Enviromental impact assessment of selected construction

Tato diplomová práce se zabývá modelováním emisí a imisní zátěže území v dané lokalitě. K výpočtu je využito programové vybavení MEFA pro výpočet emisních faktorů a SYMOS'97 pro výpočet znečištění ovzduší ze stacionárních zdrojů. Vypočtené hodnoty jsou porovnávány s imisními limity a předpisy stanovenými zákonem 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší a rovněž s pětiletými průměrnými koncentracemi sledovaných znečišťujících látek. V závěru práce jsou jednoduše interpretovány a graficky zobrazeny vypočtené hodnoty.This master thesis deals with modeling of emissions and air pollution in selected area. For calculation is used software MEFA - calculation of emissions and software SYMOS'97 - calculation of air pollution from stationary sources. The calculated values are compared with air pollution limits and regulations determined by law 201/2012 Sb., about air protection and also with five-year average concentrations monitored pollutants. In the end of work are simply interpreted and graphically represented worked out values.Katedra dopravních prostředků a diagnostikyDiplomant přednesl velice pečlivě zpracovanou, přehlednou a názornou prezentaci své práce, ve které se zabýval modelováním emisí a imisní zátěže území v dané lokalitě. K výpočtu využil programové vybavení MEFA pro výpočet emisních faktorů a SYMOS´97 pro výpočet znečištění ovzduší ze stacionárních zdrojů. Následně ve své prezentaci vypočtené hodnoty porovnal s imisními limity a předpisy stanovenými zákonem 201/2012 Sb., o ochraně ovzduší a rovněž s pětiletými průměrnými koncentracemi sledovaných znečišťujících látek. Diplomant vyčerpávajícím způsobem zodpověděl dotazy oponenta a členů komise a prokázal výbornou znalost řešené problematiky

Reconstruction of railway station Bylnice

Tato bakalářská práce podává řešení rekonstrukce železniční stanice Bylnice ve čtyřech variantách. Nejvhodnější varianta z pohledu autora je pak dále podrobněji rozpracována. Rekonstrukce je zvláště zaměřena na návrh nové koncepce nástupišť a jejich kvalitativního zlepšení. Zvláště velký důraz je kladen na bezpečnost. Součástí rekonstrukce je i úprava železničního svršku a to především ve staničních zhlavích, kde budou stávající poměry značně zjednodušeny.This bachelor thesis provides solution to reconstruction of the railway station Bylnice in four variants. The best option option in wiev of the author is further decribed in detail. Reconstruction is particularly focused on the proposal for a new design of platforms and their qualitative improvement. Especially great emphasis is placed on safety. The reconstruction is a part of modification of the railway superstructure, especially in group of station rail switches, where the current situation will be greatly simplified.Katedra dopravního stavitelstvíUchazeč prezentoval komisi hlavní výsledky a závěry své bakalářské práce. Po prezentaci bakalářské práce zodpověděl dotazy vedoucího a oponenta bakalářské práce. V diskusi o bakalářské práci podrobně zodpověděl všechny dotazy členů komise.Dokončená práce s úspěšnou obhajobo

Quantifying the impact of risk factors at railway level crossings using accident prediction models: A cross-country study

Railway level crossings are critical elements in railway and road networks with accident occurrences resulting in"br" fatal and severe injuries. In addition to the human loss, level crossing accidents also negatively impact rail"br" transport reliability and transport speed. For safety management, specific risk factors should be identified and"br" their impact on overall safety quantified. To this end, multivariate regression equations, commonly known as"br" accident prediction models, have been used in the study. The paper describes the development of accident"br" prediction models in three Central European countries (Czech Republic, Hungary and Austria), using samples of"br" data on railway level crossings with flashing lights. The models were used to quantify the impact of several risk"br" factors. The cross-country study design enabled comparison of obtained experience and drawing conclusions for"br" further development of both road and railway network safety management

Problem of trespassing railway property as an accompanying effect of suburbanization

Railway trespassing is very common, though risky and illegal behavior in the Czech Republic. Number of victims of train-person crashes is about 200 fatalities every year. We can find several types of risk localities where unauthorised access to the railway tracks occurs, with various motivations, users, layout, risk rate, and intensity of trespassing. Field research revealed, in addition to other facts, that localities with very high intensity of trespassing are often situated at local connections between origins and destinations of everyday trips (housing, factories, schools, offices, services, shops, recreation, and sport facilities). This aspect was further explored in the context of land use development. This paper illustrates how risk trespassing sites are formed in the areas affected by suburbanization, either due to imperfections in master plans, or by improper implementation of the master plan in practice

THE SPEED BEHAVIOR OF CZECH PROFESSIONAL DRIVERS ACCORDING TO ORDINARY VS. VARIABLE SPEED LIMIT SIGNS: AN ON-ROAD AND DRIVING SIMULATION-BASED COMPARISON

Using the speed of professional truck drivers, the effectiveness of speed limit signs was compared for 1) a temporary variable-message sign that uses LED technology and displays the current speed limit (hereinafter “VSL sign”) and 2) a normal vertical road sign with retroreflective sheeting (hereinafter “ordinary sign”). Measurements were made at two locations in the Czech Republic. Each location provided a different scenario with a different displayed speed limit on both types of signs (60 kph or 80kph). Similar measurements were made in a driving simulation. Drivers were more likely to slow down in the presence of a VSL sign than in the presence of an ordinary sign on a real road, however, no differences were found in the driving simulation. The overall results indicate that VSL signs seem to be respected more than ordinary signs in reducing professional truck drivers’ speed. Therefore, VSL signs may be beneficial as a part of a telematic system and in places with high accident risk