Energy Efficiency/Renewable Energy Impact in the Texas Emissions Reduction Plan (TERP), Volume I--Summary Report, Annual Report to the Texas Commission on Environmental Quality, January 2008-December 2008

The Energy Systems Laboratory, at the Texas Engineering Experiment Station of the Texas A&M University System, in fulfillment of its responsibilities under Texas Health and Safety Code Ann. 388.003 (e), Vernon Supp. 2002, submits its seventh annual report, 'Energy Efficiency/Renewable Energy (EE/RE) Impact in the Texas Emissions Reduction Plan' to the Texas Commission on Environmental Quality. This report is organized in three volumes: Volume I - Summary Report - provides an executive summary and overview; Volume II - Technical Report - provides a detailed report of activities, methodologies and findings; Volume III - Technical Appendix - contains detailed data from simulations for each of the counties included in the analysis

Energy Efficiency/Renewable Energy Impact in the Texas Emissions Reduction Plan (TERP), Volume II--Technical Report, Annual Report to the Texas Commission on Environmental Quality January 2008-December 2008

The Energy Systems Laboratory, at the Texas Engineering Experiment Station of the Texas A&M University System, in fulfillment of its responsibilities under Texas Health and Safety Code Ann. 388.003 (e), Vernon Supp. 2002, submits its seventh annual report, 'Energy Efficiency/Renewable Energy (EE/RE) Impact in the Texas Emissions Reduction Plan' to the Texas Commission on Environmental Quality. This report is organized in three volumes: Volume I - Summary Report - provides an executive summary and overview; Volume II - Technical Report - provides a detailed report of activities, methodologies and findings; Volume III - Technical Appendix - contains detailed data from simulations for each of the counties included in the analysis

Motocicletes elèctriques de batería extraíble en logística urbana

El 2050 aproximadament el 70% de la població mundial viurà en nuclis urbans. Les ciutats hauran de viure unes grans transformacions per a que aquest creixement no esdevingui en un increment en la pol·lució i el trànsit i crear unes condicions de vida sostenibles per alsresidents. Aquest context presenta un gran repte per a la logística urbana que esta vivint uns anys de creixement i canvi degut a les noves tendències dels consumidors que cada cop volen més comoditat en l’entrega de productes i més rapidesa.En el projecte es justificarà perquè la motocicleta elèctrica esdevindrà clau per a una logística urbana sostenible i eficient i es presentarà el concepte del sistema d’intercanvi de bateries compartides per a superar les dos grans barreres de la mobilitat elèctrica:l’autonomia i el temps de recàrrega de la bateria.De la mà de l’empresa local Silence que produeix i distribueix motocicletes elèctriques es descriurà el concepte de l’intercanvi de bateries que ja pot ser una realitat degut a que les seves motos comptenamb bateries ràpidament extraïbles.Es dissenyarà la xarxa de punts d’intercanvi de bateries per a Barcelona des del punt de vista estratègic de la logística urbana analitzant dades reals de repartidors especialitzats que treballen a la ciutat dia a dia. Tot l’estudi es centrarà en donar una solució a nivell logístic per a la ciutat però tenint en compte que el sistema pugui ser fàcilment extrapolable a la mobilitat elèctrica urbana de paticular

Motocicletes elèctriques de batería extraíble en logística urbana

El 2050 aproximadament el 70% de la població mundial viurà en nuclis urbans. Les ciutats hauran de viure unes grans transformacions per a que aquest creixement no esdevingui en un increment en la pol·lució i el trànsit i crear unes condicions de vida sostenibles per alsresidents. Aquest context presenta un gran repte per a la logística urbana que esta vivint uns anys de creixement i canvi degut a les noves tendències dels consumidors que cada cop volen més comoditat en l’entrega de productes i més rapidesa.En el projecte es justificarà perquè la motocicleta elèctrica esdevindrà clau per a una logística urbana sostenible i eficient i es presentarà el concepte del sistema d’intercanvi de bateries compartides per a superar les dos grans barreres de la mobilitat elèctrica:l’autonomia i el temps de recàrrega de la bateria.De la mà de l’empresa local Silence que produeix i distribueix motocicletes elèctriques es descriurà el concepte de l’intercanvi de bateries que ja pot ser una realitat degut a que les seves motos comptenamb bateries ràpidament extraïbles.Es dissenyarà la xarxa de punts d’intercanvi de bateries per a Barcelona des del punt de vista estratègic de la logística urbana analitzant dades reals de repartidors especialitzats que treballen a la ciutat dia a dia. Tot l’estudi es centrarà en donar una solució a nivell logístic per a la ciutat però tenint en compte que el sistema pugui ser fàcilment extrapolable a la mobilitat elèctrica urbana de paticular

Secuenciación del mantenimiento preventivo periódico de maquinaria para minimnizar el coste global asociado al tiempo entre intervenciones

Una de las fuentes de costes dentro de una fábrica es el mantenimiento y los costes relacionados con averías en la planta. Existen distintas aproximaciones al mantenimiento de un sistema productivo. Una de ellas es el mantenimiento preventivo, que se basa en una serie de tareas recurrentes a realizar sobre la maquinaria; con el objetivo de alargar su ciclo de vida y evitar sobrecostes debidos a las averías y reparaciones. La secuenciación de las tareas de mantenimiento preventivo o PMSP es un problema presente en la amplia mayoría de las empresas de carácter industrial. Dado un conjunto de máquinas a las que debe realizarse una serie de tareas de mantenimiento periódicas, se debe encontrar la secuencia de intervenciones que minimice el coste asociado al tiempo entre éstas. Sin embargo, es un problema poco tratado en la literatura. La mayoría de soluciones propuestas resuelven casos particulares, de modo que no existe un algoritmo o método más eficiente que proponga soluciones de buena calidad. Así pues, el presente proyecto proporciona un algoritmo que resuelve de forma más eficiente y para un amplio espectro de situaciones el FPMSP, una generalización del PMSP donde el horizonte temporal es infinito. El algoritmo propuesto resuelve el problema de forma heurística en tres fases: una primera en la que se determina la longitud de un ciclo de intervenciones que se repetirá de forma indefinida; una segunda fase en la que se secuencian las intervenciones de mantenimiento a realizar en el ciclo; y una tercera fase en el que se mejora la solución encontrada mediante optimización local. La resolución propuesta puede cualquier problema en los que la función de costes es convexa, mejorando significativamente las soluciones que ofrece el estado del arte. Mediante una experiencia computacional se ha podido constatar que el algoritmo propuesto supone de media un ahorro del 8% en el coste de mantenimiento preventivo respecto el estado del arte