Refuerzo de la chimenea industrial de fábrica de ladrillo. Cerámica La Paz (Agost, Alicante)

El objeto de esta intervención es el de reparar y reforzar la chimenea frente a cargas sísmicas, dotándola de una capacidad resistente mediante el uso de materiales compuestos y reforzarla frente a las actuales lesiones que presenta, dejándola en servicio para catalogarla como Bien de Relevancia Local y, de esta manera, preservar esta construcción dentro del patrimonio industrial

Structural damage evaluation of industrial masonry chimneys

This document presents a systematic analysis of the damage causes of industrial masonry chimneys, i.e. cracking patterns, materials’ degradation and structural displacements. The methodology includes an adequate geometric evaluation with identification of each observed lesion, their situation and their environmental conditions. The industrial process temperatures have been documented, hence maximum temperatures and gradients during chimney’s service life were evaluated, and any possible crack pattern because thermal loads was analyzed. In addition, chemical composition (SEM, EDS and DRX) and mechanical properties (compressive and bending strengths) were assessed. Microstructural analyses were useful to detect certain elements and compounds related to corrosion or degradation processes of mortar and steel. Analytical and FE models were made to evaluate the influence of each possible damage source, i.e. temperature gradients, corrosion and chemical reactions producing expansion in the mortar. The effect of internal pressures (because corroded steel) were successfully modelled as spring elements in vertical and horizontal cracks, which matched experimental data obtained in real structures. These results have demonstrated the relation between horizontal displacements of the crown and the position of the internal stairs (made in steel bars embedded in the masonry). Once cracked, either by corrosion or by temperature, the water entrance through the cracks produces chemical reactions with the combustion sulphurs, present in the mortar because of combustion gasses. These reactions generate an expansion inside the masonry located only in one façade. Hence, differential displacements generate the curvature and the consequent drift.This study was partially funded by Spanish Ministry of Economy, Industry and Competiveness (BIA2012-3431) and (BIA2015-69952-R) This study was partially funded by the University of Alicante VIGROB-212

Evaluación del daño por explosiones en patrimonio histórico

En ocasiones, estructuras de especial relevancia que forman parte del patrimonio histórico de una ciudad se encuentran expuestas a acciones dinámicas que no fueron consideradas en su diseño y que hoy en día son objeto de numerosos estudios para mejorar el conocimiento acerca de las mismas. Muchos de los daños que sufren estas construcciones históricas son debidos a acciones sísmicas, siendo necesario una específica técnica de reparación dependiendo de la tipología estructural. Además, otras acciones como puede ser el paso de vehículos ferroviarios o por carretera puede llegar a introducir elevados niveles de vibración en las proximidades de la estructura. Por último, también pueden existir vibraciones debidas a cargas explosivas, por ejemplo para realizar excavaciones en roca, ataques terroristas o incluso eventos pirotécnicos. Concretamente, la estructura que ocupa el presente artículo es el Palacio de Altamira y su entorno situado en la localidad de Elche (Alicante). El palacio de Altamira fue construido a finales del siglo XV y está situado a orillas del río Vinalopó, en la Plaza del Traspalacio en el centro de la ciudad. A partir de los registros de aceleraciones, realizados durante varios eventos pirotécnicos próximos a la edificación, se observó que en general los valores medidos en la cubierta del Palacio Altamira superan considerablemente los límites de admisibilidad en cuanto a niveles de vibración tanto de la componente horizontal como la vertical para rangos de frecuencia de entre 1 y 10 Hz

Comparativa numérico experimental de elementos de mampostería a compresión diagonal

Las estructuras de fábrica de mampostería son un sistema estructural tradicional con una elevada vulnerabilidad sísmica debida a su reducida resistencia a tracción. Con el fin de mejorar el comportamiento sísmico de muros de mampostería pueden emplearse diversas técnicas, como por ejemplo la aplicación de refuerzos externos. Una alternativa actual serían los morteros reforzados con fibra (FRCM, Fiber Reinforced Cement Matrix), que se componen normalmente de una malla bidireccional (de fibra de vidrio, carbono o basalto) y una matriz cementicia. El empleo de los FRCM en las estructuras de mampostería incrementa su resistencia y mejora su ductilidad. El objetivo de este trabajo es comprobar la eficiencia de esta técnica de refuerzo (FRCM) como mejora de la resistencia a corte producida por los esfuerzos de corte asociadas con las acciones sísmicas. Para ello se presentan los resultados experimentales medidos en ensayos de compresión diagonal en muros reforzados a una o dos caras y con diferentes tipos de malla de refuerzo (vidrio y carbono). Se ha observado un incremento de resistencia y ductilidad, para todos los casos de refuerzo ensayados. Además se han definido modelos numéricos que sean capaces de reproducir los resultados experimentales registrados, con el fin de evaluar la mejora del refuerzo, tanto a nivel de carga como a nivel de ductilidad.El presente trabajo de investigación ha sido posible gracias a la financiación recibida del Ministerio de Economía y Competitividad, a través del proyecto BIA2015-69952-R

Comparativa numérico experimental de elementos de mampostería a compresión diagonal

