Wpływ infrastruktury transportu na rozwój klastrów na przykładzie regionu łódzkiego

The article presents theoretical considerations on the causes of the formation and develop- ment of clusters. Made to identify factors that make these processes. Presents the characteristics of the key elements of transport infrastructure, both those already existing in the region of Łódź and planned by the central and local government. Based on the theoretical dependence and forecasts made by general government has been to identify specific places in which already exist or will arise in the future logistics clusters. Particular attention has been paid here to the role played by transport infrastructure. The result is forecast covers the development of logistics clusters in the region of Łódź. Presented factors that confirm the possibility of implementing developed forecasts as well as its potential risks

Wstęp

Udostępnienie publikacji Wydawnictwa Uniwersytetu Łódzkiego finansowane w ramach projektu „Doskonałość naukowa kluczem do doskonałości kształcenia”. Projekt realizowany jest ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój; nr umowy: POWER.03.05.00-00-Z092/17-00

Możliwości rozwiązania problemów logistyki miejskiej w obszarze infrastruktury drogowej na przykładzie Konstantynowa Łódzkiego

Konstantynów Łódzki is part of the Łódź Metropolitan Area, with almost 18 thousand residents. Its location causes it to be a popular place of settlement for people working in Łódź. The city is connected by a tram line with Łódź and several roads connecting them with the center of the agglomeration and transferring traffic in the north-south direction. Currently, the road infrastructure is the most important element that gives residents the possibility of moving around. This situation causes a number of transportrelated problems. The aim of the article is to propose a solution to the problems faced by the road transport logistics in Konstantynów Łódzki. Based on data from road traffic studies and analyses of the existing trans-port infrastructure, a forecast relating to traffic until 2040 was made. This forecast and a number of other factors allowed outlining the necessary changes in the transport infrastructure, which give an opportunity to solve the existing and growing problems in the area of Konstantynów Łódzki’s urban logistics.Konstantynów Łódzki jest częścią Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego i ma prawie 18 tys. mieszkańców. Jego położenie powoduje, że jest popularnym miejscem osiedlania się osób pracujących w Łodzi. Miasto połączone jest z Łodzią linią tramwajową oraz kilkoma drogami łączącymi je z centrum aglomeracji oraz przenoszącymi ruch w relacji północ–południe. Obecnie infrastruktura drogowa jest najważniejszym elementem dającym możliwość przemieszczania się mieszkańców. Taka sytuacja powoduje szereg problemów transportowych. Celem artykułu jest zaproponowanie rozwiązania problemów logistyki transportu drogowego Konstantynowa Łódzkiego. Na podstawie danych z badań ruchu drogowego oraz analizy istniejącej infrastruktury transportowej dokonano prognozy ruchu drogowego do 2040 r. Prognoza ta oraz szereg innych czynników pozwoliły na nakreślenie niezbędnych zmian w infrastrukturze transportowej, które dają szansę na rozwiązanie istniejących i narastających problemów w obszarze logistyki miejskiej Konstantynowa Łódzkiego

Clinical Characteristics, Treatment, and Short-Term Outcome in Patients with Heart Failure and Cancer.

(1) Our study aimed to look at the clinical characteristics, treatment and short-term outcomes of patients hospitalized due to heart failure with coexisting cancer. (2) Methods: Seventy one cancer (Ca) patients and a randomly selected 70 patients without Ca, hospitalized due to heart failure exacerbation in the same time period constituted the study group (Ca patient group) and controls (non-Ca group), respectively. Data on clinical characteristics were collected retrospectively for both groups. (3) Results: Cancer patients presented with a less advanced NYHA class, had more frequent HFpEF, a higher peak troponin T level, and smaller left atrium size, as compared with controls. The in-hospital deaths of Ca patients were associated with: a higher New York Heart Association (NYHA) class, lower HgB level, worse renal function, higher K and AST levels, presence of diabetes mellitus, and HFpEF. By multivariate logistic regression analysis, impaired renal function was the only independent predictor of in-hospital death in Ca patients (OR-1.15; CI 1.05; 1.27); p = 0.017). The following covariates entered the regression: NYHA class, HgB, GFR, K+, AST, diabetes mellitus t.2, and HFpEF. (4) Conclusions: The clinical picture and the course of heart failure in patients with and without cancer are different

Identification of mistakes made when implementing telematics systems in road transport companies

As an industry, road transport of goods is developing very quickly and dynamically. Due to the growing competition, more and more transport companies decide to use telematics in order to support their fleet management. There are many such systems on the market, which is why it is difficult to make the right choice. At the same time, no up-to-date results of tests of telematics solutions in lorry fleets are published. The data presented in the paper was obtained under the PARP project. The analysis focuses on the stage of launching such systems. Procedures for implementing telematics systems are analysed, and then the arising problems are identified. The aim of the paper is to identify mistakes made during the implementation of the technologies in question. The conclusions reached will be useful to both providers of the technologies and their users as part of activities aimed at eliminating these inconveniences

