Gender differences in work-related high mobility differentiated by partnership and parenthood status

The income situation and the division of labor in households, which are closely related to occupational mobility, are central aspects of the debate on gender equality. Women have shorter commuting times and distances than men and spend fewer nights away from their main place of residence for work-related reasons. Various studies attribute these gender differences to a gendered division of labor and the associated greater involvement of women in household tasks and childcare. Consequently, studies investigating these gender differences focus primarily on employees in relationships and the associated intra-couple interactions, while little attention is paid to singles. Based on the German Family Panel (pairfam) this research aims to broaden the scope of interpretation and examines gender differences in work-related high mobility among employees in partnerships with and without children and among singles. Logistic regression models including gender interaction terms show that gender differences exist not only among employees with partners (and children), but also among singles. The results highlight that gender differences in high mobility are due to factors related to relationships and parenthood, as well as from other factors. Gender differences in high mobility are thus not merely the result of negotiation processes or of (patriarchal) power structures in relationships and gendered labor division. They are also related to gendered occupational segregation and economic disparities and internalized gender preferences that are independent of partnership and parenthood

Локально-оптимальные последовательные планы в дуальной постановке

Для локально-оптимального, последовательного плана в дуальной постановке вводится специальный характеристический функционал. Доказано условие необходимости и достаточности его максимизации

Die DDR als Teil eines alternativen Europas? Die Fédération mondiale des villes jumelées (FMVJ) und die kommunale Außenpolitik Ostdeutschlands in den 1960er Jahren

In der historischen Forschung sind Europa-Bilder in der Außenpolitik der DDR bislang nicht untersucht worden. Vielmehr besteht weitgehend Einigkeit darüber, dass die SED und „ihre“ Institutionen keine eigenständige Europa-Idee entwickelten oder präferierten. Die häufig unterstellte Homogenität des SED-Staates versperrt jedoch den Blick für Akteure innerhalb des Regimes, die sich nicht nur auf Europa beriefen, sondern dieses Raumkonzept auch politisch nutzbar machen wollten. Vor allem im Feld der kommunalen Außenpolitik keimten solche Ansätze auf. Eine besondere Rolle spielte hierbei die Mitgliedschaft von ostdeutschen Städten in der Fédération mondiale des villes jumelées (FMVJ). In dem die FMVJ Vertreter über ideologische Parteigrenzen hinweg versammelte und ins Gespräch brachte, konnte die DDR erstmals als Teil eines imaginierten „Europas“ erscheinen. Der Beitrag untersucht, welche Chancen sich damit für die DDR verbanden und an welche Grenzen die Protagonisten stießen.Les conceptions de l’Europe dans la politique étrangère de la RDA ont jusqu’à présent été peu étudiées. Au contraire, beaucoup s’accordent à considérer que le SED et ses « institutions » ne développèrent pas ou ne privilégièrent pas une idée de l’Europe qui leur soit propre. L’idée préconçue d’une homogénéité de l’État et des institutions centrales empêche néanmoins de prendre en considération d’autres acteurs du régime, au sein desquels de telles approches spécifiques furent initiées. Cela a notamment été le cas dans le domaine de la politique étrangère locale qui a permis une interaction entre les acteurs locaux, intermédiaires, nationaux et transnationaux. À partir de 1960, l’adhésion de plusieurs villes de l’Allemagne de l’Est à la Fédération mondiale des villes jumelées (FMVJ) a joué de ce point de vue un rôle majeur. Dès lors que cette organisation visait à dépasser les frontières idéologiques entre les partis et les stéréotypes Est-Ouest, l’Allemagne de l’Est apparut comme partie intégrante d’une « Europe » imaginée. Cet article explore et discute les opportunités qui s’offrirent pour la RDA et les limites auxquelles les protagonistes ont été confrontés.Studies dealing with East German foreign policy traditionally negate the relevance of addressing images of Europe as a political approach to overcome diplomatic isolation. Yet, since they focus almost only on central institutions as sole servants of the Socialist Unity Party’s inner circle, they fail to take into account actors within the regime that were on the forefront of developing such concepts. This was especially the case in the field of local foreign policy which worked as an interplay between local, intermediary, national and transnational actors. An important vehicle enabling transnational contacts was the membership of East German cities within the Fédération mondiale des villes jumelées (FMVJ) starting in 1960. Since this organization aimed at transcending ideological party lines and East-West-stereotypes, East Germany here appeared as an integral part of an imagined “Europe”. This article explores and discusses the opportunities and limitations of these entanglements

Curve Estimation and Signal Discrimination in Spatial Problems

In many instances arising prominently, but not exclusively, in imaging problems, it is important to condense the salient information so as to obtain a low-dimensional approximant of the data. This thesis is concerned with two basic situations which call for such a dimension reduction. The first of these is the statistical recovery of smooth edges in regression and density surfaces. The edges are understood to be contiguous curves, although they are allowed to meander almost arbitrarily through the plane, and may even split at a finite number of points to yield an edge graph. A novel locally-parametric nonparametric method is proposed which enjoys the benefit of being relatively easy to implement via a `tracking' approach. These topics are discussed in Chapters 2 and 3, with pertaining background material being given in the Appendix. In Chapter 4 we construct concomitant confidence bands for this estimator, which have asymptotically correct coverage probability. The construction can be likened to only a few existing approaches, and may thus be considered as our main contribution. ¶ Chapter 5 discusses numerical issues pertaining to the edge and confidence band estimators of Chapters 2-4. Connections are drawn to popular topics which originated in the fields of computer vision and signal processing, and which surround edge detection. These connections are exploited so as to obtain greater robustness of the likelihood estimator, such as with the presence of sharp corners. ¶ Chapter 6 addresses a dimension reduction problem for spatial data where the ultimate objective of the analysis is the discrimination of these data into one of a few pre-specified groups. In the dimension reduction step, an instrumental role is played by the recently developed methodology of functional data analysis. Relatively standar non-linear image processing techniques, as well as wavelet shrinkage, are used prior to this step. A case study for remotely-sensed navigation radar data exemplifies the methodology of Chapter 6

Motorisierter Individualverkehr

Als motorisierten Individualverkehr (MIV) bezeichnet man die Ortsveränderungen von Personen mit motorisierten Fahrzeugen in eigener Verfügung - in Europa vor allem den Verkehr mit Personenkraftwagen als Fahrer oder Mitfahrer. Der MIV hat über Jahrzehnte deutlich zugenommen, auch wenn sich dieser Trend inzwischen abzuschwächen scheint

Weiter denken statt weiter fahren

Eine ökologisch nachhaltige Verkehrsentwicklung hängt nicht nur von der städ tischen Infra- und Siedlungsstruktur oder der Höhe der Mineralölsteuer ab. Entscheidend ist auch, wie der hierdurch gesetzte Rahmen von den Akteuren individuell genutzt wird. Dies erfordert eine Erweiterung der Perspektive hin zu bestands- und einzelfallorientierten Konzepten. Vielversprechende Ansatzpunkte für eine Verringerung der zurückgelegten Distanzen liegen im Bereich Wohnen