Екстракорпоральне поширення кісткового цементу після перкутанної кіфопластики

Мета. Вивчити особливості та клінічні прояви екстракорпорального поширення (ЕКП) кісткового цементу (КЦ) після перкутанної балонної кіфопластики (КП) з приводу остеопенічних та остеолітичних уражень хребців. Матеріали і методи. Проведено ретроспективне дослідження щодо 50 пацієнтів після КП з приводу остеопоротичних компресійних переломів хребців (24 пацієнти, прооперовано 51 хребець), метастатичних уражень (7 пацієнтів і 10 хребців), мієломної хвороби (4 пацієнти і 10 хребців) та агресивних гемангіом (15 пацієнтів і 23 хребці). ЕКП КЦ оцінювали за даними післяопераційної мультиспіральної комп’ютерної томографії окремо у венозні судини та через дефекти кіркового шару хребців. Результати. ЕКП КЦ виявлено на 52 (50,5%) із 103 оперованих рівнів та в півнепарну вену (у 1 пацієнта) і гілки легеневої артерії (у 2 пацієнтів). Найчастіше ЕКП КЦ реєстрували після КП з приводу метастатичних уражень хребців, переважно в основно-хребцеві вени. ЕКП КЦ в міжхребцеві диски виявлено тільки після КП з приводу остеопоротичних переломів (15,7% спостережень). Спостерігали клінічні прояви ЕКП КЦ в хребтовий канал як у вени, так і через дефекти кіркового шару хребців. Висновки. КП є безпечним методом укріплення хребців, уражених різноманітною патологією. Клінічно значущі прояви ЕКП КЦ спостерігали лише в разі потрапляння КЦ в хребтовий канал як у венозні сплетення, так і через дефекти кіркового шару хребців. ЕКП КЦ не слід розглядати як самостійне ускладнення КП

Severe plastic deformation for producing superfunctional ultrafine-grained and heterostructured materials: An interdisciplinary review

Ultrafine-grained and heterostructured materials are currently of high interest due to their superior mechanical and functional properties. Severe plastic deformation (SPD) is one of the most effective methods to produce such materials with unique microstructure-property relationships. In this review paper, after summarizing the recent progress in developing various SPD methods for processing bulk, surface and powder of materials, the main structural and microstructural features of SPD-processed materials are explained including lattice defects, grain boundaries and phase transformations. The properties and potential applications of SPD-processed materials are then reviewed in detail including tensile properties, creep, superplasticity, hydrogen embrittlement resistance, electrical conductivity, magnetic properties, optical properties, solar energy harvesting, photocatalysis, electrocatalysis, hydrolysis, hydrogen storage, hydrogen production, CO2 conversion, corrosion resistance and biocompatibility. It is shown that achieving such properties is not limited to pure metals and conventional metallic alloys, and a wide range of materials are currently processed by SPD, including high-entropy alloys, glasses, semiconductors, ceramics and polymers. It is particularly emphasized that SPD has moved from a simple metal processing tool to a powerful means for the discovery and synthesis of new superfunctional metallic and nonmetallic materials. The article ends by declaring that the borders of SPD have been extended from materials science and it has become an interdisciplinary tool to address scientific questions such as the mechanisms of geological and astronomical phenomena and the origin of life

