Incentives to Research in European Public Universities

In this paper we study the implementation of policy incentives aimed at increasing the research output at European public universities by university managers and public administrations. Although public universities are subject to significant management rigidities, we provide some interesting policies aimed at increasing their research output. We pay special attention to the principal agent problem between professors and university managers due to the career options that professors face outside the university.Efficiency, productivity, professors’ salaries, incentives to research, state and federal aid, resource allocation.

Does a public university system avoid the stratification of public universities and the segregation of students?

We present a model which allows us to show that even in a public university system where tuition and fees are fixed by the administration, a stratification of public universities according to the quality they offer and the quality of students they select, can be observed. This result is similar to that observed in private and competitive university systems. We also show that it is very unlikely that segregation and stratification could be avoided by subsidizing those universities that are more inefficient. We show also that even if stratification and segregation could be corrected with subsidies it would be at the cost of fixing the upper-bounds at the quality that could be offered at any university, hence fixing quality limits at the whole university system.School choice, state and federal aid.

Dinàmiques territorials i usos del sòl a l'Alt Penedès : oportunitats i reptes

L'article presenta una revisió de la planificació històricament desenvolupada a l'Alt Penedès fins a arribar a l'actual Pla Territorial Metropolità de Barcelona, respecte al qual es presenta un seguit d'objeccions. La manca d'arrelament del fet metropolità a la comarca, observable en el manteniment d'una dinàmica econòmica pròpia, organitzada al voltant del la mobilitat residencial i la terciarització econòmica. En aquest context, es critiquen alguns aspectes del Pla Territorial: en primer lloc, l'excessiu esquematisme i la rigidesa de la distribució del sòl en «illes metropolitanes» i «espais oberts», difícil de casar amb la realitat de territoris fràgils i especialitzats com l'Alt Penedès. En segon lloc, l'excessiva xarxa viària proposada fa pensar en el risc que es generin canvis als usos del sòl que acabin per fragmentar l'estructura territorial. Pel que fa a la xarxa ferroviària, es destaca la no consideració d'una especialització de línia de rodalia d'altafreqüència a la comarca. Finalment, es planteja el sobredimensionament de l'àrea dinamitzadora de Vilafranca i, respecte a la central de mercaderies de l'Alt Penedès, la necessitat d'una localització de baix impacte ambiental i que no consumeixi sòl agrícola.El artículo presenta una revisión de la planificacion históricamente desarrollada en el Alt Pendès hasta llegar al actual Pla Territorial Metropolità de Barcelona, respecto al cual se presenta una serie de objecciones. La falta de arraigo del hecho metropolitano en la comarca, observable en el mantenimiento de una dinámica económica propia, organizada alrededor del sector vitivinícola, contrasta con la aparición de nuevas tendencias, como la movilidad residencial y la terciarización económica. En este contexto, se critican algunos aspectos del Pla Territorial: en primer lugar, el excesivo esquematismo y la rigidez de la distribución del suelo en «isla metropolitanas» y «espacios abiertos», difícil de casar con la realidad de territorios frágiles y especializados como el Alt Penedès. En segundo lugar, la excesiva red viaria propuesta hace pensar en el riesgo de que se generen cambios en los usos del suelo que acaben por fragmentar la estructura territorial.En lo que se refiere a la red ferroviaria, se destaca la no consideración de una especialización de línea de cercanias de alta frequencia en la comarca. Finalmente, se plantea el hecho de las dimensiones excesivas del área dinamizadora de Vilafranca y, respecto a la central de mercancias del Alt Penedès, la necesidad de una localización de bajo impacto ambiental y que no consuma suelo agrícola.L'article présente une révision historique de la planification développée à l'Alt Penedès pour arriver à l'actuel Pla Territorial Metropolità de Barcelona, au sujet duquel l'auteur présente une suite d'observations. L'absence d'enracinement du fait métropolitain à l'Alt Penedès, que l'on peut observer dans le maintien d'une dynamique économique propre, qui contraste avec l'apparition de nouvelles tendances comme le mouvement pendulaire résidentiel et la tertiarisation économique. Dans ce contexte on critique certains aspects du Pla Territorial: tout d'abord, la schématisation excessive et la rigidité de la distribution du sol en «îles métropolitaines» et en «espaces ouverts», difficile à caser avec la relation des territoires fragiles et specialisés comme l'Alt Penedès. Deuxièmement, l'excessif réseau routier proposé fait craindre des changements dans les usages du sol qui fragmenteraient la structure territoriale. En ce qui concerne le réseau ferré, on peut souligner la non-considération d'une spécialisation de ligne de banlieue d'haute fréquence à la comarque. Finalement, l'auteur expose la surdimension de l'aire de dynamisation de Vilafranca et, en ce qui concerne la gare routière de l'Alt Penedès, la nécessité d'une localisation peu impactante de l'environnement et qui n'occupe pas du sol agricole.The article presents an overview of the history of planning in the Alt Penedès up until the current Pla Territorial Metropolità de Barcelona, to which a set of objections are posed. The absence of a deeply rooted metropolitan identity in the Alt Penedès, observable in the preservation of local economic dynamics, centred on the wine industry, contrasts with the emergence of new trends, such as residential mobility and the teriarisation of the economy. In this context, some aspects of the Pla Territorial are criticised: in the first place, the excessively schematic and rigid distribution of land in «metropolitan blocks» and «open spaces», somewhat out of keeping with fragile, specialised territories like the Alt Penedès. Secondly, the oversized nature of the proposed highway network suggests that there is a risk of generating changes in land use that would eventually cause fragmentation of the territorial structure. As regards the railway network, there is a blatant lack of consideration of a frequent regular local train service in the region. Finally, the author contemplates the oversizing of the economically dynamic Vilafranca area and, regarding the central goods depot of the Alt PenedËs, the need for a location of low environmental impact that would not consume agricultural land

