The Fundamental Diagram of Pedestrian Movement Revisited

The empirical relation between density and velocity of pedestrian movement is not completely analyzed, particularly with regard to the `microscopic' causes which determine the relation at medium and high densities. The simplest system for the investigation of this dependency is the normal movement of pedestrians along a line (single-file movement). This article presents experimental results for this system under laboratory conditions and discusses the following observations: The data show a linear relation between the velocity and the inverse of the density, which can be regarded as the required length of one pedestrian to move. Furthermore we compare the results for the single-file movement with literature data for the movement in a plane. This comparison shows an unexpected conformance between the fundamental diagrams, indicating that lateral interference has negligible influence on the velocity-density relation at the density domain $1 m^{-2}<\rho<5 m^{-2}$. In addition we test a procedure for automatic recording of pedestrian flow characteristics. We present preliminary results on measurement range and accuracy of this method.Comment: 13 pages, 9 figure

Avaliação da resistência residual de lajes alveolares em concreto armado em uma edificação industrial após incêndio

O concreto, durante exposição a elevadas temperaturas, caracteriza-se pela baixa difusividade térmica e incombustibilidade,resultando em desempenho satisfatório frente ao fogo. Todavia, constatam-se transformaçõesquímicas e físicas em seus componentes. A estabilidade do composto relaciona-se com a microestrutura,portanto consegue-se verificar a degradação do material através de técnicas avançadas de análise microestrutural.Neste contexto, o uso de ensaios no material, como a difratometria e fluorescência de raios X, mostraseatraente. Neste artigo, é descrita a inspeção de laje alveolar pré-fabricada de uma edificação industrial, aqual sofreu exposição às altas temperaturas provindas de um incêndio no subsolo da edificação. Avaliou-se oelemento estrutural através de ensaios de caracterização química, em diferentes espessuras da laje de concreto,estimando a temperatura alcançada em cada camada e, consequentemente, a perda de resistência do elementoestrutural. A partir dos resultados, constatou-se a temperatura de, aproximadamente, 700 ºC na superfícieda laje e menos de 100 ºC nas camadas mais profundas. Estimou-se a redução na resistência à compressãodo concreto na ordem de 25 % na camada de 20 mm e redução praticamente desprezável na região dosfios protendidos, atestando a segurança estrutural da estrutura após o sinistro