Determinación de la eficiencia de la movilidad para la mejora del servicio de transporte institucional de la Plataforma Gubernamental Quitumbe.

La presente investigación es de tipo cuantitativa se desarrolló en la ciudad de Quito, en 9 instituciones públicas que están ubicadas en la Plataforma Gubernamental Quitumbe; se trabajó en la problemática del servicio de transporte institucional, se presenta el diagnóstico y un análisis técnico de la movilidad utilizando las herramientas de investigación de encuestas para el levantamiento de información; la finalidad fue determinar la eficiencia en la movilidad para mejorar el transporte institucional. Se comprueba la hipótesis y se plantea una manera más eficiente de movilidad para los funcionarios públicos que implica el rediseño de rutas con una mayor cobertura y obteniendo una optimización, siendo más atractivo para la población potencial; en la gestión se plantea una intervención general dejando de lado la administración individualizada, misma que conlleva a un ahorro en el presupuesto de contratación del servicio de transporte institucional y se logra un gasto más eficiente que abarca rubros necesarios para contar con un servicio más integral que cuente con un parqueadero para el ascenso y descenso seguro de pasajeros y su respectiva señalización. Se concluye que la propuesta planteada del servicio de transporte institucional es eficiente, integral y sostenible, pudiendo ser aplicada en favor de mejorar la movilidad.The present investigation is of quantitative type required in the city of Quito, in 9 public institutions that are located in the Quitumbe Government Platform; in the presentation of the diagnosis and a technical analysis of mobility using survey research tools for information gathering; Fuel determination determines mobility efficiency to improve institutional transportation. The hypothesis is tested and a more efficient way of mobility is proposed for public officials that imply the redesign of routes with greater coverage and obtaining an optimization, being more attractive to the potential population; In the management, a general intervention is proposed, leaving aside the individualized administration, which entails a saving in the contracting budget of the institutional transport service and achieves a more efficient expense that includes necessary items to have a more comprehensive service that count on a parking lot for the safe ascent and descent of passengers and their respective signage. It is concluded that the proposed proposal of the institutional transport service is efficient, comprehensive and sustainable, and can be applied in favor of improving mobility

Determinación de la eficiencia de la movilidad para la mejora del servicio de transporte institucional de la Plataforma Gubernamental Quitumbe.

La presente investigación es de tipo cuantitativa se desarrolló en la ciudad de Quito, en 9 instituciones públicas que están ubicadas en la Plataforma Gubernamental Quitumbe; se trabajó en la problemática del servicio de transporte institucional, se presenta el diagnóstico y un análisis técnico de la movilidad utilizando las herramientas de investigación de encuestas para el levantamiento de información; la finalidad fue determinar la eficiencia en la movilidad para mejorar el transporte institucional. Se comprueba la hipótesis y se plantea una manera más eficiente de movilidad para los funcionarios públicos que implica el rediseño de rutas con una mayor cobertura y obteniendo una optimización, siendo más atractivo para la población potencial; en la gestión se plantea una intervención general dejando de lado la administración individualizada, misma que conlleva a un ahorro en el presupuesto de contratación del servicio de transporte institucional y se logra un gasto más eficiente que abarca rubros necesarios para contar con un servicio más integral que cuente con un parqueadero para el ascenso y descenso seguro de pasajeros y su respectiva señalización. Se concluye que la propuesta planteada del servicio de transporte institucional es eficiente, integral y sostenible, pudiendo ser aplicada en favor de mejorar la movilidad.The present investigation is of quantitative type required in the city of Quito, in 9 public institutions that are located in the Quitumbe Government Platform; in the presentation of the diagnosis and a technical analysis of mobility using survey research tools for information gathering; Fuel determination determines mobility efficiency to improve institutional transportation. The hypothesis is tested and a more efficient way of mobility is proposed for public officials that imply the redesign of routes with greater coverage and obtaining an optimization, being more attractive to the potential population; In the management, a general intervention is proposed, leaving aside the individualized administration, which entails a saving in the contracting budget of the institutional transport service and achieves a more efficient expense that includes necessary items to have a more comprehensive service that count on a parking lot for the safe ascent and descent of passengers and their respective signage. It is concluded that the proposed proposal of the institutional transport service is efficient, comprehensive and sustainable, and can be applied in favor of improving mobility

