Proyecto y construcción de buques oceanográficos y de investigación pesquera en España

The objective of the paper is to analyze and present the specific and innovative characteristics of the multipurpose oceanographic vessels that are currently being built in Spain. The main requirement in these types of vessels is the low level of noise radiated to the water, Silent Platform, according to ICES 209, to satisfactorily exploit the evaluation of the Fishing Resources and its dynamic position capacity for operations with remote operating vehicles. These vessels are designed to carry out a wide range of research activities and have, therefore, the most modern facilities, laboratories, and equipment to undertake scientific missions in the different marine disciplines: Marine Geology, Physical Oceanography, Chemical Oceanography, Pollution, Marine Biology, and Fisheries.Con este trabajo, se pretende analizar y presentar las características específicas e innovadoras de los Buques Oceanográficos Multipropósito que, actualmente, se están construyendo en España. El principal requerimiento en este tipo de buques es su bajo nivel de ruido radiado al agua, Plataforma Silenciosa, de acuerdo con ICES 209, para explotar satisfactoriamente la evaluación de los Recursos Pesqueros y su capacidad de posición dinámica para operaciones con vehículos de operación remota. Los buques son diseñados para llevar a cabo un amplio rango de actividades de investigación y disponen, por tanto, de las más modernas instalaciones, laboratorios y equipos, para realizar misiones científicas en las diferentes disciplinas marinas: Geología Marina, Oceanografía Física, Oceanografía Química, Contaminación y Biología Marina y Pesquerías

Drag Reduction trough Special paints Coated on the hull

The economic recession, the environmental impact as well as the continuous fossil fuel consumption encourage actions that focus on saving energy. In the vessels sector, one of the main objectives has always been to reach a hydro-dynamically optimum hull which gave the desired speed with minimum power. Hydrodynamic drag is basically divided into two parts: a) the friction between the water and the hull, and b) the wave generation due to the free-surface air-water. Presented in this paper, is the research which evaluates the possibility of friction-drag reduction by means of the coat of special paints on the hull. The study has been applied to a fishing cooperation vessel on which hydrodynamic aspects had already been analyzed by the ETSI Navales Model Basin. Two plates with different paints have been tested with a wet surface equivalent to the model used in the previous hydrodynamic test. Numerical simulations with a viscous code, which includes a roughness module, have also been carried out. The complete three dimensional system, including the free surface effect, has been considered. With these simulations it is expected to validate the roughness module of the commercial cod

El Buque de Cooperación Pesquera, una iniciativa de la Admisnitración para la pesca responsable y sostenible

El pasado año 2007, Astilleros Armón-Vigo ganó un Concurso de la Secretaría General de Pesca Marítima del antiguo Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación cuyo objeto era el Proyecto y Construcción de un Buque para la Cooperación Pesquera. El buque deberá tener medios propios para la cooperación al desarrollo y para la formación de los pescadores y trabajadores de las Empresas e Instituciones radicadas en el exterior, en aquellas operaciones relacionadas tanto con la propia actividad pesquera, como con la actividad transformadora, conservera y comercializadora. Esta es una acción novedosa - quizás la primera de estas características que se realiza en el mundo - y con ella se hace patente el apoyo decidido y la apuesta clara que la Administración Pesquera Española quiere hacer, de manera no exclusiva pero si prioritaria, para ayudar a aquellos países con los que se firmen Acuerdos y/o Convenios de Cooperación para el Desarrollo Pesquero de aquellos. Se trata de en un buque de diseño moderno, socialmente avanzado en las habilitaciones de la tripulación y optimizado hidrodinámicamente para poder rentabilizar al máximo su utilización, de tal manera que pueda desplazarse, con velocidad suficiente, a lo largo del año a aquellos países de cualquier continente que, por las necesidades de la cooperación pesquera y/o de nuestras empresas así lo demanden. Este buque, deberá llevar, en una o en distintas cubiertas, aquella maquinaria de última generación utilizada por nuestras industrias (conserveras, transformadoras, elaboradoras, comercializadoras de productos pesqueros tanto frescos como congelados, etc.), que se encuentran radicadas en el exterior, para formar personal en aquellos procesos que necesiten cualificar mano de obra especializada, reproduciendo aquellos procedimientos necesarios para mantener la actividad y la rentabilidad de las mismas. Por último, el buque deberá estar provisto de dos laboratorios: uno oceanográfico y otro biológico, dotados de tecnología punta para la formación en investigación científica a nivel elemental y medio, adaptados para la formación y para las necesidades científicas en la que es conveniente instruir a los países en vías de desarrollo para poder cualificar a sus técnicos en esos niveles. Estos laboratorios estarán preparados también para la formación básica en el marisqueo y la acuicultura. In the last year, ARMON-VIGO shipyard won the contest to design and to built a ship for the fishing cooperation promoted by the General Secretary of Maritime Fisheries belong to the old Ministry of Agriculture, Fishing and Food. The ship must have any facilities for the cooperation and development for the education and training of the fishermen and workers in the companies and Institutions related not only with the fishing activity but with transformation, canning and commercial activities also. This can be considered as a novelty, maybe the first one of these characteristics in the world. It represents the strong support and the clear position of the Spanish Fishing Administration, not exclusively but with an significant priority to help to those countries which sign Agreements of Fishing Development and Cooperation with Spain. It would be a ship of modern design, with a very high standard for the crew accommodation and special attention to the hydrodynamic aspects in order to optimize the hydrodynamic performance through the different actions with countries all around the world and following also the necessities of our own companies. The ship must incorporate in the different decks all the machinery and equipment of the last generation used by our industries located in other countries in order to educate and to train the personnel in the special processes that require a qualified manpower. It is necessary to reproduce all the processes in order to maintain the activity and the profitability of these companies. At the end, the ship must include two laboratories: one oceanographic and other biologic, provided with the highest technology for the training in scientific research at an elemental and medium level appropriated to the countries under development to which they are dedicated. A goal is to qualify the technicians of these countries in an appropriate level. These laboratories are also prepared for training in acuculture and shellfising

