A formação de engenheiros civis, a estrada de ferro do nordeste e a dupla calçada BTS

This article is the product of a study carried out at the university Santo Tomas in Tunja, regarding the restoration of the Northeast railroad and the training of civil engineers, which is done according to the method of other projects. Work has been done using this method and it has been found that the learning is truly extraordinary. It is observed that the percentage of retention is practically tripled for knowledge, motivation and dedication to creating knowledge. In this project we worked, from the perspective of a teacher, with two students, who devoted important time to the gathering of information, to its processing and analysis and to its verification. There is a clear need to restore the railroad, and in a short time rectify its route and widen the path, given that with studies on mobility, on accident rates, morbidity and mortality in the highway, in constant growth, there are many human, social, environmental, and economic losses being generated. Additionally it is estimated that around the year 2020, the divided highway will be saturated and it will be very expensive to carry out its expansion. The results were obtained based on field work, which was carried out in order to identify the current state of the railroad between Bogotá and Belencito, a stage of information gathering on historical data of vehicle mobility and accident rates registered in recent years, information on environmental pollution related to the emission of polluting agents, a product of fossil fuel use and its negative effects on the environment.Este artículo es producto de una investigación que se llevó a cabo en la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, sobre la propuesta de rehabilitación del ferrocarril del Nordeste y el estudio de la doble calzada BriceñoTunja-Sogamoso (BTS) como estrategia de formación de los ingenieros civiles a partir del método por proyectos. En esta experiencia se observa que prácticamente se triplica el porcentaje de retención, motivación y dedicación a la construcción de los conocimientos. En este proyecto se trabajó con la orientación de un docente y con dos estudiantes, quienes dedicaron un tiempo muy importante a la recolección, el procesamiento, el análisis y la constatación de la información. Se ve la necesidad de rehabilitar el ferrocarril y, en corto tiempo, rectificar su trazado y ampliar la trocha, dado que con los estudios de movilidad, accidentalidad, morbilidad y mortalidad por la carretera, en constante crecimiento, son muchas las pérdidas humanas, sociales, ambientales y económicas que se están generando. Adicionalmente, se estima que hacia el 2020 la doble calzada BTS estará saturada, por lo cual se requiere un costo muy elevado para desarrollar su ampliación. Los resultados se obtuvieron a partir de un trabajo de campo que buscaba identificar el estado actual de la vía férrea entre Bogotá y Belencito, y una etapa de recopilación de información sobre datos históricos de movilidad vehicular y accidentalidad registrados en los últimos años, así como información de contaminación ambiental relacionada con la emisión de agentes contaminantes producto del uso de combustibles fósiles y sus efectos negativos sobre el medioambiente.Este artigo é produto de uma pesquisa realizada na universidade de Santo Tomás, em Tunja, sobre a proposta de reabilitação do caminho de ferro do Nordeste e a formação dos engenheiros civis, que se faz a partir do método por projetos. Tem-se trabalhado com este método e verificou-se que a aprendizagem é realmente extraordinária. Observa-se que, praticamente, foi triplicado o percentual de retenção de conhecimento, de motivação e de dedicação à construção dos conhecimentos. Neste projeto, dois alunos trabalharam sob a orientação de um docente. Estes dedicaram um tempo muito importante para a coleta de informações, processamento e análise e para a contratação da mesma. Vê-se a necessidade de reabilitar a estrada de ferro e, em um curto espaço de tempo retificar o seu traçado e alargar a bitola, dado que, com os estudos de mobilidade, em matéria de sinistralidade, de morbidade e mortalidade na estrada, em constante crescimento, são muitas as perdas humanas, sociais, ambientais e econômicas que podem emergir. Além disso, estima-se que perto do ano 2020, a estrada de duas vias estará saturada e se requer um custo muito elevado para desenvolver a sua ampliação. Os resultados foram obtidos com base em um trabalho de campo, que foi realizado para identificar o estado atual da via férrea entre a cidade de Bogotá e a cidade de Belencito, uma etapa de coleta de informações sobre dados históricos de mobilidade veicular e acidentalidade registradas nos últimos anos; além de informações de poluição ambiental relacionada com a emissão de agentes poluentes, produto do uso de combustíveis fósseis e seus efeitos negativos sobre o meio ambiente

