Oviductal secretion and gamete interaction

Experimental evidence from the last 30 years supports the fact that the oviduct is involved in the modulation of the reproductive process in eutherian mammals. Oviductal secretion contains molecules that contribute to regulation of gamete function, gamete interaction, and the early stages of embryo development. The oviductal environment would act as a sperm reservoir, maintaining sperm viability, and modulating the subpopulation of spermatozoa that initiates the capacitation process. It could also contribute to prevent the premature acrosome reaction and to reduce polyspermy. Many studies have reported the beneficial effects of the oviductal environment on fertilization and on the first stages of embryo development. Some oviductal factors have been identified in different mammalian species. The effects of oviductal secretion on the reproductive process could be thought to result from the dynamic combined action (inhibitory or stimulatory) of multiple factors present in the oviductal lumen at different stages of the ovulatory cycle and in the presence of gametes or embryos. It could be hypothesized that the absence of a given molecule would not affect fertility as its action could be compensated by another factor with similar functions. However, any alteration in this balance could affect certain events of the reproductive process and could perhaps impair fertility. Thus, the complexity of the reproductive process warrants a continuous research effort to unveil the mechanisms and factors behind its regulation in the oviductal microenvironment.Fil: Ghersevich, Sergio Albino. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Cs.bioquímicas y Farmaceuticas. Departamento de Bioquímica Clinica. Bioquímica Clinica; ArgentinaFil: Massa, Estefanía María Alejandra. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Cs.bioquímicas y Farmaceuticas. Departamento de Bioquímica Clinica. Bioquímica Clinica; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Rosario; ArgentinaFil: Zumoffen, Carlos María. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Cs.bioquímicas y Farmaceuticas. Departamento de Bioquímica Clinica. Bioquímica Clinica; Argentin

HIV-Reverse Transcriptase Inhibition: Inclusion of Ligand-Induced Fit by Cross-Docking Studies

Nonnucleoside reverse transcriptase inhibitors (NNRTIs) have, in addition to the nucleoside reverse transcriptase inhibitors (NRTIs) and protease inhibitors (PIs), a definitive role in the treatment of HIV-1 infections. Since the appearance of HEPT and TIBO, more than 30 structurally different classes of compounds have been reported as NNRTIs, which are specific inhibitors of HIV-1 replication, targeting the HIV-1 reverse transcriptase (RT). Nevirapine and delavirdine are the first formally licensed for clinical use, and others have been licensed afterward, while several are in preclinical or clinical development. The NNRTIs interact with a specific site of HIV-1 RT (nonnucleoside binding site, NNBS) that is close to, but distinct from, the NRTI binding site. In this work we report the application of the Autodock program assessing its usability through reproduction of 41 NNRTI experimental bound conformations. Moreover, cross-docking experiments on the wild-type and mutated RT forms were conducted to take into account the enzyme flexibility as a valuable tool for structure-based drug design (SBDD) studies and to gain insight on the mode of action of new anti-HIV agents active against both wild-type and resistant strains

El enfoque de derechos como tendencia contemporánea de la dualidad entre igualdad política y desigualdad material

El presente trabajo se propone analizar la perspectiva de derecho como una tendencia contemporánea que expresa la contradicción entre, por una parte, la igualdad formal y ante la ley de las personas y, por la otra, la desigualdad en la efectivización de su reproducción material y social. Para ello, en un primer momento se aborda la contradicción entre la igualdad formal y la desigualdad real y como ésta es constitutiva de una forma de organizar la sociabilidad humana en la que la que predomina un mundo dual conformado por la sociedad civil y la sociedad política, cuestión que expresa la disociación entre lo social y lo económico, por un lado, y, por el otro, respecto de lo político. Mientras que, en una segunda instancia, se caracteriza el enfoque de derechos como una propuesta sustentada en la comprensión de las personas como sujetos titulares de derechos que obligan al Estado a hacerlos efectivos. Finalmente, se presentan las argumentaciones por las cuales el enfoque de derechos es entendido como una evidencia contemporánea de la dualidad antes nombrada.Eje 2: Debates sobre el trabajo social y las ciencias sociales: su implicancia en el contexto actual.Facultad de Trabajo Socia

Características generales de la aerodinámica de generadores eólicos de eje horizontal y gran potencia

