Use of a differential pressure transducer for the monitoring of soil volume change in cyclic triaxial test on unsaturated soils

A new experimental set-up using a differential pressure transducer was developed, that enables the monitoring of volume changes in cyclic triaxial tests on unsaturated soils. Calibration tests were performed in order to analyze the performance of the set-up, especially in terms of loading frequencies. Based on calibration results, a low frequency of 0.05 Hz was adopted for the tests carried out on the unsaturated loess from northern France. Five water contents were considered in the tests. The obtained results have confirmed the efficiency of the new system for volume change monitoring under cyclic loading. The effect of water content on the cyclic behavior of loess was clearly evidenced. Finally, some suggestions were made to improve the accuracy of the system

Organisation des recherches dans le cadre du plan d’actions LGV Nord – Caractérisation des limons sous différents états hydriques et sous sollicitations ferroviaires

Dans le contexte de recrudescence de fontis survenus au cours de l’hiver 2000-2001 particulièrement pluvieux (cf. inondations de la vallée de la Somme), et dans le cadre du rapport d’expertise du Conseil général des Ponts, RFF et la SNCF ont engagé des actions de recherche visant à : (i) caractériser le comportement des limons sous différents états hydriques et sous sollicitations ferroviaires, (ii) déterminer les mécanismes de rupture des fontis et leur vitesse d’évolution. Ces actions de recherche ont été lancées dès 2002 sous forme de projet élémentaire. Au fur et à mesure de la production des résultats, d’autres projets, ou phases de projet se sont greffés afin d’assurer auprès de la DTT (Direction des transports terrestres) la complétude des réponses apportées. Le présent article dresse le panorama d’ensemble de ces actions en rappelant, action par action, les attendus, et les principaux résultats obtenus

Taken into account in the management of the projects of high-speed-line of aspects fdms (reliability - availability - maintainability - safety) in civil engineering

Budowa Kolei Dużych Prędkości opiera się na optymalizacji ekonomicznej projektu, która pociąga za sobą jego optymalizację techniczną, która z kolei musi uwzględniać powykonawczą techniczną obsługę infrastruktury. W tym celu, również w dziedzinie inżynierii lądowej i wodnej, zostało opracowane pojęcie FDMS. Przykładem pokazującym zastosowanie tego typu podejścia do zagadnień projektowych, jest budowa linii LGV RHIN-RHÖNE.The construction of a High-speed-line is based on constraints of economic optimization, which impact a technical optimization; this one does not have to forget the necessity of taking into account the later maintenance of the infrastructure. For that, the notion of FDMS was also developed in the field of the civil engineering; an example of consideration of these notions is developed within the framework of the construction of the LGV RHIN-RHÔNE

Comportement mécanique des sols lœssiques naturels sous sollicitations cycliques

Dans le cadre du plan d’action lancé en 2002 par le Réseau ferré de France (RFF) et la Société nationale des chemins de fer (SNCF), et suite aux fontis observés sur la ligne à grande vitesse Nord (LGV), une étude de laboratoire a été menée visant à identifier les mécanismes d’instabilité liés au comportement du sol concerné : le lœss. Les échantillons de sols intacts ont été prélevés en bloc à différentes profondeurs, et différents essais ont été réalisés : l’essai d’identification géotechnique, l’essai d’effondrement à l’œdomètre, l’essai de fatigue à faible et grande fréquences, l’essai de liquéfaction. Les résultats ont montré un effondrement modéré à partir de l’état naturel (< 3,7 %). En revanche, une grande sensibilité à la teneur en eau a été observée puisqu’une augmentation linéaire de l’effondrement avec la diminution de la teneur en eau a été identifiée. Les résultats des essais de fatigue à faible fréquence ont montré que les déformations augmentent généralement avec l’augmentation de l’amplitude du déviateur. L’effet de fréquence s’est avéré négligeable. Le caractère liquéfiable des sols a été démontré aussi bien par les essais de cisaillement non drainés sous chargements monotones que par les essais cycliques. De plus, les résultats ont montré qu’on peut définir un critère de liquéfaction soit en termes de surpression interstitielle soit en terme de déformation axiale. La résistance à la liquéfaction des sols semble fortement dépendante de la densité et de la fraction des fines

The DeepFaune initiative: a collaborative effort towards the automatic identification of European fauna in camera trap images

Camera traps have revolutionized how ecologists monitor wildlife, but their full potential is realized only when the hundreds of thousands of collected images can be readily classified with minimal human intervention. Deep-learning classification models have allowed extraordinary progress towards this end, but trained models remain rare and are only now emerging for European fauna. We report on the first milestone of the DeepFaune initiative (https://www.deepfaune.cnrs.fr), a large-scale collaboration between more than 50 partners involved in wildlife research, conservation and management in France. We developed a classification model trained to recognize 26 species or higher-level taxa that are common in Europe, with an emphasis on mammals. The classification model achieved 0.97 validation accuracy and often >0.95 precision and recall for many classes. These performances were generally higher than 0.90 when tested on independent out-of-sample datasets for which we used image redundancy contained in sequences of images. We implemented our model in a software to classify images stored locally on a personal computer, so as to provide a free, user-friendly and high-performance tool for wildlife practitioners to automatically classify camera trap images. The DeepFaune initiative is an ongoing project, with new partners joining regularly, which allows us to continuously add new species to the classification model