Vademecum: Mariene beleidsinstrumenten en wetgeving voor het Belgische deel van de Noordzee

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Manual: marine policy instruments and legislation for the Belgian part of the North Sea

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Prize papers as new sources for maritime historical research: The circulation of knowledge on the sea

The Prize Papers Collection, preserved at the National Archives (Kew, England), contains documents captured from enemy ships by the British Navy during the War of Spanish Succession (1702-1714). Those Papers relating to Southern Netherlandish ships and sailors have been previously unexplored, and offer new perspectives on the early modern maritime history of the North Sea area. Historical research and transcription of these sources, and in particular sailors’ correspondence, allow us to examine two ways in which the sea was considered as a resource: this concerns the use of fish as an on-board food source and commodity, as well as the knowledge of ways in which the sea itself served as a resource, in terms of navigational strategies offered by currents, climatic conditions, and sea routes. A series of selected case studies allow us to look at direct strategies of resource use from the perspective of the sea itself, and from the transient vantage point of the ship and its sailors. This reveals how certain privateering strategies and navigational tactics were enabled by the circulation of expert knowledge within a shared socio-cultural environment formed by maritime communities in the closely related ports of Ostend and Dunkirk. By means of letters, cargo lists, and lists of victuals, research on the use of fish as a resource reveals how types of sea fish such as herring, ‘mudfish’ and codfish were either caught and used as a shipboard food source, or transported in order to serve as commodities. This was the case for oysters from Le Croisicq, or salted fish such as Mediterranean anchovy or North Sea herring. The provenance of the sources bearing witness to such cargo shows that fish as commodities were deemed valuable enough to warrant the Southern Netherlandish ships’ hijacking by the rival British Navy or the Guernsey-Jersey privateers. From shipboard correspondence on the use of the sea and its climatic conditions as a resource for navigational strategies, it is clear such specialist knowledge circulated primarily among privateers, who used this to their advantage in order to hijack and ransom rival ships and captains. Specific instructions probably circulated in both oral and written form, showing joint operations between Ostend and Dunkirk privateers towards areas such as the Dogger Bank or the Scottish seas. The considerable social mobility of sailor communities between both ports of Ostend and Dunkirk would have facilitated such exchanges and their required communication. Those communities apt at using navigational knowledge and making use of specific sea routes often sailed with smaller vessels such as snauw or dogger ships, which could also be involved in fishing. This implies fishing communities from Ostend, who would have had good knowledge of the sea as a strategic and navigational resource through their fishing experience, may have turned to privateering as a lucrative pursuit during wartime. On the North Sea coast, Dunkirk served as a main base for such privateering, although many crews comprised Ostend sailors and captains as well. The research project on 18th century Southern Netherlandish Prize Papers forms a new line of historical research within the VLIZ (Flanders Marine Institute), initiated with support of the COST Oceans Past Platform and in collaboration with The National Archives (Kew). It opens up research into previously unknown sources on Southern Netherlandish Maritime history, and has wide research potential to link up with e.g. research on transnational economical networks, socio-cultural conditions of sailors, and strategies of commerce and privateering under early 18th century wartime conditions. It aims to be a collaborative project constructing research partnerships within a wider network

Sidney Holt, a giant in the history of fisheries science who focused on the future: his legacy and challenges for present-day marine scientists

Sidney J. Holt (1926–2019) was more than a founding father of quantitative fisheries science, and the man who “helped save the great whales.” His accomplishments, over a career spanning seven decades, run deeper: he was a champion of reductionism (i.e. able to identify the factors essential for management) and a systemic thinker who inspired scientists to think critically about marine conservation and management. This article draws on first-hand experiences with Sidney over the last 15 years, when he regularly collaborated with scholars of the ICES Working Group on the History of Fish and Fisheries and the Oceans Past Initiative. Four main themes emerged from our reflections on Sidney’s life and legacy, which constitute ongoing scientific challenges: (1) the suitability of maximum sustainable yield as a target reference point for fisheries management; (2) the future of marine mammal conservation; (3) successful implementation of ecosystem-based marine management; and (4) the value of historical perspectives for conservation and management. We consider Sidney’s work across these themes, in which he readily collaborated, focused on evidence-based solutions, and, where evidence was lacking, he advocated for the “precautionary principle.” We posit there is much that we, and future generations of scientists, can learn from his example

Indicators guidelines : to adopt an indicators-based approach to evaluate coastal sustainable development