Posibilities of solving urban logistics problems in the road infrastructure

Konstantynów Łódzki jest częścią Łódzkiego Obszaru Metropolitalnego i ma prawie 18 tys. mieszkańców. Jego położenie powoduje, że jest popularnym miejscem osiedlania się osób pracujących w Łodzi. Miasto połączone jest z Łodzią linią tramwajową oraz kilkoma drogami łączącymi je z centrum aglomeracji oraz przenoszącymi ruch w relacji północ–południe. Obecnie infrastruktura drogowa jest najważniejszym elementem dającym możliwość przemieszczania się mieszkańców. Taka sytuacja powoduje szereg problemów transportowych. Celem artykułu jest zaproponowanie rozwiązania problemów logistyki transportu drogowego Konstantynowa Łódzkiego. Na podstawie danych z badań ruchu drogowego oraz analizy istniejącej infrastruktury transportowej dokonano prognozy ruchu drogowego do 2040 r. Prognoza ta oraz szereg innych czynników pozwoliły na nakreślenie niezbędnych zmian w infrastrukturze transportowej, które dają szansę na rozwiązanie istniejących i narastających problemów w obszarze logistyki miejskiej Konstantynowa Łódzkiego.Konstantynów Łódzki is part of the Łódź Metropolitan Area, with almost 18 thousand residents. Its location causes it to be a popular place of settlement for people working in Łódź. The city is connected by a tram line with Łódź and several roads connecting them with the center of the agglomeration and transferring traffic in the north-south direction. Currently, the road infrastructure is the most important element that gives residents the possibility of moving around. This situation causes a number of transportrelated problems. The aim of the article is to propose a solution to the problems faced by the road transport logistics in Konstantynów Łódzki. Based on data from road traffic studies and analyses of the existing trans-port infrastructure, a forecast relating to traffic until 2040 was made. This forecast and a number of other factors allowed outlining the necessary changes in the transport infrastructure, which give an opportunity to solve the existing and growing problems in the area of Konstantynów Łódzki’s urban logistics

The impact of crude oil prices on the export of transport services in Europe

Celem publikacji jest ukazanie dorobku naukowego, głównie polskich i ukraińskich uczonych, w zakresie uwarunkowań procesów i rezultatów internacjonalizacji przedsiębiorstw oraz jej wpływu na funkcjonowanie biznesu w dobie globalizacji. Opracowanie stanowi istotny wkład w zakresie teorii i praktyki w proces restrukturyzacji przedsiębiorstw w kierunku ich internacjonalizacji. Może posłużyć jako inspiracja do stworzenia strategii opartej na poszukiwaniach (prospector strategy), co będzie sprzyjać zwiększonej innowacyjności w budowaniu strategii i organizacji firm przechodzących transformację. Może też być przesłanką do zacieśniania współpracy biznesów z różnych krajów i do wspólnych badań w tym względzie. Książka powstała jako rezultat międzynarodowej konferencji naukowej (teoretyczno-metodyczno-praktycznej), zorganizowanej 21-22 listopada 2016 r. pt. „Internacjonalizacja polskich przedsiębiorstw – uwarunkowania, modele, wyniki badań”. Zamieszczone studia przypadków i analizy jakościowe mogą ułatwić przedsiębiorstwom dostosowanie się do warunków działania na nowych rynkach. Będą też pomocne menedżerom oraz przedsiębiorcom w zrozumieniu konieczności i metod dostosowania się do globalnej konkurencji, która generuje nowe akcenty w zarządzaniu.Artykuł przedstawia charakterystykę rynku usług transportowych w Europie. Celem artykułu jest analiza wpływu cen ropy naftowej na eksport usług transportowych. Zawarto w nim charakterystyki zmian tych cen oraz największych eksporterów i importerów ropy naftowej na świecie. Do analizy wykorzystano dane uzyskane z firmy transportowej działającej na rynku europejskim. Przedstawiono także case’y odzwierciedlające sytuacje wielu przedsiębiorstw transportowych sektora MŚP. Szukano również antidotum na wzrost cen paliw. Jednym z rozwiązań mogą być zaprezentowane w artykule nowe technologie. Stosowane są one do redukcji spalania paliwa i poprzez to wpływają na obniżenie cen usług transportowych, a w konsekwencji na konkurencyjność tych firm w sektorze transportu.This article presents market characteristics of transport services in Europe. Main goal of this article is to analyze the impact of crude oil price on the export of transport services. Concluded in article characteristics of changes these price and the biggest crude oil exporters and importers all over the world. For these analysis author used data from transport company operating on European market. Cases were also presented, reflecting the situation of many transport companies of the Small Medium Enterprise sector. Authors also tried to find an antidote to the increase in fuel prices. New technologies presented in this article could be proposed as an solution to the problem. They are used to reduce the combustion of fuel and, by doing this, have impact on the reduced price of transport services, and in consequence on competitiveness of these companies in sector of transport.Publikacja jest rezultatem ministerialnego projektu: międzynarodowej konferencji naukowej (teoretyczno-metodyczno-praktycznej) pt. Internacjonalizacja polskich przedsiębiorstw – uwarunkowania, modele, wyniki badań – finansowana w ramach umowy 641/P-DUN/2016 ze środków Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego, przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę