Relationship between elements of polytheism and monotheism in the philosophy of Plato

Аутор разматра амбивалентни однос између елемената традиционалне грчке политеистичке религије и нових монотеистичких теолошких учења кроз њихов развој и еволуцију у оквиру Платонове мисли. Ова амбивалентност се прати од наизглед бенигне дистинкције између „богова“ (οἱ θεοἱ ) и „Бога“ (ο θεο ς) у Платоновим раним делима, преко односа између његових наглашено плуралистичких филозофских митова са монистичким концептима Бића (το ο ν), Свемира (ο κο σμος), и Идеје Добра (ἡ τοῦ ἀ γἀθοῦ ἱ δε ἀ) у његовим средњим дијалозима, све до комплексних теолошких појмова Демијурга (ο δἡμἱοῦργο ς), космичке Душе (ἡ ψῦχἡ τοῦ κο σμοῦ), и Живог Свемира (το ν κο σμον ζῷ ον ε μψῦχον ε ννοῦν) у Државнику, Законима, и Тимају. Ово истраживање састоји се из пет основних делова: у Првом делу аутор разматра начелну амбивалентност приликом Платонове употребе појмова „богова“ и „Бога“ у контексту класичне грчке филозофије и епске поезије; у Другом делу он испитује Платонов однос према вери, религији, и култу невезано за његово поимање бога; у Трећем делу он прати процес репродукције, ревизије, и реформе традиционалне грчке религије у Платоновим делима; у Четвртом делу он анализира нове концепте божанства и успостављање једне филозофске теологије; најзад, у Петом делу он покушава да повеже ове различите аспекте Платонове мисли у један општи преглед специфичних улога које монотеистичка и политеистичка божанства играју у његовој метафизици, етици, и космологији. И мада код Платона не постоји системска и јединствена теологија, аутор издваја низ филозофових начелних ставова о етици, религији, космологији, као и о начину на који се монотеистички Бог и политеистички богови заједно уклапају у ову комплексну слику стварности. Користећи фразу из Платоновог XIII писма као лајтмотив, аутор образлаже да унутар Платонове филозофије монотеистички теолошки концепти играју узвишенију, достојанственију, и озбиљнију (σποῦδἀἱ ἀ), док традиционални богови и демони играју, додуше суштинску и значајну, али ипак мању (ἡ ττον) улогу. Истовремено, Платон остаје један конзервативни грчки политеиста који тврдоглаво и принципијелно одбија да уклони традиционалне богове из свог погледа на свет и метафизике.The author disćusses the ambivalent relationship between elements of traditional Greek polytheist religion and new monotheist theologićal ćonćepts as they develop and evolve within Plato’s thought. This ambivalenće is traćed from the seemingly benign distinćtion between “gods” (οἱ θεοἱ ) and “God” (ο θεο ς) in Plato’s early works, through the relationship between his emphatićally pluralist philosophićal myths and monistić ćonćepts of Being (το ο ν), Universe (ο κο σμος), and the Form of the Good (ἡ τοῦ ἀ γἀθοῦ ἱ δε ἀ) in his middle dialogues, finally reaćhing ćomplex theologićal ćonćepts of the Demiurge (ο δἡμἱοῦργο ς), World Soul (ἡ ψῦχἡ τοῦ κο σμοῦ), and the Living Universe (το ν κο σμον ζῷ ον ε μψῦχον ε ννοῦν) in Statesman, Laws, and Timaeus. This examination ćonsists of five prinćipal parts: in Part One the author disćusses the general ambiguity of Plato’s use of “gods” and “God” in the ćontext of Classić Greek philosophy and epić poetry; in Part Two he examines Plato’s treatment of faith, religion, and ćult apart from his ćonćept of god; in Part Three he follows the proćess of reprodućtion, revision, and reform of traditional Greek religion through Plato’s works; in Part Four he analyses new ćonćepts of the divine and the establishment of a philosophićal theology; and finally, in Part Five, he attempts to pieće together these different aspećts of Plato’s thought into a general overview of the spećifić roles monotheist and polytheist deities play in his metaphysićs, ethićs, and ćosmology. Even though there is no systemić and unified theology in Plato, the author establishes ćertain general notions about the philosopher’s ethićs, religion, and ćosmology, and the way monotheist God and polytheist gods fit together into this ćomplex image of reality. While using a phrase from Plato’s Letter 13 as a leitmotif, the author argues that, within Plato’s philosophy, monotheist theologićal ćonćepts have a higher, more distinguished, and more serious (σποῦδἀἱ ἀ) role, while traditional gods and demons play an albeit substantial and important, yet a lesser (ἡ ττον) role. At the same time, Plato remains a ćonservative Greek polytheist, stubbornly and ćonsequentially refusing to remove traditional gods from his worldview and metaphysićs

OPERATIONAL CHARACTERISTICS OF THE CHP PLANT IN THE DISTRICT HEATING SYSTEM OF BELGRADE

Kombinovana proizvodnja električne i toplotne energije (CHP ili kogeneracija) je najefikasniji i najpogodniji pristup za smanjenje troškova za energente kod industrijskih energana i toplana za daljinsko grejanje koje kao gorivo koriste prirodni gas u cilju proizvodnje toplotne energije za različite potrebe. U radu su analizirane eksploatacione karakteristike postrojenja za kombinovanu proizvodnju električne i toplotne energije koje radi od 1. januara 2021. godine na Toplani Voždovac u okviru sistema daljinskog grejanja Beograda. Kombinovano postrojenje se sastoji od tri gasna motora nominalne električne snage 10 MW i toplotne snage 10,1 MW koji kao gorivo koriste prirodni gas, i koristi se za potrebe grejanja i pripremu potrošne tople dok se električna energija predaje u lokalnu elektro mrežu. Akcenat analize u ovom radu je na eksploatacionim karakteristikama postrojenja: broju radnih časova, ukupnoj potrošnji energenta i produkciji energije, stepenu korisnosti kao i na troškovima eksploatacije i održavanja. Posebno je analiziran uticaj drastičnog poremećaja cena prirodnog gasa, električne energije kao i troškova održavanja u poslednjih godinu dana na finansijsku isplativost kombinovanog postrojenja

Optimizacija klipnih kompresora u procesnoj industriji

Klipni kompresori su najčešće korišćeni tip kompresora u procesnoj industriji. Veoma su fleksibilni i efikasni, i obezbeđuju širok spektar radnih pritisaka (od nekoliko bara, do nekoliko hilјada bara) nezavisno od gustine gasa

Upravljanje armiranobetonskim mostovima u kontekstu njihove ugroženosti lokalnom erozijom rečnog dna.

The road infrastructure around the world is impaired by natural hazards, in particular with extreme flooding, which sever the road links and lead to serious socio-economic consequences. The bridges, which are the most critical parts of road links, are threatened even by less extreme floods with high occurrence rates. The local scour at bridge substructures associated with floods is regarded as the predominant cause of hazard triggered failures. Although the management of bridges exposed to flooding is not a new topic and has been extensively elaborated in the last 20 years, the current Bridge Management Systems still cannot account for sudden events such as the local scour. The current procedures, which usually rest on qualitative approaches and regular inspections, do not give satisfactory results in scheduling the appropriate risk reducing interventions. The evaluation of real-time risk changes associated to this hazard is deemed necessary. The topic of the thesis is to present the basis of the novel methodology for quantitative vulnerability assessment of reinforced concrete bridges with shallow foundations exposed to local scour. Here, the accent is set on the estimation of the conditional probability of a bridge failure due to a scouring event, while the related consequences are beyond the scope of the thesis. Based on the scour critical bridges in the Serbian road network, the reinforced concrete bridge types which are considered in the analysis have multiple span double-tee main girders on common pier-foundation systems. In order to solve the multidisciplinary problem of local scour action at bridge piers and associated failures, it was essential to develop a typical bridge model and framework with a modest data set for its simple yet accurate analysis. As the general approach to analyze possible failure modes and consequently obtain the probability of bridge failure, the water-soil-bridge interaction is suggested. In addition, the perfectly rigid plastic behavior of soil and bridge is assumed to apply the upper bound theorem of the theory of plasticity. iii The first step in the analysis is the approximation of the local scour action and here the choice of the appropriate local scour formula is discussed based on the state-of-the-art research on pier scour, giving the advantage to the formulas that may consider temporal aspect. The scour cavities beneath the common pier-foundation systems are given by the time-dependant local scour depth and their geometry is approximated in order to simplify the local scour action to a plane strain problem. The second step in the analysis is evaluation of supporting soil and bridge resistances to the approximated scour cavities. The cavities` influence on the decrease of a bearing capacity of the supporting soil at an affected pier is considered with basic kinematic mechanisms which are based on soil properties. The bridge resistance is given by plastic strengths of its elements, which is based on structural system properties and reinforcement detailing. The soil-bridge model is defined, and separately for its longitudinal and lateral direction, the adopted kinematic mechanisms in the supporting soil are coupled with the possible failure modes of the bridge superstructure to reveal combined failure modes. These are consequently used in the optimization procedure, where the resistance of the model to local scour action is obtained as the ultimate horizontal scour extent beneath a shallow foundation. The uncertainties related to parameters used in the local scour evaluation, soil properties and bridge elements’ properties are discussed as the essential topic in calculation of the conditional probability of a bridge failure relying on the state-of-theart research. In the example of a four span continuous bridge over a river channel, the conditional probabilities of the bridge failure are estimated in Monte Carlo simulations for four scenarios. Here, the limit state function accounts time-dependant local scour depths and the resistance of the assumed soil-bridge model to local scour action at the affected bridge pier. The presented soil-bridge model clarifies the behavior of multiple span reinforced concrete girder bridges with shallow foundations in a scouring event. It sets the upper bound of the local scour extent at bridge piers necessary to trigger a failure. Here, in the calculation of the conditional probability of a bridge failure due to local scour, the combined resistance of the supporting soil and the bridge structure to local scour action is included as the essential ingredient, which has not been done in theup-to-date research. The suggested methodology for quantitative vulnerability assessment provides a basis for development of vulnerability maps for road networks in respect to extreme flooding. These maps are going to be especially useful for unambiguous allocation of resources for mitigating the threat from future flooding events and issuing timely warnings in the regions where intensive flooding is expected.Путна инфраструктура широм света је угрожена природним непoгодама, посебно са ектремним поплавама, које доводе до прекида путних праваца а самим тим и до озбиљних социо-економских последица. Мостови као најкритичнији сегменти путних праваца су угрожени чак и са не тако екстреминм поплавама које имају велику учесталост догађања. Локална ерозија речног дна код доњег строја мостова која се догађа у поплавама је највећи узрок отказа и оштећења мостова изазваних природним непогодама. Иако тема управљања мостовима који су изложени поплавама није нова и значајно је обрађивана у предходних 20 година, данашњи Системи Управљања Мостовима и даље не узимају у обзир изненадне екстремне догађаје као што је локална ерозија речног дна. Овај проблем се у данашњој прaкси углавном третира квалитативним приступом који се ослања на базу података мостова и регуларне инспекције, међутим то не даје задовољавајуће резултате и оценa промене ризика од екстеремних поплава у реалном времену се сматра неопходним. Тема ове тезе је представљање основе за нову методологију за квантитативну оцену угрожености армиранобетонских мостова са плитко фундираним темељима изложених локалној ерозији речног дна. Акценат је стављен на одређивање условне вероватноће лома моста услед локалне ерозије речног дна док последице оваквог догађаја нису разматране у оквирима тезе. Базирајући се на мостовима који су угрожени ерозијом речног дна у путној мрежи Србије, разматрани су континуални гредни армиранобетонски мостови са главним носачем који има попречни пресек дуплог слова Т. Приликом решавања мултидисциплинарног проблема отказа моста услед локалне ерозије речног дна код стубова, било је неопходно дефинисати типични модел тло-мост и поступак са ограниченим бројем улазних података потребних за његову упрошћену али довољно прецизну анализу. Овде је као општи приступ за анализу могућих механизама лома модела и одређивање условне вероватноће лома разматрана интеракција вода-тло-мост и претпостављено је круто-пластично vi понашање елемената модела како би се применила горња теорема теорије пластичности. Први корак у анализи је поједностављење начина деловања локалне ерозије речног дна око мостовских стубова и овде је разматрана могућост примене формула за евалуацију локалне речне ерозије у оцени угрожености мостова, ослањајући се на савремена истраживања. Предност је дата оним формулама које могу узети у обзир раст дубине ерозије у току времена. Геометрија еродираног тла око и испод мостовских стубова је упрошћена тако да се начин деловања локалне ерозије на кострукцију може посматрати кроз равански проблем. Други корак у анализи је прорачун отпорности ослоначког тла и мостовске конструкције на усвојену упрошћену геометрију поткопавања код стубова. Овде је смањење граничне носивости тла моделирано уз помоћ основних кинематичких механизама који се заснивају на геотехничким својствима тла и узимају у обзир геометрију поткопавања. Отпорност мостовске конструкције је узета у обзир преко пластичне носивости њених елемената, одређене на основу карактеристика конструктивног система моста и детаља армирања. За дефинисан модел тло-мост, посебно за подужни и попречни правац моста, одређују се комбиновани механизми отказа тако што се доводе у везу усвојени кинематички механизми за тло и механизми лома горњег строја моста. Комбиновани механизми се потом користе у оптимизационој процедури где је максимална отпорност модела тло-мост одређена као највећи хоризонтални домет поткопавања локалне ерозије речног дна код мостовског стуба. Неизвесности код одређивања параметара потребних код евалуације локалне речне ерозије, карактеристика тла и носивости елемената мостовске конструкције су разматране на бази савремених истраживања као главна тема при прорачуну условне вероватноће отказа моста. На примеру континуалног моста на четири поља који прелази преко реке, срачунате су условне вероватноће лома моста у Монте Карло симулацијама за четири сценарија. Овде је у граничној функцији узета у обзир временски зависна дубина локалне ерозије и отпорност модела тло-мост на ширење зоне поткопавања код мостовског стуба.Представљени модел тло-мост разјашњава понашање плитко фундираних континуалних гредних армиранобетонских мостова изложених деловању локалне ерозије речног дна и даје горњу границу простирања ерозије код мостовских стубова која доводи до отказа конструкције. Као есенцијална компонента за анализу угрожености, разматрана је комбинована отпорност ослоначког тла и мостовске конструкције на локалну ерозију речног дна, што није било тема предходних научних истраживања. Представљена методологија за квантитативну оцену угрожености представља основу за развој мапа угрожености путних мрежа у екстремним поплавама. Ове мапе ће посебно бити корисне код управљања ресурсима за ублажавање ризика од поплава као и за издавања раних упозорења на опасност у подручијима где се очекују поплаве великог интензитета

Optimizacija klipnih kompresora u procesnoj industriji

Klipni kompresori su najčešće korišćeni tip kompresora u procesnoj industriji. Veoma su fleksibilni i efikasni, i obezbeđuju širok spektar radnih pritisaka (od nekoliko bara, do nekoliko hilјada bara) nezavisno od gustine gasa

Waste heat potentials in the drying section of the paper machine in Umka Cardboard Mill

This paper deals with methods for calculation of potentials of waste heat generated in paper/board production process. For that purpose, the material and heat balance of the cardboard machine at Umka Cardboard Mill has been determined. Field measurements were conducted in order to define the unknown values of process parameters used for calculation in the balance equations and modelling. The focus was given to the cardboard drying section, which consumes most of the energy supplied to the machine. Additional aim of the work presented in the paper was to evaluate the specific energy consumption and the thermal efficiency of all individual energy units within the machine's drying section. The results indicate two main sources of waste heat: waste heat released to the atmosphere with the discharge air from the present waste heat recovery system (14,380 kW), and waste heat released in the hall from the machine and extracted by the hall ventilation system (4,430 kW). Waste heat from both sources is characterized by fairly low temperatures 58-75°C and fairly high moisture content (30-40 g/kg). The specific heat consumption and specific steam consumption (consumption per tonne of produced cardboard) of the machine was 1,490 kWh/t and 1.4 t/t, respectively. The thermal efficiency of drying section and coating drying section was 55.6% and 33.6%, respectively. All these figures imply necessity for further waste heat utilization with the aim of improving the efficiency of energy use