Оцінка стану безпеки руху на залізничних переїздах

Paper discusses the methods used in practice for evaluation of level of safety on Ukrainian roads in terms of the possibility of their use at level crossings. Actuality. The real situation in the field of traffic safety at level crossings continually demands new approaches and solutions. Therefore, it is advisable to develop a state-level evaluation system for safety at level crossings, which is currently not in the list of regulations at Ukrainian railways. Objective. Development of system of state-level evaluation of safety on level crossings. Scientific novelty. The analysis of safety evaluation methods used on the roads for the safety evaluation of railway traffic and vehicles in the area of level crossings. Practical value. Evaluation of traffic safety at level crossings purposely for it improvement is one of the main tasks of a road maintenance service and rail transport services. It is needed to identify dangerous fields and to develop the measures for improve their traffic state.В работе рассмотрены методы, используемые на практике при оценке состояния уровня безопасности на автомобильных дорогах Украины с точки зрения возможности их использования на железнодорожных переездах. Актуальность работы. Реальное положение дел в сфере обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах постоянно требует новых подходов и решений. Поэтому целесообразно разработать систему оценки состояния уровня безопасности на железнодорожных переездах, которая, в настоящее время отсутствует среди нормативных документов, действующих на железнодорожном транспорте Украины. Цель. Разработка системы оценки состояния уровня безопасности на железнодорожных переездах. Научная новизна. Приводится анализ методов оценки безопасности, используемых на автомобильных дорогах для оценки безопасности движения железнодорожного транспорта и автотранспортных средств в зоне железнодорожных переездов. Практическое значение. Оценка степени безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах с целью ее повышения является одной из главных задач как дорожной эксплуатационной службы, так и служб железнодорожного транспорта. Она необходима для выявления опасных участков и разработки мероприятий по улучшению условий движения на них.У роботі розглянуто методи, які використовуються на практиці при оцінці стану рівня безпеки на автомобільних дорогах України з точки зору можливості їх використання на залізничних переїздах. Актуальність роботи. Реальний стан у сфері забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах постійно вимагає нових підходів та рішень. Тому доцільно розробити систему оцінки стану рівня безпеки на залізничних переїздах, яка, на даний час відсутня серед нормативних документів, які діють на залізничному транспорті України. Мета. Розробка системи оцінки стану рівня безпеки на залізничних переїздах. Наукова новизна. Наводиться аналіз методів оцінки безпеки, які використовуються на автомобільних дорогах з метою оцінки безпеки руху залізничного транспорту та автотранспортних засобів у зоні залізничних переїздів. Практичне значення. Оцінка ступеню безпеки дорожнього руху на залізничних переїздах з метою її підвищення є одним із головних завдань як дорожньої експлуатаційної служби, так і служб залізничного транспорту. Вона необхідна для виявлення небезпечних ділянок і розробки заходів щодо поліпшення умов руху на них

Методи, заходи та засоби підвищення безпеки руху на залізничних переїздах

Relevance of the work. Safety state at the railway crossings both in Ukraine and in other countries depends not only on the technical equipment of level crossing, but also on the cultural behaviour of all traffic participants. Organization of traffic by the level crossings must provide maximum protection of participants from getting into an accident, a minimum delay of vehicles and maximum ease for movement drivers of car and locomotives and passengers of vehicles through the level crossing. Objective. The study of native and foreign experience of improving traffic safety at level crossings. Scientific novelty. The various methods, activities and tools were synthesized  to improve safety at railway level crossings. Practical value.Integrated use of a number of organizational, educational and technical measures, the introduction of new and modernization of existing apparatuses will be increased the safety level at the railway crossings. Ways to solve the problem of increasing the safety at level crossings involves: building of new overpasses on the routes of high-speed trains to replace the existing level crossings; introduction of technologies that will make to passage of vehicles impossible at the stop signal of traffics light; using of four automatic crossing gate to stop a movement at the level crossing; increasing interaction of Ukrzaliznytsia with the patrol traffic police (early named DAI) to monitor observance of traffic laws at the level crossings; development and dissemination of training courses about the safety rules on the railways for children.Актуальность работы. Состояние безопасности на железнодорожных переездах как в Украине, так и в других странах, зависит не только от технического оснащения переезда, но и от культуры поведения всех участников движения. Организация движения по переездам должна обеспечивать максимальную защиту участников движения от попадания в ДТП, минимальные задержки транспортных средств и максимальное удобство передвижения водителей, машинистов и пассажиров транспортных средств через переезд. Цель. Изучение отечественного и зарубежного опытов повышения безопасности движения на железнодорожных переездах. Научная новизна. Осуществлено обобщение различных методов, мероприятий и средств повышения безопасности движения на железнодорожных переездах. Практическое значение. Комплексное использование ряда организационных, учебных и технических мероприятий, внедрение новых и модернизация существующих устройств будет способствовать повышению уровня безопасности в пределах железнодорожных переездов. Пути решения проблемы повышения безопасности на железнодорожных переездах включают в себя: строительство по маршрутам движения скоростных поездов новых путепроводов вместо существующих переездов; внедрение технологий, которые сделают полностью невозможным проезд автотранспорта на переезд при запрещенном показании дорожного светофора; перекрытие проезжей части переездов с помощью четырех шлагбаумов; усиление взаимодействия Укрзализныци с подразделениями патрульной полиции (бывшего ГАИ) по контролю за соблюдением правил дорожного движения на переездах; разработка и распространение программ учебных курсов для детей о правилах безопасности на железных дорогах.Актуальність роботи. Стан безпеки на залізничних переїздах як в Україні, так і в інших країнах, залежить не тільки від технічного оснащення переїзду, а й від культури поведінки усіх учасників руху. Організація руху переїздами повинна забезпечувати максимальний захист учасників руху від потрапляння в ДТП, мінімальні затримки транспортних засобів і максимальну зручність пересування водіїв, машиністів і пасажирів транспортних засобів через переїзд. Мета. Вивчення вітчизняного та зарубіжного досвідів підвищення безпеки руху на залізничних переїздах. Наукова новизна. Здійснено узагальнення різноманітних методів, заходів та засобів підвищення безпеки руху на залізничних переїздах. Практичне значення. Комплексне використання ряду організаційних, навчальних та технічних заходів, запровадження нових та модернізація існуючих пристроїв сприятиме підвищенню рівня безпеки в межах залізничних переїздів. Шляхи вирішення проблеми підвищення безпеки на залізничних переїздах включають до себе: будівництво за маршрутами руху швидкісних поїздів нових шляхопроводів, замість існуючих переїздів; впровадження технологій, які зроблять повністю неможливим проїзд автотранспорту на переїзд при забороненому показанні дорожнього світлофора; перекриття проїжджої частини переїздів за допомогою чотирьох шлагбаумів; посилення взаємодії Укрзалізниці з підрозділами патрульної поліції (колишнього ДАІ) щодо контролю за дотриманням правил дорожнього руху на переїздах; розробка та поширення програм навчальних курсів для дітей про правила безпеки на залізницях