Hugo Chávez: una década en el poder

Una década de Hugo Chávez Frías y su proyecto político en Venezuela trajo consigo un cambio de paradigmas que llama la atención de la sociedad en general. Este libro es el resultado del esfuerzo conjunto de un grupo de académicos de distintas nacionalidades que desde sus líneas de investigación realizan análisis que le brindan al lector elementos para comprender de manera global lo que significa una década de gobierno del Presidente Chávez en Venezuela.Este libro es el resultado del esfuerzo conjunto de un grupo de académicos de distintas nacionalidades que desde sus líneas de investigación realizan análisis que le brindan al lector elementos para comprender de manera global lo que significa una década de gobierno del Presidente Chávez en Venezuela

La didáctica y la necesidad de rectificar, ampliar y rehabilitar el ferrocarril del Nordeste

The paper shows the results of a research about the rehabilitation, expansion and correction of the Northeast Railroad, which covers the route from Belencito, in Nobsa Boyaca, to Bogota. With several visits the state of the railway was observed. Data was collected about the index of accidents, morbidity, and mortality. Further information was obtained about the average daily traffic variation in different points along the route. The first results are presented about the evaluation of these variables and their changes. En este artículo se presentan los principales resultados de una investigación que se está concluyendo sobre la rehabilitación, ampliación y rectificación del Ferrocarril del Nordeste, que cubre la ruta de Belencito, en Nobsa (Boyacá), hasta la ciudad de Bogotá. Para ello, se hicieron las visitas indispensables que permitieran observar el actual estado de la vía férrea; además, se documentó en varias formas este ferrocaril, se adelantó la recolección de los datos sobre accidentalidad, morbilidad y mortalidad, y se obtuvo la información sobre la variación del tráfico promedio diario en diferentes puntos de la ruta de los automotores. En este texto se muestran los primeros resultados que se tienen de este diagnóstico, donde se analizan los cambios presentados en estas variables.

Modelo de negocio NGR

El presente trabajo de grado busca disminuir la brecha de inversión en proyectos que aportan al Desarrollo Sostenible como la ganadería regenerativa, la cual es una técnica de pastoreo que cambia el paisaje productivo por uno en el cual aumentan los nutrientes y microorganismos del suelo, mejora la capacidad de retener agua, retiene gases de efecto invernadero (GEI) y hace los suelos más eficientes: esto aumenta la producción de pastos (forraje), que a su vez impactan de manera positiva la producción de carne y leche en el ganado vacuno, impulsando la rentabilidad, la productividad y el impacto social al ofrecer mejores condiciones laborales sin necesidad de abarcar más tierra (Savory, 2005). En otras palabras, se puede incorporar los proyectos de ganadería regenerativa en el portafolio de proyectos altamente atractivos para los inversionistas de impacto. Sin embargo, a pesar de la relevancia de estos proyectos, aún existen grandes brechas para impactar suelos aptos para ganadería en la Orinoquía Colombiana que suman alrededor del 15.9% del área total, debido, entre muchos factores, a la dificultad de acceder a recursos financieros para implementar este tipo de proyectos. Acorde con lo anterior, la pregunta que se aborda en este trabajo de investigación es la siguiente: “¿Cómo facilitar el acceso a recursos financieros que impulsen buenas prácticas de desarrollo sostenible en la ganadería bovina?” En este contexto, se busca desarrollar un modelo de negocio que promueva prácticas de ganadería regenerativa para fomentar proyectos de Desarrollo Sostenible en la Orinoquía Colombiana, denominado Modelo NGR; dicho modelo pretende ahondar en la visión sistémica de la ganadería regenerativa en orden a mostrar su valor y atractivo a inversionistas. Las conclusiones de esta propuesta permitirán a diferentes empresas, ONG, federaciones vinculadas al sector pecuario y demás interesadas en temas de sostenibilidad contar con un modelo que disminuya la brecha para acceder a beneficios financieros, fondos de inversión y cooperación internacional; además, se ajusta a las necesidades de la región y contiene un alto grado de aplicabilidad que se verá reflejado en los procesos de transición necesarios para el sector hacia la sostenibilidad.This project seeks to reduce the investment gap in projects that contribute to sustainable development such as regenerative livestock, which is a grazing technique that changes the productive landscape for one in which it increases soil nutrients and microorganisms, improves the capacity to retain water, retains greenhouse gases (GHG) and makes soils more efficient: this increases the production of pastures (fodder) which in turn positively impacts the production of meat and milk in cattle, boosting the profitability, productivity and social impact by offering better working conditions without the need to cover more land (Savory, 2005). That´s to say, regenerative livestock projects can be incorporated into the portfolio of highly attractive projects for impact investors. However, despite the relevance of these projects, there are still large gaps to impact the 15.9% of land suitable for cattle ranching in the Colombian Orinoquia, due, among many factors, to the difficulty of accessing financial resources to implement this type of projects. In accordance with the above, the question in this research is the following: "How to facilitate access to financial resources that promote sustainable development practices in cattle farming?". In this context, it seeks to develop a business model that promotes regenerative livestock practices to promote sustainable development projects in the Colombian Orinoquia, called the NGR Model; This model aims to delve into the systemic vision of regenerative in order to show its value and attractiveness to investors.MaestríaMagíster en Desarrollo y Gerencia Integral de Proyecto

