Failure detection in a pressure vessel using acoustic emissions technology

The acoustic emission (AE) technique was implemented to monitor different failure stages in steel cylinders used to store Liquefied Petroleum Gas (LPG). Experiments in two containers with external and internal defects subjected to a hydrostatic test were carried out. The severity of the faults was progressively increasing through the different stages to study the microseismic activity. The experimental tests allowed checking the Kaiser and Felicity effects. Additionally, it was observed that an increase in the severity of the failure depicts an increase in the number of hits, counts and energy values detected. The evolution of the acoustic activity for the different failure stages established the container's structural integrity, proving that AE allows evaluating its entire condition.En este artículo se implementó la técnica de emisiones acústicas (EA) para monitorear diferentes escenarios de falla en cilindros de acero usados para almacenar gas licuado del petróleo (GLP). Los experimentos se llevaron a cabo en dos recipientes con defectos externos e internos sometidos a una prueba hidrostática. La severidad de las fallas fue aumentando progresivamente a través de los distintos escenarios con el fin de estudiar la actividad microsísmica. Las pruebas experimentales permitieron comprobar los efectos Káiser - Felicity y se observó que un aumento en la severidad de la falla representaba un incremento en la cantidad de hits detectados, cuentas y valores de energía. La evolución de la actividad acústica para los diferentes escenarios de falla determinó la integridad estructural de los contenedores, demostrándose que las EA permiten evaluar la condición global de los cilindros

Detección de fallas de rodamientos cónicos usando emisiones acústicas

En este artículo se propone el uso de las emisiones acústicas (EA) para el monitoreo de rodamientos cónicos. Este monitoreo se realiza a través del seguimiento de los indicadores de falla: RMS, valor pico, ring-downcount y curtosis, los cuales son obtenidos a partir de la caracterización de la señal de EA en dominio del tiempo. La experimentación se realiza en un banco dedicado para este tipo de pruebas, en el cual, se experimenta con los rodamientos cónicos bajo distintos niveles de severidad de falla en la pista externa e interna. Aunque no es posible distinguir claramente las fallas en la pista interna y externa usando los indicadores propuestos, algunos resultados experimentales mostraron que el valor pico, el RMS y el conteo de picos de la señal de emisiones acústicas, permiten detectar y estimar la severidad de la falla en rodamientos cónicos.This paper proposes an acoustic emissions-based method for monitoring tapered roller bearings. This method monitors tracking time-based fault indicators (i.e. RMS, peak value, ring-down count and kurtosis) obtained using the AE signal. Experiments were carried out on a dedicated test bench for different levels of tapered roller bearing outer and inner race defect severity. Although the fault indicators studied could not discriminate between outer and inner raceway defects, the experimental results highlighted the proposed indicators’ tapered roller bearing fault detection and fault severity assessment ability (i.e. peak value, RMS and ring-down count)