Стан безпеки на залізничних переїздах

In this paper the state of security at railway crossings operated by the railways of Ukraine, the United States, European countries and the Russian Federation was covered. The directions of improving the safety of railway crossings were designated.Relevance of the work. A significant and steady increase in the number of vehicles on the road network, increasing their carrying capacity, and high-speed performance contributes to a significant increase in traffic at level crossings, which causes an increase in the number of road traffic accidents (RTA). This, in turn, poses new challenges to the arrangement places of intersection of highways and railroads, their content, the use of additional measures to improve traffic safety, the preventive measures to strengthen the discipline of the road drivers. The Purpose. Analysis and assessment of the safety at level crossings operated by the railways of Ukraine, the United States, European countries and the Russian Federation. Originality. First, the safety at level crossings were analyzed, and comparison was performed not only in Ukraine, but also in other countries (United States, Europe and the Russian Federation). The Results. Based on the analysis the directions for improving the safety performance of railway crossings and a number of steps were outlined that will help to reduce the number of accidents at level crossings. Practical value. The results may be useful to workers of signaling and communication divisions and the track maintenance departments in evaluating the performance of different systems that enhance the safety of traffic at level crossings.В работе освещено состояние безопасности на железнодорожных переездах, эксплуатируемых на железных дорогах Украины, Соединенных Штатов Америки, Европейских стран и Российской Федерации. Обозначены направления повышения показателей безопасности железнодорожных переездов.Актуальность работы. Значительный и неуклонный рост количества транспортных средств на сети дорог, увеличение их грузоподъёмности, скоростных показателей способствует значительному увеличению интенсивности движения на железнодорожных переездах, что вызывает увеличение количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Это, в свою очередь, выдвигает новые требования к обустройству мест пересечения автомобильных дорог и железнодорожных путей, их содержанию, применению дополнительных мер по повышению безопасности движения, проведению профилактических мероприятий для укрепления дорожной дисциплины водителей. Цель. Анализ и оценка состояния безопасности на железнодорожных переездах, эксплуатируемых на железных дорогах Украины, Соединенных Штатов Америки, Европейских стран и Российской Федерации. Научная новизна. Впервые проанализировано и произведено сравнение состояния безопасности на железнодорожных переездах не только Украины, но и других стран мира (Соединенных Штатов Америки, стран Европы и Российской Федерации). Результаты. На основании проведенного анализа очерчены направления улучшения показателей безопасности железнодорожных переездов и ряд шагов, которые будут способствовать уменьшению количества ДТП на железнодорожных переездах. Практическое значение. Полученные результаты могут быть полезными работникам дистанций сигнализации и связи и дистанций пути при оценке эффективности работы тех или других систем, которые способствуют повышению безопасности движения на железнодорожных переездах.У роботі висвітлено стан безпеки на залізничних переїздах, які експлуатуються на залізницях України, Сполучених Штатів Америки, Європейських країн та Російської Федерації. Окреслено напрями покращення показників безпеки залізничних переїздів.Актуальність роботи. Значне та неухильне зростання кількості транспортних засобів на мережі доріг, підвищення їх вантажопідйомності, швидкісних показників сприяє значному збільшенню інтенсивності руху на залізничних переїздах, що спричиняє збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод (ДТП). Це, у свою чергу, висуває нові вимоги до облаштування місць перетину автомобільних доріг та залізничних колій, їх утримання, застосування додаткових заходів щодо підвищення безпеки руху, проведення профілактичних заходів щодо зміцнення дорожньої дисципліни водіїв. Мета. Аналіз та оцінка стану безпеки на залізничних переїздах, які експлуатуються на залізницях України, Сполучених Штатів Америки, Європейських країн та Російської Федерації. Наукова новизна. Вперше проаналізовано та порівняно стан безпеки на залізничних переїздах не тільки України, але й інших країн світу (Сполучених Штатів Америки, країн Європи та Російської Федерації). Результати. На основі проведеного аналізу окреслено напрями покращення показників безпеки залізничних переїздів та ряд кроків, які сприятимуть зменшенню кількості ДТП на залізничних переїздах. Практичне значення. Отримані результати можуть бути корисними працівникам дистанцій сигналізації і зв’язку та дистанцій колії при оцінці ефективності роботи тих чи інших систем, які сприяють підвищенню безпеки руху на залізничних переїздах

