THE PRIORITY OF INTERNATIONAL FREIGHT EXPRESSES IN THE OVERLAPPING SECTION OF RFC 7 AND RFC 9 KOLÍN - CESKA TREBOVA

This article deals with the railway traffic control and railway traffic equipment in terms of implementation of TSI. The main goal is to research the optimal priority of international freight expresses, especially in the overlapping sections, which represent critical line sections of European freight corridors. This article shows this problem in the context in the overlapping section of RFC 7 and RFC 9 Kolín – Ceská Trebová. There are mentioned possibilities of using of ETCS and implementation of automatic train paths

THE DETAILED PRIORITY OF INTERNATIONAL FREIGHT EXPRESSES IN THE OVERLAPPING SECTION OF RFC 7 AND RFC 9 KOLÍN – CHOCEŇ

The main goal of this article is to research the optimal priority of international freight expresses, especially on European freight corridors. This article shows this problem in the context in the overlapping section of RFC 7 and RFC 9 Kolín – Chocen. There is solved changing priority of freight expresses in detail, whereas other train priorities are the same

RELATIONSHIP BETWEEN CAPACITY AND SCHEDULING IN RAILWAY SYSTEM

Příspěvek se zabývá vazbou mezi parametry jízdního řádu a požadovanou propustností železniční infrastruktury. Nový způsob přidělování kapacity dopravcům vyžaduje i nové přístupy ke konstrukci jízdního řádu. Přidělení kapacity ještě neznamená, že bude pro dopravce k dispozici i vhodná trasa. Nedostatek volné kapacity naopak vyvolává nutnost učinit opatření k jejímu zvýšení – nejen opatření v oblasti konstrukci jízdního řádu, ale také investiční. Význam strategického plánování, konstrukce jízdního řádu a využití dopravní infrastruktury má rozhodující vliv na posílení kvality železničního systému.The paper is deals with relationship between timetable parameters and required capacity of railway infrastructure. The new concept of allocation of railway capacity to railway undertakings calls for innovative approach in scheduling. Allocation of capacity does not need automatically that appropriate train path for railway undertaking will be in disposal. On the other hand, lack of free capacity produces measures to its increase (not only in frame of scheduling processes, but also in investment sphere). Importance of strategic planning, scheduling optimisation and utilisation of railway infrastructure has the crucial effect to quality improvement of railway system

A synthetic approach to the evaluation of the carrying capacity of complex railway nodes

AbstractThe evaluation of carrying capacity of complex railway nodes is a typical problem to be faced in metropolitan areas. This paper initially analyzes a few methods (Potthoff methodology, Probabilistic approach and Deutsche Bahn procedure) for the evaluation of carrying capacity of complex railway nodes. The aim of the article is to investigate commonalities and differences among these methods in order to try (even in the continuation of the research) to identify potential margins of improvement or to formulate a new approach to evaluate the use of stations in a synthetic mode, considering the characteristics and the limits of the existing and analyzed models. The results of the theoretical analysis have been validated by means of applications to typical case studies

CURRENT APPROACHES TO TIME MARGINS IN RAILWAY TIMETABLES

Článek se zabývá současnými evropskými přístupy k časovým přirážkám v železniční dopravě. V článku jsou představeny nové trendy v umísťování přirážek v rámci konstrukce jízdních řádů. Časové přirážky poskytují prostor pro snížení zpoždění, případně mohou zamezit jeho přenosu na další vlaky a tím zajišťují vyšší stabilitu a kvalitu jízdního řádu. S rostoucím zatížením dopravní infrastruktury v okolí velkých aglomerací je potřebné se problematikou časových přirážek zabývat.The article is focused on current European approaches to time margins in railway transport. It presents new trends in the placement of margins during the construction of timetable. The margins offer space for delays reduction, or may prevent delay transmission on other trains, thereby providing greater stability and quality of the timetable. With the increasing utilisation of infrastructure in the large agglomerations is needed to deal with the dilemma

NEW VIEWS OF CAPACITY OF THE RAILWAY LINES

Příspěvek se zabývá problematikou kapacity železničních tratí. V souvislosti s liberalizací přístupu dopravců na dopravní cestu se jeví potřeba novým způsobem přistoupit k jejímu posouzení. Metodika UIC upozorňuje na nové okolnosti, které je potřebné vzít v úvahu, ale neřeší je do všech podrobností.The paper deals with issues of capacity of railway lines. Liberalisation of access to railway infrastructure brings the need of new conception of its calculation. UIC methodology refers a new circumstance which is necessary to take into, but it is not in detail solved yet

Quality assessment in transportation processes

Tématem práce je hodnocení kvality dopravního a přepravního procesu. Řešení práce vychází z moderního přístupu k řízení kvality a teoretických principů kvalimetrie. Výsledná kvalita dopravního a přepravního procesu závisí od kvality prvků dopravního systému a od kvality dílčích vlastností těchto prvků. V práci jsou uvedeny rúzné přístupy, z hlediska kterých je možné ke kvalitě přistupovat. Navržený postup hodnocení kvality vychází ze sestrojeného stromu vlastností hodnoceného objektu, z kterého jsou potom s ohledem na sobjekt hodnocení vybrány všechny relevantní vlastnosti. Na základě stanovených pravidel se potom vytvoří ukazatele (absolutní, relativní a komplexní). Důraz je kladen na technologické pojetí, i když v práci je naznačen také ekonomický dopad z nekvalitně poskytovaných služeb.Dokončená práce s úspěšnou obhajobo

European Railway Research Shift2Rail and Participation of Czech Institutions

Článek se zabývá aktuálním stavem výzkumu a inovací v rámci společného podniku Shift2Rail v kontextu celoevropském, a také z hlediska zapojení českých aktérů do řešení projektů. Dále je diskutována budoucnost pokračování této technologické iniciativy a stěžejní oblasti inovačních a výzkumných aktivit vedoucí k posílení postavení železniční dopravy v evropském dopravním systému.The article deals with the current state of research and innovation within the Shift2Rail Joint Undertaking in a pan-European context, as well as with the involvement of Czech actors in project solutions. It also discusses the future of the continuation of this technology initiative and the key area of innovation and research activities to strengthen the position of rail transport in the European transport system