Procena indirektnih troškova usled prekida putne veze zbog smanjenja funkcionalnih performansi mosta

Stability and bearing capacity of the most important engineering structures of road sections (bridges, tunnels, viaducts, etc...) have enormous influence on the functional performance of the entire highway network. The bridges over torrential rivers are the most vulnerable, which unfortunately has been manifested in May floods in 2014 on the large part of the Serbian national highway network. Structural damage on bridges, inflicted in floods, reduce bearing capacity and designed traffic flow performance of bridges, as well as their capacity to provide safe traffic for all road users. In addition to the direct costs related to the reconstruction of the bridge structure, a partial restriction or in the worst case total traffic suspension due to bridge collapse, leads to a significant increase of indirect costs of road users. In fact, topic of this paper is efficient assessment of the indirect costs due to partial or complete closure of highway section due to damage on bridge structural elements. The VISUM simulation model of one part of the Serbian national highway network was used as a basis for the vulnerability assessment of links that cross over the bridges endangered by floods.Stabilnost i nosivost najvažnijih inženjerskih objekata na deonicama puta (mostovi, tuneli, vijadukti, itd.) imaju ogroman uticaj na funkcionalne performanse cele putne mreže. Najviše su ugroženi mostovi preko bujičnih reka, što je na žalost i potvrđeno tokom majskih poplava 2014. na većem delu putne mreže Srbije. Oštećenja na konstrukciji mosta, nastala u poplavama, smanjuju nosivost i projektovani kapacitet mostova, kao i njihovu sposobnost da obezbede siguran saobraćaj za sve korisnike putne deonice na kojoj se oni nalaze. Delimična obustava ili u najgorem slučaju potpuni prekid saobraćaja usled rušenja mosta, pored direktnih troškova vezanih za obnovu mostovske konstrukcije, dovode do značajnog rasta indirektnih troškova korisnika puta. Tema ovog rada je upravo efikasna procena indirektnih troškova usled delimičnog ili potpunog zatvaranja deonice puta zbog oštećenja na konstrukciji mosta. Simulacioni model u VISUM-u jednog dela nacionalne mreže Srbije korišćen je kao osnova za procenu ‘‘ranjivosti’’ linkova koji prelaze preko mostova ugroženih poplavama

Fire resistance of boiler room building structure for liquid and gaseous fuels

Significant limitation of the methodology for determining the class of fire resistance, defined by the group of standards DIN 18230, is its inapplicability to industrial facilities in which energy is produced or distributed. The aim of this paper is to define new methodology for determining the necessary fire resistance of the building structure of a boiler room where liquid or gaseous fuels are used

Biomass gasification with chp production a review of the state-of-the-art technology and near future perspectives

This paper is a review of the state-of-the-art of biomass gasification and the future of using biomass in Serbia and it presents researches within the project "The Development of a CHP Plant with Biomass Gasification". The concept of downdrafi demonstration unit coupled with gas engine is adopted. Downdrafi fixed-bed gasification is generally favored for CHP, owing to the simple and reliable gasifiers and low content of tar and dust in produced gas. The composition and quantity of gas and the amount of air are defined by modeling biomass residues gasification process. The gas (290-400 m(3)/h for 0.5-0.7 MW biomass input) obtained by gasification at 800 degrees C with air at atmospheric pressure contains 14% H-2, 27% CO, 9% CO2, 2% CH4, and 48% N-2, and its net heating value is 4.8-6 MJ/Nm(3). The expected gasifier efficiency is up to 80%. The review of the work on biomass gasification has shown that the development of technology has reached the mature stage. There are CHP plants with biomass gasification operating as demonstration plants and several gasification demonstration units are successfully oriented to biofuel production. No attempt has been made here to address the economic feasibility of the system. Economics will be the part of a later work as firmer data are acquired