiner) og resultatene er analysert i et sĂ„kalt Importance Performance Analysis (IPA) rammeverk. En av fem kapteiner mener de har mottatt tilstrekkelig opplĂŠring i ledelse fĂžr de skal utĂžve en ledende rolle. Det er videre interessant Ă„ se at kapteiner oppfattes som dĂ„rligere ledere enn kapteinene oppfatter seg selv, av sine styrmenn/-kvinner. Vi fant ogsĂ„ en konsekvent underprestasjon (ytelse) pĂ„ tvers av alle faktorer innen ledelse. Det kan derfor se ut til at flybransjen i Norge legger for lite vekt pĂ„ lederutdanning av kapteiner. Ăkt fokus pĂ„ ledelsesutdanning vil etter vĂ„r oppfatning kunne gi konkurransefortrinn i en stadig mer global og konkurranseutsatt bransje. Vi reiser ogsĂ„ spĂžrsmĂ„l om manglende opplĂŠring for Ă„ utfĂžre lederrollen gjelder spesielt for ledere i flybransjen eller om det ogsĂ„ er tilfelle i andre bransjer og organisasjoner sĂŠrlig der sikkerhet og tekniske krav prioriteres hĂžyt. Vi demonstrerer dermed at man kan bruke IPA rammeverket for Ă„ evaluere ledelsesprestasjoner og diskuterer implikasjoner for opplĂŠring bĂ„de for myndigheter og selskaper