Las estructuras de fábrica de mampostería son un sistema estructural tradicional con una elevada vulnerabilidad sísmica debida a su reducida resistencia a tracción. Con el fin de mejorar el comportamiento sísmico de muros de mampostería pueden emplearse diversas técnicas, como por ejemplo la aplicación de refuerzos externos. Una alternativa actual serían los morteros reforzados con fibra (FRCM, Fiber Reinforced Cement Matrix), que se componen normalmente de una malla bidireccional (de fibra de vidrio, carbono o basalto) y una matriz cementicia. El empleo de los FRCM en las estructuras de mampostería incrementa su resistencia y mejora su ductilidad. El objetivo de este trabajo es comprobar la eficiencia de esta técnica de refuerzo (FRCM) como mejora de la resistencia a corte producida por los esfuerzos de corte asociadas con las acciones sísmicas. Para ello se presentan los resultados experimentales medidos en ensayos de compresión diagonal en muros reforzados a una o dos caras y con diferentes tipos de malla de refuerzo (vidrio y carbono). Se ha observado un incremento de resistencia y ductilidad, para todos los casos de refuerzo ensayados. Además se han definido modelos numéricos que sean capaces de reproducir los resultados experimentales registrados, con el fin de evaluar la mejora del refuerzo, tanto a nivel de carga como a nivel de ductilidad.El presente trabajo de investigación ha sido posible gracias a la financiación recibida del Ministerio de Economía y Competitividad, a través del proyecto BIA2015-69952-R

Comparativa numérico experimental de elementos de mampostería a compresión diagonal

Las estructuras de fábrica de mampostería son un sistema estructural tradicional con una elevada vulnerabilidad sísmica debida a su reducida resistencia a tracción. Con el fin de mejorar el comportamiento sísmico de muros de mampostería pueden emplearse diversas técnicas, como por ejemplo la aplicación de refuerzos externos. Una alternativa actual serían los morteros reforzados con fibra (FRCM, Fiber Reinforced Cement Matrix), que se componen normalmente de una malla bidireccional (de fibra de vidrio, carbono o basalto) y una matriz cementicia. El empleo de los FRCM en las estructuras de mampostería incrementa su resistencia y mejora su ductilidad. El objetivo de este trabajo es comprobar la eficiencia de esta técnica de refuerzo (FRCM) como mejora de la resistencia a corte producida por los esfuerzos de corte asociadas con las acciones sísmicas. Para ello se presentan los resultados experimentales medidos en ensayos de compresión diagonal en muros reforzados a una o dos caras y con diferentes tipos de malla de refuerzo (vidrio y carbono). Se ha observado un incremento de resistencia y ductilidad, para todos los casos de refuerzo ensayados. Además se han definido modelos numéricos que sean capaces de reproducir los resultados experimentales registrados, con el fin de evaluar la mejora del refuerzo, tanto a nivel de carga como a nivel de ductilidad.El presente trabajo de investigación ha sido posible gracias a la financiación recibida del Ministerio de Economía y Competitividad, a través del proyecto BIA2015-69952-R

Análisis crítico y propuestas de mejora de las tasas de rendimiento académico de las asignaturas de mecánica de los medios continuos en el máster de ICCP

Las asignaturas Mecánica de los Medios continuos I y II se enmarcan en el primer curso del Máster en Ingeniería de Caminos, y sirven de base conceptual para otras asignaturas de la titulación. El objetivo de este trabajo ha sido el análisis crítico de sus bajas tasas de rendimiento. Para disponer de datos cuantitativos se han analizado los resultados de los exámenes del nuevo máster, comparándolos con las pruebas objetivas realizadas al inicio de cada asignatura (solo superadas por el 35% de los estudiantes), por tanto se están presuponiendo contenidos conocidos en la formación del Grado en Ingeniería Civil (Orden CIN/307/2009) que no está suficientemente asentados. Por otra parte, la organización de la asignatura en el plan de estudios, contiene un 50% de clases de formación teórica (y sendos 25% en prácticas de problemas e informáticas), mientras que la evaluación del 80% de ambas es prácticamente basada en problemas. Por último se han planteado diversas modificaciones, como la necesidad de incluir actualizaciones del temario para cubrir las deficiencias formativas al inicio de curso. Se debe adecuar el proceso de evaluación a la dedicación del estudiante, tanto incluyendo cuestiones prácticas en los contenidos teóricos, como añadiendo cuestiones teóricas en la evaluación

Coordinación vertical de asignaturas de Ingeniería de Estructuras en la formación integral del estudiante de Grado en Ingeniería Civil y Máster en Ingeniería de Caminos

Coordinación vertical de asignaturas de Ingeniería de Estructuras en la formación integral del estudiante de Grado en Ingeniería Civil y Máster en Ingeniería de Caminos. Entre diversas acciones, se desarrollarán una serie de pruebas diagnósticas repetitivas que irán aumentando su contenido según el curso en el que se encuentre. Estas pruebas diagnósticas permitirán realizar una realimentación positiva de contenidos y refuerzos de los mismos tanto en cursos precedentes como en futuros cursos previos con el fin de asentar contenidos fundamentales. De igual forma, a través de esta red se pondrán en marcha actividades de evaluación continua a través de las aplicaciones del Campus Virtual que actualmente no se utilizan en estas asignaturas con el fin de disponer de una monitorización continua de los resultados del aprendizaje por parte de los alumnos, evaluando en todo el ciclo grado-máster la facilidad de asentamiento de conocimientos por parte de los estudiantes, incluso en situaciones más generalistas o más específicas para el caso de asignaturas específicas de especialidad de máster