Métodos numéricos en acústica: hechos, miedos, futuro

Los procedimientos numéricos, tales como los métodos de los elementos finitos y de los elementos límite, se consideran unas herramientas muy útiles en el campo de la investigación de los problemas acústicos. Sin embargo, resultó que las formulaciones anteriores a estas metodologías consumían bastante tiempo de ordenador y por lo tanto no se utilizaban muy a menudo en las aplicaciones prácticas. Este artículo pretende aportar una visión general de las posibilidades actuales de los métodos numéricos y muestra algunos ¿hechos¿ de las aplicaciones de la vida real de hoy en día. Asimismo, los ¿miedos¿ de que las simulaciones por ordenador sustituyan por completo a las mediciones, se presentarán mediante ejemplos representativos. Finalmente, se tratará sobre cómo se llevarán a cabo en el ¿futuro¿ los cálculos modernos y qué tópicos serán de especial interés en la investigación actual. Todas las metodologías tratadas en este trabajo tienen una breve introducción y se ilustran mediante ejemplos que muestran cómo se pueden utilizar los planteamientos y qué grado de precisión tienen

Vibro-Acoustical Sensitivities of Stiffened Aircraft Structures Due to Attached Mass-Spring-Dampers with Uncertain Parameters

The slightest manufacturing tolerances and variances of material properties can indeed have a significant impact on structural modes. An unintentional shift of eigenfrequencies towards dominant excitation frequencies may lead to increased vibration amplitudes of the structure resulting in radiated noise, e.g., reducing passenger comfort inside an aircraft’s cabin. This paper focuses on so-called non-structural masses of an aircraft, also known as the secondary structure that are attached to the primary structure via clips, brackets, and shock mounts and constitute a significant part of the overall mass of an aircraft’s structure. Using the example of a simplified fuselage panel, the vibro-acoustical consequences of parameter uncertainties in linking elements are studied. Here, the fuzzy arithmetic provides a suitable framework to describe uncertainties, create combination matrices, and evaluate the simulation results regarding target quantities and the impact of each parameter on the overall system response. To assess the vibrations of the fuzzy structure and by taking into account the excitation spectra of engine noise, modal and frequency response analyses are conducted