¿Deberían tener las universidades total autonomía en la selección del profesorado?

En este artículo analizamos qué criterios debería seguir una administración a la hora de distribuir recursos para la contratación de nuevo profesorado con el objetivo de maximizar el output científico de las universidades. También analizamos qué sucede con la producción científica del profesorado cuando la selección de éste corresponde a la administración, a las universidades o bajo un sistema de doble filtro, como el actual. Mostraremos que la fijación de unos criterios de selección ex-ante sobre el talento investigador de los candidatos por parte de la administración no garantiza que se seleccione a los candidatos que acabarán siendo más productivos. Los incentivos económicos directos a los profesores permiten reducir el incentivo de éstos a dedicarse actividades que no redundan en beneficio de la universidad.Efficiency, productivity, professors’ salaries, incentives to research, state and federal aid, resource allocation.

Vuelos tripulados a la Luna

Hablar de viajes tripulados a la Luna es sinónimo del Programa Apolo, la primera y única misión tripulada a otro cuerpo celeste fuera de la Tierra, cuyo objetivo era llegar a la Luna y volver, tratando de minimizar los riesgos para la tripulación y los costes. El primer alunizaje tuvo lugar con la misión Apolo XI, las demás misiones tuvieron éxito en el intento de alunizar excepto en la misión Apolo XIII. Los costes del Programa Apolo se estiman en unos 25i000 millones de dólares del año 1965; a lo largo de su desarrollo, alrededor de 400i000 personas trabajaron en él y m ás de 20i000 empresas y universidades colaboraron en este proyecto. El Programa Apolo estimuló grandes avances y destaca su gran contribución en el campo de la aviónica, telecomunicaciones e informática. Aplicaciones tales como los circuitos integrados, las pilas de combustible, materiales o máquinas industriales de mecanizado por control numérico son ejemplos concretos del legado del Programa Apolo.To speak of trips to the Moon is synonymous with the Apollo program, the first and only manned mission to another celestial body beyond Earth, which aimed to reach the moon and back, trying to minimize risk to the crew and costs. The first landing took place with the Apollo XI mission, other missions were successful in the attempt to land on the moon than the Apollo XIII mission. The Apollo program cost is estimated at around 25i000 million in the year 1965, throughout its development, about 400i000 people worked on it and over 20i000 companies and universities collaborated on this project. The Apollo program stimulated great advances and she contributed in the field of avionics, telecommunications and IT. Applications such as integrated circuits, fuel cells, materials and industrial machines CNC machining are concrete examples of the legacy of the Apollo program

La cartuja de Valldemosa. Documentos sobre su dotación (1)

Abstract not availabl

Pluges torrencials a la vall de Sóller: 1951-2000

S’analitzen les dades diàries de les estacions de l’AEMET (Agència Espanyola de Meteorologia), a la segona meitat del segle XX, cercant precipitacions extraordinàries que superen els 100 mm en 24 hores, per observar el seu repartiment estacional i territorial. S’observa que el comportament estacional de la pluja manté la tendència clàssica de les Balears, amb màxims a la tardor, i també que elements com l’orografia fan un paper important en la distribució territorial de les precipitacion

Don Juan Díaz de la Guerra

Abstract not availabl