Data analysis and recommendations for the determination of the equilibrium constant for CO steam conversion and of consumption ratios of ammonia production

Проведений аналіз значень константи рівноваги конверсії СО водяною парою Кp1, визначеною за різними джерелами. Для розрахунку Кp1 обґрунтовано використання рівняння Тьомкіна М.І. Витратні коефіцієнти виробництва аміаку по РПГ та ТПГ, розраховані з використанням значень Кp1, визначеної за рівняннями Тьомкіна М.І. і Kjer J., рівняннями апроксимації табличних даних Семенова В.П. та даних Wagman D., відрізняються не більше як на 0,1 %.Analysis of the equilibrium constant for CO steam conversion, Kp1 from various sources was conducted. To calculate Kp1 it is reasonable to use the equation of Temkyn M.I. Equilibrium constants Kp1 for the watergas shift of carbon monoxide is recommended to determine by the Temkin M.I. equation. Expense ratios of ammonia by an RNG and FNG, calculated using the Kp1 values, defined by the equations of Temkin M.I.; Kjer J., by the approximation equations of tabular data of Semenov V.P. and data of Wagman D., — differ by no more than 0,1 %

The Next Generation of Human-Drone Partnerships: Co-Designing an Emergency Response System

The use of semi-autonomous Unmanned Aerial Vehicles (UAV) to support emergency response scenarios, such as fire surveillance and search and rescue, offers the potential for huge societal benefits. However, designing an effective solution in this complex domain represents a "wicked design" problem, requiring a careful balance between trade-offs associated with drone autonomy versus human control, mission functionality versus safety, and the diverse needs of different stakeholders. This paper focuses on designing for situational awareness (SA) using a scenario-driven, participatory design process. We developed SA cards describing six common design-problems, known as SA demons, and three new demons of importance to our domain. We then used these SA cards to equip domain experts with SA knowledge so that they could more fully engage in the design process. We designed a potentially reusable solution for achieving SA in multi-stakeholder, multi-UAV, emergency response applications.Comment: 10 Pages, 5 Figures, 2 Tables. This article is publishing in CHI202

Optical properties of structurally-relaxed Si/SiO2_2 superlattices: the role of bonding at interfaces

We have constructed microscopic, structurally-relaxed atomistic models of Si/SiO$_2$ superlattices. The structural distortion and oxidation-state characteristics of the interface Si atoms are examined in detail. The role played by the interface Si suboxides in raising the band gap and producing dispersionless energy bands is established. The suboxide atoms are shown to generate an abrupt interface layer about 1.60 \AA thick. Bandstructure and optical-absorption calculations at the Fermi Golden rule level are used to demonstrate that increasing confinement leads to (a) direct bandgaps (b) a blue shift in the spectrum, and (c) an enhancement of the absorption intensity in the threshold-energy region. Some aspects of this behaviour appear not only in the symmetry direction associated with the superlattice axis, but also in the orthogonal plane directions. We conclude that, in contrast to Si/Ge, Si/SiO$_2$ superlattices show clear optical enhancement and a shift of the optical spectrum into the region useful for many opto-electronic applications.Comment: 11 pages, 10 figures (submitted to Phys. Rev. B

Propuesta de alternativa para la pacificación del tránsito frente a la sede 13 (calle 47 entre las carreras 13 y 14) de la Universidad Católica de Colombia

Trabajo de investigaciónEste proyecto busca generar espacios seguros para los peatones, con el fin de reducir los accidentes de tránsito, que al año 2018 según datos del IDECA, en la intersección de la carrera 13 con calle 47 se establecieron en 13. Gracias a las diferentes alternativas de pacificación del tránsito que se encuentran disponibles en la actualidad, se ha logrado disminuir los accidentes de tránsito, es por esto, que en esta investigación se propone diseñar un paso a nivel sobre la calle 47 entre Carreras 13 y 14, con el fin de ampliar las vías peatonales basándose en la cartilla de andenes para Bogotá de la Secretaria Distrital De Planeación y el Decreto 327 del 2004. De igual manera se verifico el nivel de servicio actual del andén del costado norte y el nivel de servicio que se prestará con las alternativas propuestas, finalmente se llevó a cabo una simulación de la condición actual de movilidad del corredor con el fin de determinar cómo se comportara el corredor con la alternativa planteada en la investigación. Todas las conclusiones de la investigación se basan en mejorar las condiciones de movilidad peatonal con el fin de conseguir una movilidad más segura y que no represente conflicto entre los diferentes actores viales del corredor.INTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 3. OBJETIVOS 4. MARCO DE REFERENCIA 5. ALCANCES Y LIMITACIONES 6. METODOLOGÍA 7. VISITA DE CAMPO 8. INSPECCIÓN VISUAL DE SEGURIDAD 9. ESTUDIO DE LA ALTERNATIVA 10. DISEÑO DE LA ALTERNATIVA 11. MODELACIÓN EN PTV VISSIM 2020 VERSIÓN EDUCATIVA 12. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi