La mejora continua en cadenas de montaje

En esta investigación resaltamos la importancia de la mejora continua para evitar que los trabajadores se transformen sólo en partes mecánicas de un proceso. Para esta investigación, hemos analizado un caso práctico con 57.018 reclamaciones de clientes para ver cómo disminuían en el tiempo y determinar si el absentismo de los trabajadores expertos era relevante. Los resultados confirman que los trabajadores expertos no pueden diferenciarse de los inexpertos en un trabajo mecánico y automatizado. Sin embargo, sí pueden, a través de la mejora continua, generar valor económico, evitando ser reemplazados por otros más jóvenes, que cobren menos.-----This study emphasizes the importance of continuous improvement to prevent workers from becoming just a mechanical part of process. For this research, we have analyzed a case study with 57.018 customer's complaint which allows us to determine the importance of continuous improvement for skilled workers. The results confirm that skilled workers can not be distinguished by their expertise in a mechanical and automated work, but continuous improvement is a good option to create economic value and avoid being replaced by younger workers, who earn less

Propuesta de adaptación del sistema de producción de serie a régimen a la fase de escalada de producción de un nuevo modelo en el sector de automoción

La industrialización de la producción de un nuevo modelo en el sector de la automoción es un proceso que conlleva grandes inversiones en medios productivos, los cuales deben de estar preparados para producir en el momento del inicio de la fabricación en serie del mencionado nuevo modelo (SOP Start of production). A partir de este momento el alcanzar la producción de régimen según la curva planificada (curva de escalada) es el objetivo principal de toda la organización. A lo largo de la historia se repiten lanzamientos que no consiguen alcanzar los objetivos de volumen de producción, plazos de entrega, calidad del producto y en definitiva los costes planificados. Este suceso ha sido ampliamente estudiado, pero es en los últimos 10 años cuando más interés ha suscitado impulsado por la reducción de los ciclos de vida de los productos y en consecuencia el creciente aumento de los lanzamientos de nuevos modelos. A través de metodologías cuantitativas y cualitativas, esta tesis contribuye a paliar este problema presentando dos propuestas complementarias. La primera de ellas ha resultado de la aplicación de la metodología “Action Research” realizada en una importante empresa fabricante de automóviles de la que se concluyó la necesidad de la creación y organización de equipos de mejora específicos para el lanzamiento. Al comparar las condiciones de contorno de la fábrica durante las fases de escalada y serie se aprecian diferencias importantes tanto en material en flujo (WIP) como en la frecuencia y gravedad de los problemas aparecidos diariamente de tal forma que finalmente esta tesis reconoce a la época de escalada como un estadio diferenciado del ciclo de vida del modelo debiendo ser aplicado un sistema de producción (PS) diferenciado al habitual de la producción en serie. El hecho de que el estudio “Action Research” ha sido realizado en una única fábrica de un solo modelo, limita los resultados a esa tipología de fábrica, no por ello dejando de ser interesantes. La segunda propuesta está relacionada con la posibilidad de definir unos almacenes intermedios óptimos para la época de la escalada diferentes a los establecidos para la producción a régimen. En este segundo caso la metodología elegida ha sido la simulación discreta. A pesar de las limitaciones del estudio, los resultados presentados serán de gran interés tanto para profesionales del sector de la automoción y de otros sectores que tengan que incrementar los lanzamientos de nuevos productos, así como para académicos. Desde el punto de vista académico la tesis trata el problema de lanzamientos de nuevos modelos analizando de una forma global la aplicación del sistema de producción como posible causa de la aparición de los problemas durante esta fase. Desde el punto de vista práctico, el contenido de esta tesis puede ayudar a entender algunos de los factores que explican por qué los objetivos de calidad y producción no son obtenidos durante esta fase. En resumen, esta tesis presenta un enfoque innovador para entender y manejar la problemática de los lanzamientos de los nuevos modelos bajo el prisma de la aplicación del sistema de producción (PS). Dado que los resultados de la tesis están contrastados en una fábrica de un solo modelo queda abierta la investigación futura en el caso de fábricas de más de un modelo.The industrialization of the production of a new model in the automotive sector is a process that entails large investments in production means, which must be prepared to produce at the time of the start of serial production of the aforementioned new model (SOP Start of production). From this moment on, reaching the summit-production according to the planned curve (ramp-up curve) is the main objective of the entire organization. Throughout history, launches have been repeated that fail to achieve the objectives of production volume, delivery times, product quality and, ultimately, planned costs. This event has been widely studied, but it is in the last 10 years when it has aroused the most interest, driven by the reduction of the life cycles of the products and consequently the increasing in the launches of new models. Through quantitative and qualitative methodologies, this thesis contributes to alleviating this problem by presenting two complementary proposals. The first of these has resulted from the application of the “Action Research” methodology carried out in a major automobile manufacturer company, which concluded the need for the creation and organization of specific improvement teams for the launch. When comparing the contour conditions of the factory during the ramp-up and series phases, important differences are appreciated. Both in material in flow (WIP) and in the frequency and severity of the problems that appear daily in such a way that finally this thesis recognizes the ramp-up phase as a differentiated stage of the life cycle of the model. A production system (PS) differentiated from the usual one of series production must be applied. The fact that the “Action Research” study has been carried out in a single factory with a single model, limits the results to that type of factory, but is nonetheless uninteresting. The second proposal is related to the possibility of defining optimal intermediate buffers for the ramp-up phase, different from those established for regime production. In this second case, the methodology chosen has been the discrete simulation. Despite the limitations of the study, the results presented will be of great interest both to professionals in the automotive sector and from other sectors who have to increase the launches of new products, as well as for academics. From an academic point of view, the thesis deals with the problem of launching new models, analyzing in a global way the application of the production system as a possible cause of the appearance of problems during this phase. From a practical point of view, the content of this thesis can help to understand some of the factors that explain why the quality and production objectives are not obtained during this phase. In summary, this thesis presents an innovative approach to understand and handle the problem of new model launches from the point of view of the application of the production system (PS). Given that the results of the thesis are contrasted in a factory with a single model, future research is open in the case of factories with more than one model

