El reto de la movilidad sostenible

En la defensa de la búsqueda de una movilidad sostenible por parte de la UE, se establece que el sistema de transportes debe minimizar la movilidad consumidora de energías fósiles y recursos, potenciar una fiscalidad ambiental que internalice los costes externos del sistema, asociados tanto al ciclo de vida de los materiales utilizados y servicios proporcionados como al balance de carbono de los mismos, y un transporte público ambientalmente eficiente. En este marco, el artículo trata de responder a las posibilidades de puesta en marcha en las grandes ciudades españolas de las políticas que la Unión Europea considera fundamentales para avanzar hacia una movilidad urbana racional, eficiente y ambientalmente aceptable. Estas políticas a menudo generan contestación por parte de determinados sectores reacios al cambio, ya sea a causa de la defensa de intereses empresariales, ya sea por comportamientos inerciales de la población. ¿Será posible conseguir afrontar este reto, ante los profundos cambios en la movilidad que se van a producir? ¿En qué medida la sociedad está dispuesta a aceptar las políticas urbanas encaminadas a implementar la movilidad sostenible? Son las preguntas a las que el artículo pretende suministrar respuesta.Postprint (published version

Anticipar el futuro: una gran oportunidad para la ingeniería

The author, a professor of urban planning legislation, retraces the pioneering and visionary role in contemporary planning of Udefons Cerda, the progressive urban planner responsible for designing Modern Barcelona. This prospectr/e capacity is brought up to our current, more complex times in which, in the words of the philosopher Daniel Inneranty, there is no longer an optimum solution for each problem and it ncr/v fails to the stakeholders appearing in the debate to conduct an arduous discussion process. El autor, profesor de legislación urbanística, rememora el papel innovador y visionario que tuvo Ildefons Cerdà, el gran urbanista que planeó la Barcelona Moderna, en el diseño del futuro. Y traslada aquella capacidad prospectiva a los tiempos actuales, mucho más complejos, en los que, según detecta el filósofo Daniel Innerarity, ya no existe una solución óptima para cada problema por lo que sólo cabe que la pléyade de actores que aparecen en el debate lleven a cabo un arduo proceso de discusión.Postprint (published version

El reto de la movilidad sostenible

En la defensa de la búsqueda de una movilidad sostenible por parte de la UE, se establece que el sistema de transportes debe minimizar la movilidad consumidora de energías fósiles y recursos, potenciar una fiscalidad ambiental que internalice los costes externos del sistema, asociados tanto al ciclo de vida de los materiales utilizados y servicios proporcionados como al balance de carbono de los mismos, y un transporte público ambientalmente eficiente. En este marco, el artículo trata de responder a las posibilidades de puesta en marcha en las grandes ciudades españolas de las políticas que la Unión Europea considera fundamentales para avanzar hacia una movilidad urbana racional, eficiente y ambientalmente aceptable. Estas políticas a menudo generan contestación por parte de determinados sectores reacios al cambio, ya sea a causa de la defensa de intereses empresariales, ya sea por comportamientos inerciales de la población. ¿Será posible conseguir afrontar este reto, ante los profundos cambios en la movilidad que se van a producir? ¿En qué medida la sociedad está dispuesta a aceptar las políticas urbanas encaminadas a implementar la movilidad sostenible? Son las preguntas a las que el artículo pretende suministrar respuesta

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The author, a professor of urban planning legislation, retraces the pioneering and visionary role in contemporary planning of Udefons Cerda, the progressive urban planner responsible for designing Modern Barcelona. This prospectr/e capacity is brought up to our current, more complex times in which, in the words of the philosopher Daniel Inneranty, there is no longer an optimum solution for each problem and it ncr/v fails to the stakeholders appearing in the debate to conduct an arduous discussion process. El autor, profesor de legislación urbanística, rememora el papel innovador y visionario que tuvo Ildefons Cerdà, el gran urbanista que planeó la Barcelona Moderna, en el diseño del futuro. Y traslada aquella capacidad prospectiva a los tiempos actuales, mucho más complejos, en los que, según detecta el filósofo Daniel Innerarity, ya no existe una solución óptima para cada problema por lo que sólo cabe que la pléyade de actores que aparecen en el debate lleven a cabo un arduo proceso de discusión

Las concesiones ferroviarias en España: lecciones de una fórmula pionera de colaboración público-privada

La construcción de la red de ferrocarriles en la España del siglo XIX constituye un episodio de gran trascendencia desde el punto de vista de su contribución al desarrollo econòmico del país. El estudio de la génesis, desarrollo y ocaso del modelo resulta muy interesante para analizar las potencialidades y limitaciones del sistema concesional.Peer Reviewe

Las concesiones ferroviarias en España: lecciones de una fórmula pionera de colaboración público-privada

La construcción de la red de ferrocarriles en la España del siglo XIX constituye un episodio de gran trascendencia desde el punto de vista de su contribución al desarrollo econòmico del país. El estudio de la génesis, desarrollo y ocaso del modelo resulta muy interesante para analizar las potencialidades y limitaciones del sistema concesional.Peer ReviewedPostprint (author's final draft

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La construcción de la red de ferrocarriles en la España del siglo XIX constituye un episodio de gran trascendencia desde el punto de vista de su contribución al desarrollo econòmico del país. El estudio de la génesis, desarrollo y ocaso del modelo resulta muy interesante para analizar las potencialidades y limitaciones del sistema concesional.Peer Reviewe

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The author, a professor of urban planning legislation, retraces the pioneering and visionary role in contemporary planning of Udefons Cerda, the progressive urban planner responsible for designing Modern Barcelona. This prospectr/e capacity is brought up to our current, more complex times in which, in the words of the philosopher Daniel Inneranty, there is no longer an optimum solution for each problem and it ncr/v fails to the stakeholders appearing in the debate to conduct an arduous discussion process. El autor, profesor de legislación urbanística, rememora el papel innovador y visionario que tuvo Ildefons Cerdà, el gran urbanista que planeó la Barcelona Moderna, en el diseño del futuro. Y traslada aquella capacidad prospectiva a los tiempos actuales, mucho más complejos, en los que, según detecta el filósofo Daniel Innerarity, ya no existe una solución óptima para cada problema por lo que sólo cabe que la pléyade de actores que aparecen en el debate lleven a cabo un arduo proceso de discusión