Determinación de la presencia de subespecies de Enterococcus faecalis en dientes con periodontitis apical sintomática y periodontitis apical asintomática

Tesis (Especialista en Endodoncia). -- Universidad de Cartagena, Facultad de Odontología. Departamento de Investigación, 2017El presente trabajo de investigación se fundamenta, detectar la presencia de subespecies de Enterococcus faecalis en dientes con periodontitis apical sintomática y asintomática

Modelo de negocio NGR

El presente trabajo de grado busca disminuir la brecha de inversión en proyectos que aportan al Desarrollo Sostenible como la ganadería regenerativa, la cual es una técnica de pastoreo que cambia el paisaje productivo por uno en el cual aumentan los nutrientes y microorganismos del suelo, mejora la capacidad de retener agua, retiene gases de efecto invernadero (GEI) y hace los suelos más eficientes: esto aumenta la producción de pastos (forraje), que a su vez impactan de manera positiva la producción de carne y leche en el ganado vacuno, impulsando la rentabilidad, la productividad y el impacto social al ofrecer mejores condiciones laborales sin necesidad de abarcar más tierra (Savory, 2005). En otras palabras, se puede incorporar los proyectos de ganadería regenerativa en el portafolio de proyectos altamente atractivos para los inversionistas de impacto. Sin embargo, a pesar de la relevancia de estos proyectos, aún existen grandes brechas para impactar suelos aptos para ganadería en la Orinoquía Colombiana que suman alrededor del 15.9% del área total, debido, entre muchos factores, a la dificultad de acceder a recursos financieros para implementar este tipo de proyectos. Acorde con lo anterior, la pregunta que se aborda en este trabajo de investigación es la siguiente: “¿Cómo facilitar el acceso a recursos financieros que impulsen buenas prácticas de desarrollo sostenible en la ganadería bovina?” En este contexto, se busca desarrollar un modelo de negocio que promueva prácticas de ganadería regenerativa para fomentar proyectos de Desarrollo Sostenible en la Orinoquía Colombiana, denominado Modelo NGR; dicho modelo pretende ahondar en la visión sistémica de la ganadería regenerativa en orden a mostrar su valor y atractivo a inversionistas. Las conclusiones de esta propuesta permitirán a diferentes empresas, ONG, federaciones vinculadas al sector pecuario y demás interesadas en temas de sostenibilidad contar con un modelo que disminuya la brecha para acceder a beneficios financieros, fondos de inversión y cooperación internacional; además, se ajusta a las necesidades de la región y contiene un alto grado de aplicabilidad que se verá reflejado en los procesos de transición necesarios para el sector hacia la sostenibilidad.This project seeks to reduce the investment gap in projects that contribute to sustainable development such as regenerative livestock, which is a grazing technique that changes the productive landscape for one in which it increases soil nutrients and microorganisms, improves the capacity to retain water, retains greenhouse gases (GHG) and makes soils more efficient: this increases the production of pastures (fodder) which in turn positively impacts the production of meat and milk in cattle, boosting the profitability, productivity and social impact by offering better working conditions without the need to cover more land (Savory, 2005). That´s to say, regenerative livestock projects can be incorporated into the portfolio of highly attractive projects for impact investors. However, despite the relevance of these projects, there are still large gaps to impact the 15.9% of land suitable for cattle ranching in the Colombian Orinoquia, due, among many factors, to the difficulty of accessing financial resources to implement this type of projects. In accordance with the above, the question in this research is the following: "How to facilitate access to financial resources that promote sustainable development practices in cattle farming?". In this context, it seeks to develop a business model that promotes regenerative livestock practices to promote sustainable development projects in the Colombian Orinoquia, called the NGR Model; This model aims to delve into the systemic vision of regenerative in order to show its value and attractiveness to investors.MaestríaMagíster en Desarrollo y Gerencia Integral de Proyecto