La mejora continua en cadenas de montaje

En esta investigación resaltamos la importancia de la mejora continua para evitar que los trabajadores se transformen sólo en partes mecánicas de un proceso. Para esta investigación, hemos analizado un caso práctico con 57.018 reclamaciones de clientes para ver cómo disminuían en el tiempo y determinar si el absentismo de los trabajadores expertos era relevante. Los resultados confirman que los trabajadores expertos no pueden diferenciarse de los inexpertos en un trabajo mecánico y automatizado. Sin embargo, sí pueden, a través de la mejora continua, generar valor económico, evitando ser reemplazados por otros más jóvenes, que cobren menos.-----This study emphasizes the importance of continuous improvement to prevent workers from becoming just a mechanical part of process. For this research, we have analyzed a case study with 57.018 customer's complaint which allows us to determine the importance of continuous improvement for skilled workers. The results confirm that skilled workers can not be distinguished by their expertise in a mechanical and automated work, but continuous improvement is a good option to create economic value and avoid being replaced by younger workers, who earn less

Efectos de un ambiente de trabajo basado en facetas de la responsabilidad produce sobre la mejora contínua: el orden y el cumplimiento de estándares

Esta tesis doctoral tiene como objetivo conocer los efectos que un ambiente de trabajo basado en facetas de la Responsabilidad puede producir sobre la Mejora Continua y las personas. La Responsabilidad (Conscientiousness, en inglés), es un rasgo de la personalidad. Numerosos estudios han demostrado que dicho rasgo es importante para el desempeño de las tareas. La Responsabilidad está compuesta por seis facetas. Los ambientes de trabajo que hemos investigado se basan en dos de estas facetas: el ¿Orden¿ y el ¿Sentido del Deber¿. Como se explica de manera más amplia en el desarrollo de la tesis, unos ambientes de trabajo que se basan en las facetas del ¿Orden¿ y ¿Sentido del Deber¿ se han definido ¿respectivamente¿ como un ¿ambiente de trabajo ordenado¿ y un ¿ambiente de trabajo que promueve el cumplimiento de todos los estándares¿. Nos interesa conocer cómo la persona con alta o baja puntuación de Responsabilidad interactúa en unos ambientes de tales características, de manera que podamos evaluar el efecto de esta interacción en términos de calidad y productividad. Asimismo, nos interesa identificar las virtudes que estarían relacionadas con el rasgo de la Responsabilidad y que además podrían ejercitarse a través de las prácticas de la Mejora Continua

Efectos de un ambiente de trabajo basado en facetas de la responsabilidad produce sobre la mejora contínua: el orden y el cumplimiento de estándares

