Políticas públicas de qualidade do ar no Brasil e seus reflexos nas áreas urbanas densamente habitadas

Due to the current growth of the Brazilian population income and energy consumption and an increase in the population density in urban areas, air quality in the crowded Brazilian cities is being questioned. In searching for a solution we analyzed both the Brazilian and Regional (São Paulo state) public policies of air quality that have been issued since 1981 by confronting them to the air quality official indexes. Following the growth of the national vehicle fleet, 48.8 million in 2012 from 9.3 million in 1980, the total carbon dioxide emissions tripled. At regional level, PM2.5 measurements have been carried out systematically since 1999 in the Metropolitan Region of São Paulo city, the largest Brazilian city, with 19.7 million inhabitants, and more than 7 million vehicles powered mainly by fossil fuels. Although the numbers are still above the state standard to be reached (10µg.m-3), there was a decrease on the annual average in 2008-2015 compared with 2001-2007. This was partially due to the limits established for new vehicles by federal programs. The analysis indicated that the reduction of air pollutants emission will be more easily achieved based on strategies that combine policies supported by current laws, government and private sector agreements and the community engagement.Em um cenário de crescimento da renda da população brasileira, de aumento no consumo de energia e deadensamento das áreas urbanas, questiona-se sobre a qualidade do ar nas maiores cidades brasileiras.Na busca por resposta, este trabalho analisou as políticas públicas nacionais e regional (estado de SãoPaulo) afetas à qualidade do ar implantadas a partir de 1981 e as contrapôs aos indicadores oficiaisdessa qualidade. As emissões totais de dióxido de carbono triplicaram entre 1980 e 2012, seguindo ocrescimento da frota veicular nacional que passou de 9,3 milhões para 48,8 milhões, respectivamente.No âmbito regional, MP2.5 é monitorado sistematicamente desde 1999 na Região Metropolitana deSão Paulo (a maior cidade brasileira), com 19,7 milhões de habitantes e mais de 7 milhões de veículospredominantemente movidos a combustíveis de origem fóssil. Observou-se diminuição da média anualdo período 2008-2015 em relação ao período 2001-2007, embora essa média ainda esteja acima dopadrão estadual a ser alcançado (10μg.m-3). Essa diminuição se deve em parte aos limites de emissãoestabelecidos para veículos novos pelos programas federais. A análise indicou que estratégias queenvolvem a aplicação de normativas legais, notadamente aquelas apoiadas pelas políticas já existentes,por acordos que envolvam governo e iniciativa privada e pela participação da sociedade têm chancemaior de levar à redução da emissão de poluentes atmosféricos

Flutuações Diárias na Concentração de Black Carbon na Atmosfera de São José dos Campos-SP

Flutuações diárias na concentração de Black carbon naatmosfera de São José dos Campos-S

Lidar Observations in South America. Part I - Mesosphere and Stratosphere

South America covers a large area of the globe and plays a fundamental function in its climate change, geographical features, and natural resources. However, it still is a developing area, and natural resource management and energy production are far from a sustainable framework, impacting the air quality of the area and needs much improvement in monitoring. There are significant activities regarding laser remote sensing of the atmosphere at different levels for different purposes. Among these activities, we can mention the mesospheric probing of sodium measurements and stratospheric monitoring of ozone, and the study of wind and gravity waves. Some of these activities are long-lasting and count on the support from the Latin American Lidar Network (LALINET). We intend to pinpoint the most significant scientific achievements and show the potential of carrying out remote sensing activities in the continent and show its correlations with other earth science connections and synergies. In Part I of this chapter, we will present an overview and significant results of lidar observations in the mesosphere and stratosphere. Part II will be dedicated to tropospheric observations

Lidar Observations in South America. Part II - Troposphere

In Part II of this chapter, we intend to show the significant advances and results concerning aerosols’ tropospheric monitoring in South America. The tropospheric lidar monitoring is also supported by the Latin American Lidar Network (LALINET). It is concerned about aerosols originating from urban pollution, biomass burning, desert dust, sea spray, and other primary sources. Cloud studies and their impact on radiative transfer using tropospheric lidar measurements are also presented

Estimativa do impacto das condições meteorológicas sobre a carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo na TMA-SP

Este estudo tem por objetivo estimar o impacto provocado por determinadas condi­ções de tempo sobre a carga de trabalho dos ATCO que operam na TMA-SP. Para tal, foram simulados oito dias específicos no simulador TAAM, sendo sete deles com pre­sença de mau tempo para a aviação. De modo geral, os resultados apontam para o aumento da carga laboral dos controladores, afetando setores importantes onde o mo­vimento de voos já é considerado intenso. São identificadas condições e horários críti­cos que poderão servir de base para a realização de planejamentos estratégicos da segurança e eficiência operacional, no contexto do gerenciamento de tráfego aéreo. É importante que os órgãos responsáveis pelas ações de gerenciamento de fluxo de trá­fego aéreo os considerem, pois isso poderá contribuir para a minimização dos impactos provocados pelos atrasos sobre custos diretos e indiretos das empresas aéreas, bem como sobre os usuários do transporte aéreo. Academicamente, percebe-se a necessi­dade da realização de pesquisas sobre a automatização de ações operacionais com a proposta de mitigar a sobrecarga de trabalho dos controladores.  