En este trabajo se simula numéricamente el comportamiento aerodinámico no-estacionario y no-lineal de un generador eólico de eje horizontal y de gran potencia (Large Horizontal-Axis Wind Turbines o LHAWT) en las configuraciones de rotor aislado y de generador completo. El rango de velocidades de operación y las grandes dimensiones del equipo dan lugar a flujos con altos números de Reynolds. Esto avala la hipótesis de considerar que los efectos viscosos están confinados únicamente a las capas límites y a las estelas. El comportamiento aerodinámico es modelado mediante la técnica de red de vórtices no-lineal y no-estacionaria, que permite determinar la magnitud y la evolución en el tiempo de las cargas aerodinámicas actuantes. Los resultados obtenidos ayudan a comprender como influyen en la eficiencia de un LHAWT, la dirección del viento, la conicidad del rotor, la existencia de la capa límite terrestre y la interacción de las estelas con la torre.In this work numerical simulations of the non-linear and unsteady aerodynamic behavior of a Large Horizontal-Axis Wind Turbine (LHAWT) are presented for the configurations of an isolated rotor and complete wind turbine. The range of operation velocities of the wind, along with the large dimensions of the wind turbine give place to high Reynolds numbers flows. These facts strengthen the hypothesis that assumes that viscous effects are only confined to the boundary layers and the wakes. The aerodynamic phenomenon is modeled by using the Non-Linear and Unsteady Vortex-Lattice Method, which allows for the magnitude and the time evolution of the aerodynamic loads. The obtained results help understanding the influence in the efficiency of a LHAWT due to: the wind direction, the rotor’s coning angle, the existence of the land surface boundary layer and the presence of the turbine support tower.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Simulaciones numéricas de "buffeting" en puentes arrios-trados causado por flujos vorticosos 2-D

El desarrollo de nuevos materiales y de métodos de cálculo cada vez más sofis-ticados permite diseñar construcciones donde se maximiza la resistencia y se minimiza el peso. Bajo estas hipótesis de diseño, las estructuras resultan muy flexibles y altamente susceptibles de presentar problemas aeroelásticos. En este trabajo se estudia la posibilidad de "buffeting" (trepidación) causada por la interacción aerodinámica presente en el caso de dos puentes arriostrados o colgantes ubicados uno paralelo al otro. Para simular de una manera simple el fenómeno de buffeting, ambos puentes son modelados estructuralmente como un par de placas planas. Para el puente "2", ubicado corriente de aire abajo, se utilizó un modelo estructural que consiste en una placa móvil embestida por un flujo altamente vorticoso. Este flujo es producido por la presencia del puente "1", ubicado corriente arriba de la placa móvil, que es modelado como una placa plana inmóvil inmersa en una corriente de aire inicialmente uniforme. Las placas se consideran rígidas. La placa móvil tiene dos grados de libertad: despla-zamiento vertical y rotación alrededor de su centro elástico. La rigidez de los cables es modelada mediante dos resortes, asociados a cada uno de los grados de libertad. En las simulacio-nes se induce la trepidación a través de un cambio brusco del ángulo de inclinación del puente "1" en el instante inicial. Para determinar las cargas de origen aerodinámico se utilizó un método de red de vórtices inestacionario y no-lineal. Se desarrolló un algoritmo que permite integrar numéricamente e interactivamente en el dominio del tiempo el sistema de ecuaciones diferenciales que describe al sistema dinámico unificado estructura-corriente de aire. Se estudió la influencia de la velocidad del aire y de la posición relativa de los puentes en la amplitud y frecuencia de las vibraciones inducidas por el flujo vorticoso y en la velocidad de "flutter"

Vehículos aéreos no tripulados de alas unidas: simulaciones del comportamiento aerodinámico

Se presenta una herramienta computacional para realizar simulaciones numéricas del comportamiento aerodinámico de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) de alas unidas. La herramienta implemento una conocida técnica numérica de la dinámica de fluidos: el método de red de vórtices no-lineal e inestacionario. En este esfuerzo se describe de manera sucinta el modelo aerodinámico imple mentado y se muestran algunos detalles de cómo se modelan de manera automatizada distintas configuraciones de UAVs de alas unidas. La simpleza y rapidez en la generación de configuraciones se ve potenciada por la incorporación de una GUI. Algunas instancias del uso de la GUI son mostradas a modo de ejemplo. Para demostrar las capacidades de cálculo de la herramienta, se presentan y explican distintos resultados obtenidos realizando un postprocesamiento gráfico. Gracias a sus capacidades, esta herramienta es un buen asistente para llevara cabo el diseño preliminar de UAVs de alas unidas ya que se pueden explorar, evaluar y comparar de manera muy simple distintas configuraciones.Facultad de Ingenierí

Características generales de la aerodinámica de generadores eólicos de eje horizontal y gran potencia

