Error statistics for concatenated systems on non-renewal time-varying channels, Journal of Telecommunications and Information Technology, 2001, nr 3

The statistics of the error process generated by a discrete super channel formed by the concatenation of a constrained encoder, a non-renewal finite state channel (FSC), and a constrained decoder is studied in this paper. First, recursions are developed for the error weight distribution. This statistics is relevant to the design of coding schemes and interleaving in concatenated systems. We also study the renewal nature of the residual error process as modified by the constrained decoder. Ferreira et al. conjectured that if the channel model is a renewal FSC, the super channel can be modeled as a similar renewal model. We use a statistics called the multigap distribution to analytically disprove this hypothesis. Furthermore, the effect of interleaving is investigated from a new perspective using the variance of the multigap distribution

Generalized punctured convolutional codes

Abstract-This letter introduces the class of generalized punctured convolutional codes (GPCCs), which is broader than and encompasses the class of the standard punctured convolutional codes (PCCs). A code in this class can be represented by a trellis module, the GPCC trellis module, whose topology resembles that of the minimal trellis module. The GPCC trellis module for a PCC is isomorphic to the minimal trellis module. A list containing GPCCs with better distance spectrum than the best known PCCs with same code rate and trellis complexity is presented

Fatores associados à incidência e mortalidade por acidentes de estrada envolvendo motociclistas e pedestres: uma revisão sistemática rápida

Introduction: traffic accidents are the third leading cause of death in the world. Vulnerable road users do not benefit from a high level of protection. As such, they face devastating consequences when involved in accidents. Objective: to analyze the incidence and mortality, and associated factors in traffic accidents among motorcyclists and pedestrians. Methods: rapid Systematic review of articles from the National Library of Medicine (PubMed), Virtual Health Library (VHL), and Web of Science databases using the descriptors Mortality, Accidents, traffic, Motorcyclists and Pedestrians. Inclusion criteria were: (1) studies involving pedestrians and motorcyclists; (2) the object of study is traffic accidents; (3) articles that studied mortality; and (4) articles published in the last ten years (2010-2019). Results: of the 206 articles found, 19 met the inclusion criteria. Factors such as increased sales of motorcycles, darkness on the roads, older pedestrians, lack of safety equipment for motorcyclists, and drug and alcohol intake contribute to the increase of the mortality rate of these individuals. Conclusion: mortality due to traffic accidents involving pedestrians and motorcyclists has increased during the analyzed period, especially among men.Introdução: os acidentes de trânsito são a terceira causa de morte no mundo. Os usuários vulneráveis ​​da estrada não têm um alto nível de proteção como outros tipos de vítimas. Portanto, esses indivíduos enfrentam consequências devastadoras quando envolvidos em acidentes. Objetivo: identificar a tendência da mortalidade, incidência e fatores associados aos acidentes de trânsito entre motociclistas e pedestres por meio de revisão sistemática da literatura. Método: trata-se de uma revisão sistemática das bases de indexação da National Library of Medicine (PubMed), Virtual Health Library (VHL) e Web of Science utilizando os descritores Mortality AND Accidents, Traffic AND Motorcycles AND Pedestrians. Para a seleção dos artigos, foram incluídos aqueles que obedeciam aos seguintes critérios: população que (1) inclui motociclistas e pedestres e (2) se envolveu em acidentes de trânsito; e artigos que (3) estudaram mortalidade, incidência e / ou fatores associados a acidentes de trânsito e (4) foram publicados nos últimos 10 anos. Resultados: dos 206 artigos encontrados, 19 preencheram os critérios de inclusão. Fatores como aumento da venda de motocicletas, escuridão das vias, pedestres mais velhos, falta de equipamentos de segurança para os motociclistas e ingestão de drogas e / ou álcool contribuem para o aumento da taxa de mortalidade e incidência desses indivíduos. Conclusão: a mortalidade por acidentes de trânsito com pedestres e motociclistas tem aumentado nos últimos anos, com alta prevalência de mortalidade entre os homens. A maioria dos acidentes foi devido a falhas humanas e / ou deficiências nas vias públicas