Zastosowanie kolektorów z przezroczystą powłoką do ogrzewania budynków

The method of increasing the efficiency of solar energy of solar roof with transparent coatings is considered in this article. The results of studies on the incoming solar radiation of solar roof are described. It is shown that the heat from building roofing material can be effectively used. The dependence between the different orientations of solar roof and its efficiency is established.W tym artykule rozpatrzono sposób zwiększenia efektywności energii słonecznej z kolektorów z przezroczystą pokrywą. Opisano wyniki badań pochłaniania promieniowania słonecznego przez kolektor. Pokazano, że możliwe jest skuteczne wykorzystanie ciepła od materiałów okrywy budynku. Ustalono zależność pomiędzy różnymi orientacjami kolektora a jego efektywnością

Considerations About the Required Volumetric Air Flow Rate Inside an Office Room with One Occupant – Case Study

In the construction process of modern buildings, the aim is to achieve maximum comfort within minimum energy consumption. One of the ways to achieve this requirement is the accurate determination of the volumetric flow rate of fresh air, necessary to ensure the required indoor air quality. This study begins with the experimental determination of carbon dioxide (CO2) concentration in an office room with one occupant performing three types of activities with different levels of physical intensities. Based on these measurements, a methodology for the precise determination of the volumetric air flow rate is presented. This method was compared with another one that takes into account body parameters and is considered in this study as the most accurate. The required outdoor air flow rate for the experimental room was also determined based on the present legislations of five different countries. Comparing all the studied methods and considering as refence the method based on body parameters, it was found that the accuracy of the values is influenced by the physical intensity of the activity and that most methods generally underestimate the amount of required fresh air

Особливості транссфеноїдальних хірургічних втручань з приводу аденоми гіпофіза, що секретує адренокортикотропний гормон

Technical peculiarities of transsphenoidal interventions based on experience of 121 procedures at 107 patients with pituitary adenoma, secreting ACTH, are described. Unilateral transnasal paraseptal transsphenoidal approach was preferable. Permanent clinical remission was achieved at 83 (77,6%) patients.На основании опыта выполнения 121 транссфеноидальной операции у 107 пациентов по поводу аденомы гипофиза, секретирующей адренокортикотропный гормон, описаны технические особенности вмешательства. Предпочтение отдавали одностороннему трансназальному парасептальтому транссфеноидальному хирургическому подходу. После транссфеноидальных вмешательств стойкая клиническая ремиссия достигнута у 83 (77,6%) пациентов.На основі досвіду виконання 121 транссфеноїдальної операції у 107 пацієнтів з приводу аденоми гіпофіза, що секретує адренокортикотропний гормон, описані технічні особливості цих втручань. Перевагу віддавали однобічному трансназальному парасептальному транссфеноїдальному хірургічному підходу. Після транссфеноїдальних втручань стійка клінічна ремісія досягнута у 83 (77,6%) пацієнтів