En este trabajo se simula numéricamente el comportamiento aerodinámico no-estacionario y no-lineal de un generador eólico de eje horizontal y de gran potencia (Large Horizontal-Axis Wind Turbines o LHAWT) en las configuraciones de rotor aislado y de generador completo. El rango de velocidades de operación y las grandes dimensiones del equipo dan lugar a flujos con altos números de Reynolds. Esto avala la hipótesis de considerar que los efectos viscosos están confinados únicamente a las capas límites y a las estelas. El comportamiento aerodinámico es modelado mediante la técnica de red de vórtices no-lineal y no-estacionaria, que permite determinar la magnitud y la evolución en el tiempo de las cargas aerodinámicas actuantes. Los resultados obtenidos ayudan a comprender como influyen en la eficiencia de un LHAWT, la dirección del viento, la conicidad del rotor, la existencia de la capa límite terrestre y la interacción de las estelas con la torre.In this work numerical simulations of the non-linear and unsteady aerodynamic behavior of a Large Horizontal-Axis Wind Turbine (LHAWT) are presented for the configurations of an isolated rotor and complete wind turbine. The range of operation velocities of the wind, along with the large dimensions of the wind turbine give place to high Reynolds numbers flows. These facts strengthen the hypothesis that assumes that viscous effects are only confined to the boundary layers and the wakes. The aerodynamic phenomenon is modeled by using the Non-Linear and Unsteady Vortex-Lattice Method, which allows for the magnitude and the time evolution of the aerodynamic loads. The obtained results help understanding the influence in the efficiency of a LHAWT due to: the wind direction, the rotor’s coning angle, the existence of the land surface boundary layer and the presence of the turbine support tower.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Características generales de la aerodinámica de generadores eólicos de eje horizontal y gran potencia

En este trabajo se simula numéricamente el comportamiento aerodinámico no-estacionario y no-lineal de un generador eólico de eje horizontal y de gran potencia (Large Horizontal-Axis Wind Turbines o LHAWT) en las configuraciones de rotor aislado y de generador completo. El rango de velocidades de operación y las grandes dimensiones del equipo dan lugar a flujos con altos números de Reynolds. Esto avala la hipótesis de considerar que los efectos viscosos están confinados únicamente a las capas límites y a las estelas. El comportamiento aerodinámico es modelado mediante la técnica de red de vórtices no-lineal y no-estacionaria, que permite determinar la magnitud y la evolución en el tiempo de las cargas aerodinámicas actuantes. Los resultados obtenidos ayudan a comprender como influyen en la eficiencia de un LHAWT, la dirección del viento, la conicidad del rotor, la existencia de la capa límite terrestre y la interacción de las estelas con la torre.In this work numerical simulations of the non-linear and unsteady aerodynamic behavior of a Large Horizontal-Axis Wind Turbine (LHAWT) are presented for the configurations of an isolated rotor and complete wind turbine. The range of operation velocities of the wind, along with the large dimensions of the wind turbine give place to high Reynolds numbers flows. These facts strengthen the hypothesis that assumes that viscous effects are only confined to the boundary layers and the wakes. The aerodynamic phenomenon is modeled by using the Non-Linear and Unsteady Vortex-Lattice Method, which allows for the magnitude and the time evolution of the aerodynamic loads. The obtained results help understanding the influence in the efficiency of a LHAWT due to: the wind direction, the rotor’s coning angle, the existence of the land surface boundary layer and the presence of the turbine support tower.Asociación Argentina de Energías Renovables y Medio Ambiente (ASADES

Características aerodinámicas de aviones no tripulados con alas que mutan

En este trabajo se estudia el comportamiento aerodinámico no-lineal e inestacionario de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) inspirados en el vuelo natural con alas que cambian de forma dinámicamente (morphing-wings). El análisis se realiza a través de una herramienta numérica de alta fidelidad que permite comprender el comportamiento aerodinámico de estos tipos de UAVs. Para abordar el problema se utiliza un modelo aerodinámico no-lineal e inestacionario, un modelo cinemático y un método para acoplar ambos modelos. En los regímenes de vuelo de los UAVs, caracterizados por un alto número de Reynolds, es posible considerar que la vorticidad se encuentra confinada en una capa muy delgada adherida al ala denominada capa límite. Esta hipótesis permite implementar un método conocido como “non-linear unsteady vortex-lattice method ” ( NUVLM), una generalización del “vortex-lattice method ” ampliamente utilizado para el cálculo de flujos incompresibles y estacionarios. Este método de la dinámica de fluidos tiene en cuenta las no-linealidades aerodinámicas asociadas con grandes ángulos de ataque, deformaciones estáticas, flujos dominados por vorticidad, y comportamiento no-estacionario. En la primera parte del trabajo se describe el desarrollo de una herramienta numérica que utiliza el NUVLM, complementado con un modelo cinemático para alas de UAVs que mutan dinámicamente y posteriormente, por medio de simulaciones numéricas se estudian las características aerodinámicas en situaciones en que el ala se reconfigura geométricamente de manera dinámica variando, simultáneamente o de manera independiente, su ángulo de flecha y/o su ángulo de diedro.Fil: Verstraete, Marcos Leonardo. Universidad Nacional de Río Cuarto. Facultad de Ingeniería. Departamento de Electricidad y Electrónica; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Córdoba; ArgentinaFil: Preidikman, Sergio. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Córdoba. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales. Instituto de Estudios Avanzados en Ingeniería y Tecnología; ArgentinaFil: Massa, Julio Cesar. Universidad Nacional de Río Cuarto. Facultad de Ingeniería; Argentina. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales. Departamento de Estructuras; Argentin