Kac-Moody symmetry in the light front of gauge theories

We discuss the emergence of a new symmetry generator in a Hamiltonian realisation of four-dimensional gauge theories in the flat space foliated by retarded (advanced) time. It generates an asymptotic symmetry that acts on the asymptotic fields in a way different from the usual large gauge transformations. The improved canonical generators, corresponding to gauge and asymptotic symmetries, form a classical Kac-Moody charge algebra with a non-trivial central extension. In particular, we describe the case of electromagnetism, where the charge algebra is the $\mathrm{U}(1)$ current algebra with a level proportional to the coupling constant of the theory, $\kappa=4\pi^2/e^2$. We construct bilinear generators yielding Virasoro algebras on the null boundary. We also provide a non-Abelian generalization of the previous symmetries by analysing the evolution of Yang-Mills theory in Bondi coordinates.Comment: 31 pages, no figures; in V2 text clarified and references adde

Spin chain integrability in non-supersymmetric Wilson loops

We study the 1-loop dilatation operator for insertions of composite operators in a generalized Wilson loop in N = 4 super Yang-Mills, which interpolates between the supersymmetric Wilson-Maldacena loop and the ordinary Wilson loop with no scalar coupling. For SO(6) scalar insertions, we show that the 1-loop dilatation operator is integrable for the endpoints of the interpolation, i.e. either for the Wilson-Maldacena or the ordinary Wilson loop. Moreover, we also show that integrability persists for SU(2|3) insertions in the ordinary Wilson loop, even when the term making the spin chain length dynamical is included.Instituto de Física La Plat

Spin chain integrability in non-supersymmetric Wilson loops

We study the 1-loop dilatation operator for insertions of composite operators in a generalized Wilson loop in N = 4 super Yang-Mills, which interpolates between the supersymmetric Wilson-Maldacena loop and the ordinary Wilson loop with no scalar coupling. For SO(6) scalar insertions, we show that the 1-loop dilatation operator is integrable for the endpoints of the interpolation, i.e. either for the Wilson-Maldacena or the ordinary Wilson loop. Moreover, we also show that integrability persists for SU(2|3) insertions in the ordinary Wilson loop, even when the term making the spin chain length dynamical is included.Instituto de Física La Plat

Evaluación de consumo energético y emisiones contaminantes en dos propuestas de transporte para el Gran La Plata

El objetivo de este trabajo es analizar y evaluar los diferentes comportamientos energéticos y de emisión de contaminantes en función de diferentes formas de organización territorial del sistema de transporte colectivo publico de pasajeros en la Micro región del Gran La Plata. Se analizan y evalúan dos propuestas: La primera elaborada por la UI6B, FAU, UNLP, que se estructura sobre la base de políticas tendientes a disminuir el uso del automóvil a partir de promover el transporte público de pasajeros.. La segunda, elaborada por la municipalidad de la ciudad de La Plata, que conserva las características intermodales del sistema actual Los resultados de la evaluación comparativa señalaron que la propuesta del municipio, implementada recientemente, agrava la situación energético ambiental, mientras que la propuesta “Sustentable” produce un efecto relativamente más eficiente para energía y emisiones.The aim of this work is to analyze and evaluate the different energetic performances and pollution emissions as a function of different territorial organization patterns of the public passenger transport system in the micro-region of the Gran La Plata. Two proposals are being considered and evaluated: the first one elaborated by the communal government of La Plata city, tends to keep the intermodal characteristics of the actual system. The second one, proposed by the UI6B-FAUUNLP, is structured on the base of politics which tends to reduce car use by promoting the public passenger transport system. The results of the comparative evaluation shown that the recently implemented government proposal got the worst about the actual energetic and ambiental situation, while the “Sustentable” proposal produces a hightly better effect on energy and emissions.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Evaluación de consumo energético y emisiones contaminantes en dos propuestas de transporte para el Gran La Plata

El objetivo de este trabajo es analizar y evaluar los diferentes comportamientos energéticos y de emisión de contaminantes en función de diferentes formas de organización territorial del sistema de transporte colectivo publico de pasajeros en la Micro región del Gran La Plata. Se analizan y evalúan dos propuestas: La primera elaborada por la UI6B, FAU, UNLP, que se estructura sobre la base de políticas tendientes a disminuir el uso del automóvil a partir de promover el transporte público de pasajeros.. La segunda, elaborada por la municipalidad de la ciudad de La Plata, que conserva las características intermodales del sistema actual Los resultados de la evaluación comparativa señalaron que la propuesta del municipio, implementada recientemente, agrava la situación energético ambiental, mientras que la propuesta “Sustentable” produce un efecto relativamente más eficiente para energía y emisiones.The aim of this work is to analyze and evaluate the different energetic performances and pollution emissions as a function of different territorial organization patterns of the public passenger transport system in the micro-region of the Gran La Plata. Two proposals are being considered and evaluated: the first one elaborated by the communal government of La Plata city, tends to keep the intermodal characteristics of the actual system. The second one, proposed by the UI6B-FAUUNLP, is structured on the base of politics which tends to reduce car use by promoting the public passenger transport system. The results of the comparative evaluation shown that the recently implemented government proposal got the worst about the actual energetic and ambiental situation, while the “Sustentable” proposal produces a hightly better effect on energy and emissions.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Modelización integrada de uso de suelo y transporte: proyecciones y realidad del impacto del nuevo sistema de transporte público del partido de La Plata

