Diseño y construcción de un deflector rompevientos para implementar en un camión Mercedes-Benz modelo Atego 1725 para el análisis de consumo de combustible

El objeto de este proyecto técnico fue optimizar el consumo de combustible de un camión tipo furgón de marca Mercedes-Benz modelo Atego 1725-54, direccionando el aire que impacta en el vehiculo , el método utilizado fue la implementación de un deflector rompevientos en la parte superior de la cabina. El primer paso para la fabricación del deflector fue el diseño del deflector en el programa Solidworks, lo siguiente fue realizar la simulación con la herramienta Fluid del programa Solidworks donde se simularon los factores externos del entorno donde va a trabajar el deflector como: temperatura, velocidad del viento, presión atmosférica y finalizando se analizo las características del material empleado el cual fue la Fibra de VidrioE. Para determinar si la implemetacion del deflector tuvo o no efecto sobre el consumo de combustible en el camión se realizo pruebas de ruta con el deflector y sin el, la ruta escojida fue la avenida panamerica sur, el punto de partida fue en la estación de gasolina Amazonas en la ciudad de Machachi y como punto de llegada la estación de servicio La flores en la ciudad de Ambato. En las simulaciónes se observo la presencia de vórtices y una presión de aire menor en el deflector que la que soporta .En las pruebas de ruta se redujo un 12% el consumo de combustible que representa un galon en 100Km con el deflector instalado.Con estas pruebas se concluyo que el deflector soportara el esfuerzo de la presión generada por el aire, el consumo de combustible esta relacionado con la presencia de vórtices . Se recomienda en futuros estudios, analizar otras fibras para su construcción, implemetar deflectores en las partes laterales de la cabina, en las ruta existen varias opciones debido ha la ubicación geografica del país se tiene distintos tipos de clima.The purpose of this technical project was to optimize the fuel consumption of a Mercedes- Benz van-type truck, model Atego 1725-54, by directing the air impacting the vehicle. The method used was the implementation of a wind deflector on the upper part of the cabin. The first step for the deflector manufacturing was its design in the Solidworks program. The next step was to perform the simulation with the Fluid tool of the Solidworks program. Where external factors of the environment where the deflector will work, such as temperature, wind speed, atmospheric pressure, etc., were simulated. Finally, the characteristics of the material used were analyzed, which was Fiberglass E-Glass. To determine whether or not the implementation of the deflector affected fuel consumption in the truck, road tests were conducted with and without the deflector. The route chosen was the Panamerica Sur avenue, the starting point was the Amazonas gas station in Machachi city, and the arrival point was Las Flores gas station in Ambato city. The simulations showed the presence of vortices and lower air pressure in the deflector than it supports. In road tests, fuel consumption was reduced by 12%, which represents one gallon per 100 km with the deflector installed. It concluded that the deflector will support the effort of the pressure produced by the air, fuel consumption is related to the presence of vortices. It is recommended in forwarding studies, to analyze other fibers for its construction, to implement deflectors in the lateral parts of the cabin, in the routes. There are several options due to the geographical location of the country that has different types of climate

Deployment of OMNET++

Nowadays, network simulators are frequently used to study services, applications and to solve problems in complex scenarios of communications. For this reason, the objective of this article is to introduce detailed information about installation of OMNET++ to new users. In this report, we show how to install OMNET++ simulator over a widely used distribution of Linux and how to integrate "Inet", "Inetmanet" and "Veins" frameworks with the simulator. We take care to explain this integration step-by-step. This tutorial includes: a virtual machine as additional material. Our objective is make it easy for a beginner research community in OMNET++ and to maintain an open environment of knowledge.Preprin

Trends on Computer Security: Cryptography, User Authentication, Denial of Service and Intrusion Detection

The new generation of security threats has beenpromoted by digital currencies and real-time applications, whereall users develop new ways to communicate on the Internet.Security has evolved in the need of privacy and anonymity forall users and his portable devices. New technologies in everyfield prove that users need security features integrated into theircommunication applications, parallel systems for mobile devices,internet, and identity management. This review presents the keyconcepts of the main areas in computer security and how it hasevolved in the last years. This work focuses on cryptography,user authentication, denial of service attacks, intrusion detectionand firewalls

