Étude expérimentale de la formulation de mortier a base de sable silteux du Togo et de liant de sachets plastiques type « voltic »

La présente étude est destinée à valoriser les déchets plastiques par la recherche d’une formule optimale de mortier à base de sable silteux du Togo et de sachets plastiques fondus du type « voltic » offrant des propriétés mécaniques optimales. Trente six (36) échantillons de mortier à base de mélange de sable silteux et de liant de sachets plastiques à des dosages variant de 7% à 28% ont été préparés et soumis aux essais physiques et mécaniques après imbibition ou non dans de l’eau. Il ressort des résultats que le dosage en liant de sachets plastiques offrant de résistance optimale en compression (σc), au fendage (τd), en traction par flexion (σf) et par fendage (σd) varient de 16% à 22% avec des résistances à la rupture respectives d’environ 10,3 MPa (à 22%), 2,2 MPa (à 16%), 5,3 MPa (à 18%) et 1,4 MPa (à 16%). Le matériau présente des modules d’élasticité en compression (Ec), en flexion (Ef) et au fendage (Gd) respectivement d’environ 3 800 MPa, 700 MPa et 60 MPa pour des taux de liants de 22%. Pour de faibles taux de liants (8 à 10%), la densité du mortier et son absorption d’eau (en masse) sont optimales (respectivement de 1,95% et 0,29%). Cette absorption d’eau est nulle pour les teneurs en liant supérieures à 18% montrant le comportement étanche des mortiers. Les mortiers peuvent donc être utilisés pour les travaux de pavages, d’étanchement des toitures et de murs pour des taux de liants compris entre 18 à 22%.Mots-clés : mortier, sachets plastiques, sable silteux, eau, propriétés physico-mécaniques

Caracterisation geotechnique du sable silteux utilise en couche de chaussee au sud du Togo et du Benin

Le sable silteux ou limoneux n’est pas un matériau conventionnel en géotechnique routière en zone tropicale comparativement à la latérite, la grave concassée, etc. Le présent travail a pour objectif de déterminer les performances mécaniques en termes de portance CBR, de résistance en compression et en traction des sables silteux du Togo et du Benin afin d’envisager la possibilité d’utilisation de ce matériaux dans les couches d’assise des routes. 24 échantillons prélevés au sud du Togo et du Bénin sont soumis à des essais en laboratoire. Il ressort que ce matériau, à l’état naturel et convenablement compacté, est utilisable en plate-forme de catégories PF2 à PF4 selon la classification GTR(20 <CBR95<40).Le sable silteux amélioré au ciment à un taux 2% peut être utilisé en couche de fondation (CBR95>60) alors qu’au taux d’amélioration de 3% et au-delà, il est utilisable en couche de base (CBR95>160) avec comme résistances à la compression (Rc) et traction par fendage minimales respectivement de 1,52MPa et 0,178MPa.Mots clés: sable silteux, Togo, Bénin, CBR, résistance en compression, tractionEnglish AbstractThe silty sand or loamy sand is not a conventional material that can be used in road geotechnology in tropical area compared with laterite, crushed gravel, etc. The present work aims at determining mechanical performances in terms of CBR lift, compressive resistance and tensile resistance of silty sand from Togo and Benin in order to consider the possibility of using this material in the road base layers. 24 samples from southern Togo and Benin are subjected to laboratory tests. The results show that this material, in its naturel and properly compacted state, can be used in platform of categories PF2 to PF4 according to the GTR classification (20<CBR95<40). The silty sand mixed with cement at a rate 2% may be used in foundation layer (CBR95<60), whereas at an improved rate of 3% and beyond, it can be used in base layer (CBR95<160) with a minimal compressive resistance (Rc) and splitting tensile resistance of 1.52MPa and 0.178MPa respectively.Keywords: silty sand, Togo, Benin, CBR, compressive resistance, tensile resistanc