Reducción de la resistencia al avance de un buque mediante la aplicación de pinturas especiales al casco

La crisis económica, el impacto medioambiental y el consumo continuado de los combustibles fósiles propician cualquier iniciativa que conlleve un ahorro de energía. En el mundo de los buques, uno de los objetivos ha sido siempre el alcanzar un casco hidrodinámicamente óptimo que con un mínimo de potencia proporcione la velocidad deseada. Esta resistencia al avance se debe esencialmente a dos razones: a la fricción entre el agua y el casco del buque y a la generación de olas debido a la presencia de la interfase aireagua. El presente trabajo recoge las labores llevadas a cabo para evaluar la posibilidad de minimizar la resistencia debida a la fricción mediante la aplicación de pinturas especiales al casco del buque. El análisis se ha aplicado a un buque de cooperación en materia de pesca que ha sido estudiado hidrodinámicamente en el Canal de Ensayos Hidrodinámicos de la E.T.S.I. Navales. Para el estudio de la reducción de la resistencia de fricción se han ensayado dos planchas con una superficie mojada equivalente al modelo utilizado en los ensayos hidrodinámicos con dos tipos diferentes de pintura. También se han llevado a cabo cálculos numéricos con un código comercial de tipo viscoso con la posibilidad de evaluar la rugosidad. Se pretende también con ello proceder a la validación de dicho código para la consideración de la rugosidad

Project and construction of oceanographic and faisheries research vessels in Spain

The objective of the paper is to analyze and present the specific and innovative characteristics of the multipurpose oceanographic vessels that are currently being built in Spain. The main requirement in these types of vessels is the low level of noise radiated to the water, Silent Platform, according to ICES 209, to satisfactorily exploit the evaluation of the Fishing Resources and its dynamic position capacity for operations with remote operating vehicles. These vessels are designed to carry out a wide range of research activities and have, therefore, the most modern facilities, laboratories, and equipment to undertake scientific missions in the different marine disciplines: Marine Geology, Physical Oceanography, Chemical Oceanography, Pollution, Marine Biology, and Fisheries.Con este trabajo, se pretende analizar y presentar las características específicas e innovadoras de los Buques Oceanográficos Multipropósito que, actualmente, se están construyendo en España. El principal requerimiento en este tipo de buques es su bajo nivel de ruido radiado al agua, Plataforma Silenciosa, de acuerdo con ICES 209, para explotar satisfactoriamente la evaluación de los Recursos Pesqueros y su capacidad de posición dinámica para operaciones con vehículos de operación remota. Los buques son diseñados para llevar a cabo un amplio rango de actividades de investigación y disponen, por tanto, de las más modernas instalaciones, laboratorios y equipos, para realizar misiones científicas en las diferentes disciplinas marinas: Geología Marina, Oceanografía Física, Oceanografía Química, Contaminación y Biología Marina y Pesquerías