Implementación de un deflector a un camión Mercedez-Benz Atego 1725 y análisis comparativo de consumo

A windbreak deflector was implemented for the cabin of a Mercedes-Benz Atego 1725-54 van type truck, with the purpose of directing the air that impacts frontally on the vehicle at high speeds, preventing it from colliding directly on the frontal surface of the vehicle. drawer to reduce fuel consumption. The disorderly and aggressive shock of the air slows down the vehicle's progress and triggers a greater demand for fuel to overcome these resistances. The design of the deflector was conducted using a CAD program and the design and resistance to external environmental factors to which it will be subjected were verified using a CAE simulation program. For the construction process, a cross matrix of fiberglass and epoxy resin binder was used. For fuel consumption, data was collected from a route of 100 km at an average speed of 90 km/h, at an altitude between 2,866 and 3,507 masl, which includes the Amazonas - Machachi service station as the starting point and the end point the Las Flores-Ambato service station, data collection was done before and after installing the deflector in the vehicle, resulting in a reduction in fuel consumption of 23.12% per year. It is concluded that the installation of the deflector benefits fuel consumption for heavy transport vehicles, especially in vehicles where the frontal area of ​​the cargo area is higher than the cabin.Se implemento un deflector rompevientos para la cabina de un camión tipo furgón de marca Mercedes-Benz modelo Atego 1725-54, con la finalidad de direccionar el aire que impacta frontalmente en el vehículo a altas velocidades, evitando que choque directamente sobre la superficie frontal del cajón para reducir el consumo de combustible. El choque desordenado y agresivo del aire frena el avance del vehículo desencadena una mayor demanda de combustible para vencer estar resistencias. El diseño del deflector se realizó mediante un programa CAD y se comprobó el diseño y resistencia frente a los fatores ambientales externos a los que estará sometido empleando un programa de simulación CAE. Para el proceso de construcción se empleó una matriz cruzada de fibra de vidrio y aglutinante de resina epóxica. Para el consumo de combustible se recolectaron los datos de una ruta de 100 Km a 90Km/h en promedio, a una altura de entre 2866 y 3507 msnm, que comprende la estación de servicio Amazonas – Machachi como punto de inicio y el punto final la estación de servicio Las Flores- Ambato, la recolección de datos se hizo antes y después de instalar el deflector en el vehículo, dando como resultado una reducción en el consumo de combustible de 23,12% anual. Se concluye que la instalación del deflector beneficia el consumo de combustible para los vehículos de trasporte pesado, especialmente en vehículos donde el área frontal de la zona de carga es más alta que la cabina

Análisis de la normativa del Buen Vivir o Sumak Kawsay

 El presente artí­culo tiene la finalidad de desarrollar un análisis del Plan Nacional del Buen Vivir, debido a que busca nuevos horizontes donde existen alternativas de construir una sociedad más justa para los ciudadanos, priorizando al ser humano y a la vida, en el cual supera los lí­mites sobre la visión convencional en el desarrollo que lo conciben como un proceso lineal, el cual reduce el concepto de exclusividad de crecimiento económico.El método utilizado en la investigación es la revisión bibliográfica de los doce objetivos establecidos en el Plan Nacional del Buen Vivir.Los resultados obtenidos luego de realizar el análisis determinaron la importancia que tiene el Plan Nacional del Buen Vivir para que exista una sociedad más justa sin discriminación, en el que todas las personas pueden contar con el acceso a la educación y salud de calidad, por lo que este Plan contempla un contexto polí­tico en el cual la pobreza es solo una expresión social para el control polí­tico, en el cual se pueda tomar las decisiones como Estado con la finalidad de combatir con la monopolización asegurando una adecuada distribución de la riqueza, además también promueve la transformación de la matriz productiva en nuevos sectores estratégicos que le permitirá al Estado genera recursos económicos.