El objetivo de este trabajo es analizar las relaciones existentes entre las estimaciones del impacto del nuevo sistema de transporte público SUT realizadas por este equipo de trabajo en base a la simulación de un modelo calibrado con datos de 1993 y las observaciones reales que se han podido realizar desde su implementación en junio de 2002, a los efectos de pautar posibles modificaciones para la construcción de los modelos predictivos. Tres años antes de su implementación se realizó una evaluación del sistema SUT en su calidad de Propuesta. Con ella el municipio local buscó ensamblar intereses privados y necesidades comunales elaborando un diseño de recorridos ajustados a la demanda de viajes registrada mediante encuestas Origen y Destino de viajes en el año 1993.. Recientemente han sido divulgados extraoficialmente los primeros datos de las declaraciones juradas de las empresas transportistas involucradas en el nuevo sistema. Según estos datos, el nuevo sistema produce modificaciones en la distribución de viajes comunales e intercomunales a la vez que acentúa la tendencia en la caída de viajes totales para el primer año de funcionamiento con una ulterior y significativa recuperación para el segundo año de funcionamiento. La evaluación comparativa entre los datos simulados y los observados señaló por una parte que la capacidad predictiva del modelo se verifica para el periodo de estabilización del cambio implementado, no dando cuenta sus resultados de los impactos inmediatos a la implementación de un nuevo sistema de transporte. Por otro lado se infiere de la comparación de datos simulados y observados que es necesario cuantificar las variables intervinientes en el momento del caos inicial de la implementación del sistema nuevo a los efectos de construir previsiones tendientes a minimizar los altos costos económicos, sociales y ambientales propios del proceso de implementación.The aim of this work is to analyze and evaluate the different of performances of the results of the simulation and of yhe results observates of the transport system urbaine of the Gran La Plata. As a function of different territorial organization patterns of the public passenger transport system in the micro-region of the Gran La Plata. One proposal elaborated by the communal government of La Plata city are being Tranus evaluated: the first one, tends to keep the intermodal characteristics of the actual system.The results of the comparative evaluation shown that the recently implemented government proposal got the worst about the actual energetic and ambiental situation, while the resultats publics for the transport entreprise produces a hightly better effect on transport performance.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Comportamiento ambiental de la movilidad urbana en los grandes aglomerados urbanos de la Argentina

Una dimensión de la sustentabilidad ambiental esta ligada a los patrones de movilidad urbana de la población, dado que los niveles de emisiones contaminantes que presentan los aglomerados urbanos por el sistema de transporte de pasajeros, tienen una dependencia más directa del comportamientos de los diferentes grupos de población que de la cantidad de habitantes que las producen. En Argentina y para ciudades de similar rango de población, se observan comportamientos variables en materia de movilidad urbana, y que tienen diferente impacto en las emisiones de Gases de Efecto Invernadero a la atmósfera. El presente trabajo explora e identifica estos comportamientos como instrumentos para la generación de soluciones locales a la problemática del calentamiento global por efecto de los sistemas de transporte de los mayores aglomerados urbanos argentinos. Los comportamientos identificados están relacionados con características de la población (distribución espacial de la localización, nivel de ingreso, pautas histórico-culturales de comportamiento) características del medio biofísico (densidad del espacio construido, topografía y paisaje natural y urbano) y las formas de gestión de los sistemas de transporte.An ambiental sustentability dimension is linked to urban mobility patterns of population, for the levels of contaminate emissions presented in urban crowds by the public transports systems, maintain a more direct dependency on the different groups of population than the quantity of habitants which produce them. In Argentina and speaking about cities of similar range of population, variable behaviours are observed in urban mobility aspects, which produce a different impact on the emissions of GEI to the atmosphere. The present work explores this behaviours for the requests to identify local solutions for the global warming problem produced by the urban public transport systems of the highest argentine urban crowds.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Comportamiento ambiental de la movilidad urbana en los grandes aglomerados urbanos de la Argentina