Determinants of profit generation in the Popular and Solidarity Organizations in Ecuador

Desde el reconocimiento de la Economía Popular y Solidaria en el Ecuador (EPS), el Estado ha intervenido a fin de promover el desarrollo del sector y del país. Este trabajo tiene como objetivo determinar cuáles son los factores y en qué magnitud influyen en la generación de utilidades de las organizaciones de la EPS como elemento de sostenibilidad. Se ha tomado como fuente de información la Encuesta Nacional de Organizaciones de la EPS (ENOEPS) un producto estadístico innovador generado por el Instituto Nacional de Economía Popular y Solidaria (IEPS). Se ha estimado un modelo de regresión logística para determinar la probabilidad de la generación de utilidades de las organizaciones en función de variables organizativas, económicas y geográficas. Se concluye que variables como la colectivización de la propiedad, las ayudas entre los socios, la toma de decisiones por la directiva y la provincia, influyen positivamente en la generación de utilidades.Since the recognition of the Popular and Solidarity Economy in Ecuador (PSE) the State has intervened in order to promote the development of the sector and the country. This work aims to determine what the factors are and to what extent they influence the generation of profits of the organizations of the PSE as an element of sustainability. The Nacional survey of Popular and Solidarity Economy Organizations has been taken as source of information, an innovative statistical product generated by the National Institute of Popular and Solidarity Economy. A logistic model has been estimated to determine the probability of profit generation of organizations in function of organizing, economics and geographic variables. It is concluded that variables such as: the collectivization of property, aid between partners and the decision making of organization’s committee influence positively on the generation of profits

Process tracing and public policies: the case of the Spinning Development Program in Ecuador

El process tracing en las políticas públicas permite rastrear casos identificando las variables indirectas que afectan a la variable directa. En este artículo se analiza el estudio de caso del Programa Hilando el Desarrollo (PHD) en Ecuador entre los años 2007-2016. Para ello se realiza un análisis de los procesos de compras públicas inclusivas en Sudamérica, así como en el Ecuador y se examina la categorización de los instrumentos de política pública en el modelo NATO (instrumentos de nodalidad, autoridad, tesoro y organización) vinculándolos con los principios de la política sectorial para la Economía Popular y Solidaria. Para dar respuesta a la hipótesis planteada se utiliza el rastreo de procesos de política pública concluyendo que las variables explicativas identificadas ocasionaron inferencia causal en el programa de políticas públicas analizado.Process tracing in public policies allows the tracking of cases and the identification of the indirect variables that affect the direct variable. This article analyzes the case study of the Spinning Development Program (SDP) in Ecuador between 2007-2016. To this end, an analysis was carried out of inclusive public procurement processes in Ecuador; the categorization of public policy instruments in the NATO model (instruments of nodality, authority, treasury and organization) was also examined, linking these to the principles of sectoral policy for the social and solidarity economy. In response to the hypothesis, the tracking of public policy processes was used, concluding that the explanatory variables identified led to a causal inference in the public policy program analyzed

Análisis del sabotaje de la Economía Social y de las cooperativas de ahorro y crédito en Ecuador

Ecuador a lo largo de la historia ha realizado grandes esfuerzos a través de procesos de economía social y solidaria —ESOL—. Muchos de estos procesos se han desplegado de manera informal a través de prácticas económicas no monetarias, y otros más formales a partir de la conceptualización y desarrollo de programas de economía popular y solidaria —EPS— afianzados en su nueva Constitución en el año 2008. A partir del año 2017 con el gobierno de Lenin Moreno se estableció una regresión en las políticas públicas y sociales llegando a su cúspide con el gobierno del banquero Guillermo Lasso a partir del año 2021. Es en ese momento cuando se despliegan todo tipo de medidas contra organizaciones que pudieran comprometer las cuentas de resultados de las estructuras económicas y oligarquías afines al gobierno entorpeciendo con ello procesos abiertamente democráticos como son las cooperativas de ahorro y crédito. Con ello se evidencia la falta de ética junto a la mala fe a la hora de no atender las necesidades de un sector que siempre ha sostenido y potenciado el flujo circulante de bienes y servicios a través de accionar local utilizando todo tipo de mecanismos priorizando la maximización del beneficio por encima del beneficio social. Recibido: 17 noviembre 2022 Aceptado: 02 mayo 202