The Indicators Guidelines (IG) report contains the most significant conclusions, results and products obtained from the development of the INTERREG IIIC South DEDUCE project during the period 2004-2007. The general goal of the project is to test the set of indicators proposed in 2003 by the EU Working Group on Indicators and Data at various scales and levels of governance. This covers European level, the member states, regional and local authorities. The calculation process developed by the DEDUCE partners, pursues two objectives: To propose a common methodological framework, To illustrate the relevance and usefulness of the indicators approach. The IG is intended to demonstrate, that the current coastal policy framework does not define a consistent and common approach to the measurement and evaluation of the levels of sustainability in EU coastal and maritime zones (Chapter 2). Despite this, some emerging and existing integrated policies, such as the EU Green Paper on Maritime Policy and the European Strategy for Sustainable Development do consider this approach. Only a few existing policies (e.g. EU Water Framework Directive) define the indicators and thresholds of acceptance in detail.peer-reviewe

Guide d’utilisation des indicateurs - mettre en oeuvre une approche basée sur les indicateurs pour évaluer le développement durable sur le littoral

Ce rapport contient les conclusions, les résultats et les produits les plus significatifs du projet INTERREG IIIC Sud "DEDUCE" pendant la période 2004-2007. L'objectif général du projet était de tester la série d'indicateurs proposée en 2003 par le groupe de travail européen "Indicateurs et données" à des échelles et des niveaux de gouvernance différents, à savoir le niveau européen, les Etats membres et les autorités locales et régionales. Le processus de calcul élaboré par les partenaires de DEDUCE poursuit deux buts :• Proposer un cadre méthodologique commun ; • Illustrer la pertinence et l'utilité de l'approche basée sur des indicateurs.Il souhaite montrer que le cadre actuel des politiques côtières ne définit pas une approche cohérente et commune en matière de mesure et d'évaluation des niveaux de durabilité dans les zones côtières et marines de l'Union Européenne (Chapitre 2). Cependant, une telle approche est présente dans certaines politiques intégrées existantes ou émergentes, telles que le Livre vert sur la future politique maritime européenne et la Stratégie européenne en faveur du développement durable. Par ailleurs, seul un petit nombre de politiques existantes (par exemple, la Directive Cadre sur l'Eau) définissent de manière détaillée des indicateurs et des seuils d'acceptation. Il présente et explique la proposition de cadre méthodologique pour les indicateurs de développement durable dans les zones côtières et marines (Chapitre 3) élaborée par DEDUCE. Ce faisant, il essaie de combler le manque d'approche commune. Cette proposition s'articule autour de trois éléments principaux, qui correspondent aux trois questions suivantes :• Comment peut-on calculer des indicateurs selon une méthodologie commune ? Des méthodologies de calcul de 45 mesures avec un format standard et approprié pour toutes les régions et tous les pays de l'Union Européenne ont été définies ; • Quels sont les principaux problèmes et obstacles rencontrés au cours du processus de calcul ? 180 fiches de calcul, à des échelles différentes, décrivent les difficultés, les forces et les faiblesses de l'obtention et du traitement des données relatives à chacune des mesures ; • Comment pouvons-nous intégrer les résultats et les conclusions et quels sont les conclusions du processus de calcul ? 25 fiches de synthèse montrent les avantages d'une analyse comparative entre les différents niveaux géographiques.Tous ces éléments, ainsi que d'autres, issus du projet DEDUCE, sont disponibles sur le site www.deduce.eu. Le développement méthodologique comprend également un point de vue pragmatique sur la mise en œuvre de la directive INSPIRE pour les zones côtières et marines en utilisant une infrastructure de données spatiales commune. Les difficultés et les obstacles au développement de cette infrastructure sont analysés à partir des réponses à un questionnaire concernant les systèmes d’information géographique littoraux mis en œuvre par les partenaires de DEDUCE. Les arguments en faveur de l'utilité du cadre méthodologique pour les indicateurs de développement durable dans les zones côtières et marines sont détaillés autour des thèmes suivants (Chapitre 4) :• Utilité d'évaluer l'aménagement et la gestion dans les zones côtières et marines ; • Utilité d'intégrer et de coordonner les analyses et la recherche dans les zones côtières et marines ; • Possibilité d'améliorer la visibilité et la perception des zones côtières et marines.Le rapport donne également des exemples d'application pratique de ce cadre méthodologique à travers sept expériences qui ont été mises en œuvre du niveau européen au niveau local. Les sept fiches de synthèse sont structurées autour des sept objectifs de la Recommandation européenne relative à la Gestion Intégrée des Zones Côtières (2002). Elles comprennent les résultats des calculs, l'analyse intégrée et des informations pratiques relatives à l'utilisation du cadre méthodologique pour les indicateurs (Chapitre 5). Enfin, le dernier chapitre du rapport (Chapitre 6) présente :• L'évaluation finale du processus de calcul élaboré par les partenaires de DEDUCE ; • Des recommandations pour améliorer la série d'indicateurs proposée par le groupe de travail européen "Indicateurs et données", sur la base de 6 séminaires nationaux et d'une conférence technique organisée à Tarragone (mars 2007) ; • Les travaux ultérieurs requis pour compléter l'approche du cadre méthodologique basé sur des indicateurs en vue de construire un système d'informations maritimes cohérent.peer-reviewe