Una dimensión de la sustentabilidad ambiental esta ligada a los patrones de movilidad urbana de la población, dado que los niveles de emisiones contaminantes que presentan los aglomerados urbanos por el sistema de transporte de pasajeros, tienen una dependencia más directa del comportamientos de los diferentes grupos de población que de la cantidad de habitantes que las producen. En Argentina y para ciudades de similar rango de población, se observan comportamientos variables en materia de movilidad urbana, y que tienen diferente impacto en las emisiones de Gases de Efecto Invernadero a la atmósfera. El presente trabajo explora e identifica estos comportamientos como instrumentos para la generación de soluciones locales a la problemática del calentamiento global por efecto de los sistemas de transporte de los mayores aglomerados urbanos argentinos. Los comportamientos identificados están relacionados con características de la población (distribución espacial de la localización, nivel de ingreso, pautas histórico-culturales de comportamiento) características del medio biofísico (densidad del espacio construido, topografía y paisaje natural y urbano) y las formas de gestión de los sistemas de transporte.An ambiental sustentability dimension is linked to urban mobility patterns of population, for the levels of contaminate emissions presented in urban crowds by the public transports systems, maintain a more direct dependency on the different groups of population than the quantity of habitants which produce them. In Argentina and speaking about cities of similar range of population, variable behaviours are observed in urban mobility aspects, which produce a different impact on the emissions of GEI to the atmosphere. The present work explores this behaviours for the requests to identify local solutions for the global warming problem produced by the urban public transport systems of the highest argentine urban crowds.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Evaluación de consumo energético y emisiones contaminantes en dos propuestas de transporte para el Gran La Plata

El objetivo de este trabajo es analizar y evaluar los diferentes comportamientos energéticos y de emisión de contaminantes en función de diferentes formas de organización territorial del sistema de transporte colectivo publico de pasajeros en la Micro región del Gran La Plata. Se analizan y evalúan dos propuestas: La primera elaborada por la UI6B, FAU, UNLP, que se estructura sobre la base de políticas tendientes a disminuir el uso del automóvil a partir de promover el transporte público de pasajeros.. La segunda, elaborada por la municipalidad de la ciudad de La Plata, que conserva las características intermodales del sistema actual Los resultados de la evaluación comparativa señalaron que la propuesta del municipio, implementada recientemente, agrava la situación energético ambiental, mientras que la propuesta “Sustentable” produce un efecto relativamente más eficiente para energía y emisiones.The aim of this work is to analyze and evaluate the different energetic performances and pollution emissions as a function of different territorial organization patterns of the public passenger transport system in the micro-region of the Gran La Plata. Two proposals are being considered and evaluated: the first one elaborated by the communal government of La Plata city, tends to keep the intermodal characteristics of the actual system. The second one, proposed by the UI6B-FAUUNLP, is structured on the base of politics which tends to reduce car use by promoting the public passenger transport system. The results of the comparative evaluation shown that the recently implemented government proposal got the worst about the actual energetic and ambiental situation, while the “Sustentable” proposal produces a hightly better effect on energy and emissions.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Modelización integrada de uso de suelo y transporte: proyecciones y realidad del impacto del nuevo sistema de transporte público del partido de La Plata

El objetivo de este trabajo es analizar las relaciones existentes entre las estimaciones del impacto del nuevo sistema de transporte público SUT realizadas por este equipo de trabajo en base a la simulación de un modelo calibrado con datos de 1993 y las observaciones reales que se han podido realizar desde su implementación en junio de 2002, a los efectos de pautar posibles modificaciones para la construcción de los modelos predictivos. Tres años antes de su implementación se realizó una evaluación del sistema SUT en su calidad de Propuesta. Con ella el municipio local buscó ensamblar intereses privados y necesidades comunales elaborando un diseño de recorridos ajustados a la demanda de viajes registrada mediante encuestas Origen y Destino de viajes en el año 1993.. Recientemente han sido divulgados extraoficialmente los primeros datos de las declaraciones juradas de las empresas transportistas involucradas en el nuevo sistema. Según estos datos, el nuevo sistema produce modificaciones en la distribución de viajes comunales e intercomunales a la vez que acentúa la tendencia en la caída de viajes totales para el primer año de funcionamiento con una ulterior y significativa recuperación para el segundo año de funcionamiento. La evaluación comparativa entre los datos simulados y los observados señaló por una parte que la capacidad predictiva del modelo se verifica para el periodo de estabilización del cambio implementado, no dando cuenta sus resultados de los impactos inmediatos a la implementación de un nuevo sistema de transporte. Por otro lado se infiere de la comparación de datos simulados y observados que es necesario cuantificar las variables intervinientes en el momento del caos inicial de la implementación del sistema nuevo a los efectos de construir previsiones tendientes a minimizar los altos costos económicos, sociales y ambientales propios del proceso de implementación.The aim of this work is to analyze and evaluate the different of performances of the results of the simulation and of yhe results observates of the transport system urbaine of the Gran La Plata. As a function of different territorial organization patterns of the public passenger transport system in the micro-region of the Gran La Plata. One proposal elaborated by the communal government of La Plata city are being Tranus evaluated: the first one, tends to keep the intermodal characteristics of the actual system.The results of the comparative evaluation shown that the recently implemented government proposal got the worst about the actual energetic and ambiental situation, while the resultats publics for the transport entreprise produces a hightly better effect on transport performance.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES