Harmonising sustainability reporting in the face of stakeholders’ awakening capitalism. The institutional background

Purpose: Stakeholder capitalism is a system in which organisations seek long-term value creation by considering all stakeholdersʼ needs. The paper aims to identify how stakeholder capitalism has become embedded in sustainability reporting over time and explore how it currently affects the standardisation of the ESG disclosure framework. Methodology/approach: The study reviews the essential works and research studies published over the last six decades that reflect the emergence or the revival of the stake-holder capitalism concept. The paper also analyses the complex environment of accounting standard-setters and regulators who promote various non-financial reporting frameworks or standards. Findings: The system of stakeholder capitalism may propel the harmonisation of sustain-ability reporting and serve common interests. It refers to more than just business organisations, which should focus on long-term value creation and consider their environmental impacts on the planet. It is a broader concept of engaging governments in a joint effort to create prosperity for their people, attracting society to enter the dialogue and ensuring planetary wellbeing. Originality/value: The work gives an insight into the waves of changes in the sustainability reporting standardisation scene that have gained momentum over the last two years. It addresses the critical views of experts and debates on how harmonising international standards can make sustainability reporting and stakeholder capitalism genuinely serve the interest of stakeholders and the planet

Sustainable performance management in the EU SME sector. A review and analysis of concepts and methods of strategic management accounting

Purpose: The paper’s main objective is to structure the knowledge of the existing regulatory frameworks, projects and actions that support sustainable performance management (SPM) in small and medium-sized enterprises (SMEs) against the backdrop of the growing significance of the circular economy. The paper will also evidence how strategic management accounting (SMA) assists this process, what individual metrics, dashboards or scorecard concepts have been proposed and how their use may be assessed. Methodology/approach: The research methods include (1) a descriptive systematic analysis of the policies established by the policymakers and regulators in the EU, (2) a comparative analysis of various organisations’ initiatives, actions, delivered toolkits and their outputs, and (3) a literature review of the essential works and research studies on sustainable business models (SBMs), circular business models (CBMs) and SPM in the context of SMEs. Findings: The policies established in the EU support SPM by encouraging SMEs to be involved in sustainable business practices and indicating how to embark on a green transition. Recently, multiple initiatives have been aimed at indicating the opportunities the closed-loop economy system offers SMEs. Many toolkits have also been developed to help SMEs measure their sustainable performance. Although this measurement is vital for SMEs, the business practice falls behind the regulatory framework. Therefore, internal initiatives from the SME sector are needed to popularise the sustainability concept. Research limitations/implications: SMEs show lower levels of compliance with environmental requirements and are unaware of how their activities affect the environment. A limitation of the research is that, in many cases, SMEs are not ready to respond properly to the ESG requirements imposed by regulators. The reason may be a lack of knowledge, experience and limited funds. Therefore, future research should focus on recognizing the gaps in this area and identifying what may be impeding the development of sustainability performance management in SMEs. Originality/value: The work presents the evolution path from the traditional business models (TBMs) through the SBMs to innovative CBMs and addresses their distinctive features. It contributes to the existing knowledge about SMA in SMEs by analysing its links with SPM

4PL logistics operator in the supply chain

These days, an increase is being observed in the number of 4PL operators on the market of logistics service providers. The purpose of the article is to present the role of the logistics operator in the management of the supply chain of companies on the territory of Poland as well as the kinds of services provided by these companies. The methods used herein include an analysis of literature, a method of selected case studies and indirect measurements. The analysis was based on four logistics operators with the largest incomes on the Polish market: Raben Group, Schenker Sp. z o.o., FM logistics and DPD Polska Sp. z o.o

Ekologistyka w branży TSL – analiza

Koncepcja zrównoważonego rozwoju obejmuje procesy związane z przemieszczaniem się ładunku przy uwzględnieniu transportu intermodalnego. Celem artykułu było zaprezentowanie działań w zakresie ochrony środowiska w zrównoważonym łańcuchu dostaw, który oferowany jest przez operatorów logistycznych oraz analiza różnych gałęzi transportu pod kątem zużycia zasobów energii oraz dwutlenku węgla. Metoda badawcza zastosowana przy opracowaniu to analiza porównawcza oraz studium przypadku. Polityka Unii Europejskiej w zakresie zrównoważonego rozwoju gałęzi transportu koncentruje się na analizie najbardziej ekologicznych gałęzi transportu – żegludze morskiej i śródlądowej oraz transporcie kolejowym. Określono, że intermodalność ma kluczowe znaczenie dla rozwijania alternatyw transportowych dla transportu kołowego, który jest najmniej przyjazny dla środowiska naturalnego. Tematyka ekologistyki podejmuje techniczne i organizacyjne decyzje w kierunku minimalizacji negatywnych skutków oddziaływania na środowisko, towarzyszących realizacji procesów logistyki zaopatrzenia, reinżynierii produkcji, logistyki dystrybucji i serwisowych w logistycznych łańcuchów dostaw. Z przeprowadzonej analizy przewozów towarów różnymi środkami transportu najlepszym rozwiązaniem dla logistyki byłoby, gdyby odwóz niektórych towarów realizowany był ekologicznym środkiem transportu, jakim jest żegluga śródlądową lub koleją. Budowanie łańcuchów dostaw w oparciu o transport kolejowy czy wodny może mieć duże znaczenie dla ochrony środowiska naturalnego. Przedstawiona analiza zużycia zasobów energii i dwutlenku węgla na trasie Wrocław – Szczecin pokazuje najniższe wyniki transportem koleją, a następnie żeglugą śródlądową. W przypadku możliwości porównania transportu kołowego, kolejowego i morskiego – najniższe wyniki są przy zastosowaniu transportu morskiego a najwyższe zużycie zasobów energii i dwutlenku węgla przy wykorzystaniu transportu kołowego. Operatorzy logistyczni kierują się wynikami wykorzystując w pierwszej kolejności transport morski przy maksymalnym wykorzystaniu transportu intermodalnego. Niestety w Polsce przy przewozie ładunków najbardziej popularny jest transport kołowy, a następnie kolejowy i w minimalnym stopniu żegluga śródlądowa (około 7%). Operatorzy logistyczni, jakimi są DB Schenker i Deutsche Post DHL wdrażają szereg rozwiązań w celu maksymalnej ochrony środowiska, ale brak zdecydowanej polityki państwa w tym zakresie

CSR w przedsiębiorstwach TSL

TSL companies are characterized by high dynamics of an increase of incomes, and hence increased shipping. Owing to a rational policy in the area of the consolidation of production and distribution, they may boast of a better use of the means of transport. The purpose of this article is to present the activities in the area of the ecofriendly CSR aspect in the activities of TSL companies taking into consideration particularly logistic operators. The research methods used in the study include an analysis of secondary data, observations and comparative analyses. Road transport in the shipping structure comes first and it constitutes 84% of freights. In the year 2009, in Poland greenhouse gas emissions from road transport amounted to 42.5 million tons (4.84% of the EU member states) and CO emissions were 41.9 million tons (analogically, 4.83% of environment pollutions in the European Union). This causes an emission of fumes into the atmosphere. The policy of sustainable development pursued by logistic operators under corporate social responsibility is a response to the abovementioned data. They take decisions concerning social and environmental aspects. The activities of TSL companies under CSR need to provide an answer to customer expectations and needs, and they have to cause an increase of competitiveness on the market. The selected four largest logistic operators conduct the following eco-friendly activities on the highest level: fume emission reports and the control of these emissions, transport of hazardous goods (ADR), voluntary services in the scope of environmental protection and cooperation with ecofriendly organizations. There are those activities which call for improvement: a limitation of the emission of fumes, waste management and sewage treatment policy.Przedsiębiorstwa TSL charakteryzują się wysoką dynamiką wzrostu przychodów, a w związku z tym − wzrostem przewozów ładunków. Dzięki racjonalnej polityce konsolidacji produkcji i dystrybucji mogą pochwalić się lepszym wykorzystaniem środków transportu. Celem artykułu jest przedstawieniem działań dotyczących ekologicznego aspektu CSR w działalności przedsiębiorstw TSL ze szczególnym uwzględnieniem operatorów logistycznych. Metody badawcze wykorzystane w opracowaniu to analiza danych wtórnych, obserwacja i analiza porównawcza. Transport drogowy w strukturze przewozów zajmuje pierwsze miejsce i stanowi 84% przewozów. Emisja w Polsce gazu cieplarnianego przez transport drogowy w 2009 r. wyniosła 42,5 mln ton (4,84% krajów UE), a CO 41,9 mln ton (analogicznie 4,83% zanieczyszczenia środowiska Unii Europejskiej). Odpowiedzią na te dane jest polityka zrównoważonego rozwoju prowadzona przez operatorów logistycznych w ramach społecznej odpowiedzialności biznesu (podejmują decyzje dotyczące aspektów społecznych i środowiskowych). Działania przedsiębiorstw TSL w ramach CSR mają być odpowiedzią na oczekiwania i potrzeby klientów oraz powodować wzrost konkurencyjności na rynku. Wybrani czterej najwięksi operatorzy logistyczni prowadzi następujące działania proekologiczne na najwyższym poziomie: raport emisji spalin i ich kontrola, przewóz przesyłek niebezpiecznych dla środowiska (ADR), wolontariat w ramach ochrony środowiska oraz współpraca z organizacjami ekologicznymi

Бюджетування європейських проектів – компетенція професійних бухгалтерів та аудиторів

The paper presents a concept of a workshop on European projects participants of which get acquainted with problems of budgeting and controlling of international joint actions. This way, according to the authors, academics may respond to the demand for specialists in question.В роботі розкрито призначення семінару учасників Європейських проектів, на якому вони знайомляться з проблемами бюджетування та контролінгу спільних міжнародних заходів