Gentrificação : estratégias de enobrecimento do solo urbano. Dos tijolos de barro no subúrbio paulistano aos blocos de Brasília

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2013.O objetivo central desta dissertação é verificar a ocorrência do processo de gentrificação em dois locais simbólicos para o desenvolvimento nacional. Das origens no subúrbio paulistano, à Capital do País. São verificadas as características gerais da problemática em algumas cidades, o entendimento de subúrbio e metrópole. As análises focalizam nas estratégias contemporâneas de planejamento urbano orientadas pelo mercado, observando as principais condicionantes da dinâmica dos mercados formais e informais do solo, procurando em Brasília o exemplo de gentrificação generalizada. ______________________________________________________________________________ ABSTRACTThe central objective of this dissertation is to verify the occurrence of the gentrification process in two symbolic locations for Brazilian development. From origins in the suburbs of Sao Paulo, until the country's Capital. Are checked the General characteristics of problematic in some cities, the understanding of suburbs and metropolis. The analyses focus on contemporary urban planning strategies guided by the market, observing the main conditions of the dynamics of formal and informal of real state market, looking in Brasilia a example of gentrification generalized

Gentrificação da cidade modernista: Brasília

Este artigo procura a ocorrência da gentrificação em Brasília. Há críticas em relação aos custos econômicos e sociais, relativo aos efeitos da arquitetura panóptica na sociedade, e, principalmente, o papel e grau de intervenção do Estado presentes na alta carga de regulação urbanística e no monopólio do mercado fundiário, restringindo a oferta habitacional, resultando num padrão de ocupação territorial enquadrada no modelo de cidade COM-FUSA, compactas e difusas no território. A gentrificação generalizada é percebida na afirmação de que Brasília é a cidade do automóvel, observada pela maior proporção de automóveis por habitantes, mas principalmente devido à quantidade de carros para uso na roça, CAR-ROÇAS. Constata-se que o problema do déficit habitacional não é de escassez de solo, é de propriedade