Escuela de Frankfurt: Teorí­a Crí­tica

La escuela de Frankfurt da nacimiento a la teorí­a crí­tica, la misma inicia a partir de un instituto cercano al marxismo y desde el cual un grupo de pensadores realizan una serie de crí­ticas a la teorí­a marxista tradicional, desarrollando un nuevo cuerpo teórico llamado por algunos como neomarxismo, dando así­ lugar a la Teorí­a Critica que es considerada como una de las grandes corrientes de pensamiento de lo que ha sido todo el siglo XX a nivel mundial. El objetivo del presente trabajo es realizar un recorrido bibliográfico de las principales publicaciones relacionadas con la teorí­a crí­tica desde su nacimiento hasta la actualidad. Se realiza una revisión de la literatura en sitios como Science Direct y Google académico, desde los años 1920 hasta la 2016.   Por último, se parte de la idea de que toda teorí­a para ser efectivamente crí­tica tiene que proyectarse hacia la transformación de las condiciones de vida de las personas, algo que no hací­an las teorí­as tradicionales, este punto es crucial para la importancia que se le da al sujeto frente a las estructuras sociales que los oprimen

Saturación del núcleo central de mercado

La principal caracterí­stica del marketing estratégico es el hacer alcanzar los objetivos de una organización mediante la satisfacción de las necesidades a largo plazo del consumidor. Gracias a la aparición de la estrategia de segmentación la saturación del núcleo puede superarse ya que al diferenciar al mercado en subconjuntos se podí­an identificar y estandarizar procesos comerciales que beneficien a la empresa. El presente artí­culo cientí­fica tiene como propósito evidenciar las medidas para contrarrestar la saturación del núcleo central de mercado. Para lograr este objetivo se apoya en una investigación bibliográfica realizadas en la plataforma del directorio Scopus y estrictamente en documentos publicados en idioma inglés.  Los principales resultados de la investigación radican en la declaración estrategias que permita a la empresa no caer o poder salir de la saturación del núcleo central

El ciclo de negocios y su incidencia en el marketing

Los ciclos de negocios pueden afectar a mercados enteros y alterar significativamente las actividades de marketing y el desempeño de muchas empresas. A pesar de que los gerentes no pueden evitar que ocurran CN, la investigación de mercadeo en los últimos 15 años ha proporcionado evidencia creciente de que su impacto en los consumidores y, por lo tanto, en el desempeño de la firma y la marca, depende en gran medida de cómo las firmas ajustan su mezcla de marketing en respuesta a estas oscilaciones macroeconómicas. En este estudio, revisamos la creciente literatura de marketing sobre el impacto de las fluctuaciones CN. La discusión se centra en tres aspectos clave: Impacto temporal o permanente de los CN en la comercialización. Enfoques para evaluar el estado general de la economí­a en un mercado. Métodos y métricas para describir los patrones CN en marketing.

Análisis de la normativa de Seguridad y Salud Ocupacional

La presente investigación tiene la finalidad de realizar un análisis de la normativa vigente en relación a la seguridad y salud ocupacional debido a que es un elemento importante que debe encontrarse en las empresas indistintamente de su actividad económica, dado que estas leyes protegen tanto al trabajador como al empleador en el desarrollo de las actividades laborales contribuyendo a la prevención de los riesgos que se derivan del trabajo.  El método utilizado es la revisión bibliográfica de dos convenios y un acuerdo internacional, dos reglamentos y una resolución que sirvieron para el desarrollo del análisis.Los resultados obtenidos determinaron la importancia que tiene la aplicación de la normativa de seguridad y salud ocupacional en las empresas, para que desarrollen planes preventivos de acuerdo a los parámetros establecidos que permita la eliminación y disminución de los riegos en las actividades laborales que realizan los trabajadores, por lo que deberá ser considerado por los empresarios como una inversión, debido a que si los trabajadores se sienten protegidos existirá mayor productividad, mejores condiciones del personal y se proporcionará una ambiente seguro y confiable que contribuya en su buen desenvolvimiento y le permita la generación de rentabilidad a las empresas para que inviertan en nuevos proyectos.