Assessment of biomass burnings activity with the synergy of sunphotometric and lidar measurements in São Paulo Brazil

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Transição vespertina da camada limite superficial acima do pantanal: diferenças entre as estações seca e úmida

É utilizada a escala de comprimento de flutuabilidade, lb, para investigar a evolução da estrutura da turbulência na camada limite superficial (CLS) acima do Pantanal (lb= ?w/N, onde ?w é o desvio padrão da flutuação de velocidade vertical e N, a frequência de Brunt-Väissälä). Teoricamente, lb é um indicador da maior escala vertical da turbulência na camada limite noturna (CLN) e detecta o grau de supressão de movimentos verticais devido à estabilidade estática. Duas classes de dados foram estabelecidas: (i) com a ocorrência de jato de baixos níveis (JBN); (ii) sem a ocorrência de JBN. Os resultados mostram notórias diferenças no valor de lb para cada uma das duas classes em questão. Para a classe (i) o valor de lb oscila entre 2m e 20m na transição vespertina, podendo atingir valores mais elevados, o que não é observado para a classe (ii), cujos valores de lb são menores que 5m e pouco variam ao longo da noite. ABSTRACT: The buoyancy length-scale, lb, is used to investigate the early evening transiction (EET) evolution of the surface boundary layer (SBL) structure above Pantanal (lb= σw/N, where σw is the standard-deviation of the vertical velocity fluctuation and N is the Brunt-Väissälä frequency). Theoretically, lb indicates which is the highest vertical turbulence length scale in the nocturnal stable boundary-layer and is related with the vertical motion suppression due to the static stability. Two SBL data classes have been defined: (i) with low level jet occurrence; (ii) without low level jet. The results show net differences in lb values for each one of analyzed classes. For the former i-class, the lb value oscillates between 2m and 20m during the EET and sometimes reaches higher values than 20m, what is not observed for ii-class data, whose values are lesser than 5m and do not vary strongly during night-time

Estimativa da altura da camada limite atmosférica acima do pantanal: estudo comparativo usando radiossondagens e sodar

Neste artigo são comparadas informações de sondagens verticais simultâneas da camada limite atmosférica (CLA) obtidas com radiossondagens (RS) e SODAR (SO). Os dados foram coletados durante a estação seca, em setembro de 1999, na Base de Estudos da UFMS no Pantanal (19\ub0 58' S; 57\ub0 02' O), quando da realização do Experimento IPE-2. Ao se comparar as alturas da CLA (Zi) estimadas com base em dados de RS e SO observa-se uma razoável correlação entre os mesmos (0,51 para 46 dados disponíveis). Entretanto, o grau de concordância entre as estimativas de Zi com base em RS e SO varia dependendo do período do dia em que é realizada a comparação. A pior concordância é verificada nos períodos em que a convecção térmica é mais intensa, durante os quais as estimativas de Zi pelo SODAR parecem ser incapazes de detectar a altura do topo da camada de mistura obtida com o perfil vertical de temperatura potencial virtual fornecido pela RS (método de referência). Estes resultados corroboram investigações de outros pesquisadores e são úteis para uma melhor compreensão das limitações inerentes ao SODAR na caracterização da estrutura vertical da CLA convectiva. ABSTRACT: Simultaneous radiossonde (RS) and SODAR (SO) vertical soundings of the atmospheric boundary layer (ABL) above Pantanal are compared. The data were collected in September 1999 at the UFMS Station in Pantanal (19\ub0 58' S; 57\ub0 02' W), during IPE-2 intensive campaign experiment. The atmospheric boundary layer (ABL) height (Zi) estimation with RS and SO present a reasonable agreement (0.51 correlation coefficient for 46 data points). However, this correlation coefficient, r, shows net changes depending on the day-time or night-time observation period. The lowest r-values are obtained during day-time periods with strong thermal convection, when Zi estimated with SO seems to be insensitive to thermal ABL structure depicted by RS potential virtual temperature profiles (reference method). The results agree with earlier investigations concerning the SO capability to detect the vertical structure of the convective boundary-layer