Esta tesis doctoral tiene como objetivo conocer los efectos que un ambiente de trabajo basado en facetas de la Responsabilidad puede producir sobre la Mejora Continua y las personas. La Responsabilidad (Conscientiousness, en inglés), es un rasgo de la personalidad. Numerosos estudios han demostrado que dicho rasgo es importante para el desempeño de las tareas. La Responsabilidad está compuesta por seis facetas. Los ambientes de trabajo que hemos investigado se basan en dos de estas facetas: el ¿Orden¿ y el ¿Sentido del Deber¿. Como se explica de manera más amplia en el desarrollo de la tesis, unos ambientes de trabajo que se basan en las facetas del ¿Orden¿ y ¿Sentido del Deber¿ se han definido ¿respectivamente¿ como un ¿ambiente de trabajo ordenado¿ y un ¿ambiente de trabajo que promueve el cumplimiento de todos los estándares¿. Nos interesa conocer cómo la persona con alta o baja puntuación de Responsabilidad interactúa en unos ambientes de tales características, de manera que podamos evaluar el efecto de esta interacción en términos de calidad y productividad. Asimismo, nos interesa identificar las virtudes que estarían relacionadas con el rasgo de la Responsabilidad y que además podrían ejercitarse a través de las prácticas de la Mejora Continua

Rediseño de la Teoría Científica del Trabajo basado en las Competencias de Liderazgo: Nueva perspectiva de la Estandarización

La primera parte de esta tesis refleja un redescubrimiento de Taylor a partir de las fuentes, pretende ser una visión de lo que dijo Taylor y lo que dejó implícito en sus afirmaciones, re pensando sus fundamentos, principios y elementos. Esta parte de la tesis ha significado entrar en un tema que daba por sabido, y al que ni por mi formación, ni mi especialidad profesional, (soy profesor de Gobierno de Personas), ni mis áreas de interés me hubieran llevado a esetudiar, por tanto fue un total y grato camino de aprendizaje y sorpresa permanentes, guiados por mi asesor de tesis, que me indicó los caminos más apropiados para poder entender y afrontar nuestra materia de estudio. Estandarización podría ser una palabra que resume bastante vien esta parte primera, y los efectos que de ello deriva en las personas, su efecto sobre la motivación. La segunda parte de la tesis comienza con una preguna: ¿es posible hablar de estandarización sin implicar una actitud negativa hacia el trabajador? Dado que Taylor había sido sagaz al postular de manera sutil otras realidades importantes a considerar en el ámbito de la empresa, aunque no las desarrolló plenamente, habría que descubrir algunos elementos que pudieran completar su visión implícita. La segunda parte es por tanto una aventura. Nos aventuramos a enlazar las bondades de la dirección científica y la estandarización de los procesos con los agudos planteamientos de Pérez López sobre los distintos tipos de organización, con el objeto de extender el término competencia directiva de tal manera que ayudara a resolver el dilema que plantean los detractores del Taylorismo: ¿un trabajo estandarizado puede generar obreros motivado? Encontramos en Pérez López una taxonomía de las organizaciones que permite trazar una ruta de crecimiento oraganizacional, de mecaniscista a psicosociológico y antropológico. En perspectiva, descubrir estas dimensiones permite postular que es posible resolver el dilema de la estandarización y motivación en el trabajo, si se trancurre el camino de la motivación por motivos intrínsecos y trascendentes, y que este transcurso es posible a través de un directivo competente. Estandarización y motivación, Taylor y Pérez López, son los derroteros del presente trabajo que pueden abrir interesantes ámbitos para futuras investigaciones, y que son el hlo conductor que une las dos partes de la presente tesis

El rol de la satisfacción personal sobre la satisfacción laboral de los trabajadores y su influencia sobre el compromiso con la tarea y el compromiso con la organización

La presente investigación busca aportar un mejor entendimiento de las actitudes hacia el trabajo, a fin de contribuir con el diseño de ambientes que respondan a las necesidades de las personas y de la organización. Se propone estudiar la relación entre la satisfacción personal, la satisfacción laboral, el compromiso con la tarea y el compromiso con la organización. Para delimitar el concepto de satisfacción personal se han incluido variables como felicidad, familia, socialización, trabajo, religión, seguridad, salud, sentimientos sobre satisfacción con la vida, entre otras. Para medir las diferentes variables, se diseñó una encuesta que fue aplicada a trabajadores de diversas empresas ubicadas en Lima, Perú. Los resultados muestran una importante relación entre la satisfacción personal y laboral, destacando que la persona satisfecha laboralmente se compromete con su trabajo y con la organización.This research seeks to provide a better understanding of attitudes towards work, in order to contribute to the design of environments that respond to the needs of people and the organization. It is proposed to study the relationship between personal satisfaction, job satisfaction, commitment to work and commitment to the organization. To define the concept of personal satisfaction, variables such as happiness, family, socialization, work, religion, health, feelings about satisfaction with life, among others, have been included. To measure the different variables, a survey was designed that was applied to workers of different companies located in Lima, Peru. The results show an important relationship between personal and work satisfaction, highlighting that the person satisfied with the job is committed to their work and to the organization