Pengendalian Kualitas Proses Produksi Tube Plastik di PT. X Menggunakan Peta Kendali P Multivariat

Pengendalian kualitas proses produksi tube plastik di PT. X pada penelitian sebelumnya Rizka (2011) dilakukan dengan menggunakan peta kendali p. kelemahan dari penelitian Rizka (2011) yaitu tanpa mempertimbangkan jumlah jenis cacat. Penelitian ini mengamati 6 jenis cacat yaitu lubang mulut/orifice tidak tepat, shoulder jebol, orange peel, body bergelombang, potongan mencuat dan black spot yang mungkin timbul. Untuk mengatasi kelemahan sebelumnya, maka pada penelitian ini digunakan metode peta kendali p multivariat dengan data bulan Desember 2010 digunakan untuk fase I sedangkan data Januari 2011 digunakan untuk fase II. Peta kendali p multivariat pada fase I menggambarkan kondisi yang terkendali karena plot pengamatan menyebar secara random, tetapi batas kendali pada fase I tidak layak digunakan pada fase II karena mengalami pergeseran proses yaitu proporsi cacat semakin kecil sehingga dibuat peta kendali yang baru untuk fase II. Jenis cacat yang memiliki frekuensi terjadi lebih tinggi daripada jenis cacat yang lainnya adalah potongan mencuat dan black spot akibat dari pegawai yang lelah dan mengantuk sehingga terjadi kesalahan pengaturan pada mesin

Model Peramalan Inflow Waduk Plta Koto Panjang Menggunakan Pendekatan Adaptive Neuro Fuzzy Inference System

Many studies has shown that the ANFIS model has good prediction performance results for forecasting hydrological phenomena such as reservoir inflow. The existence of the success, it is necessary to research the reliability of the ANFIS models when applied to existing reservoirs in Riau Province, namely Koto Panjang Hydropower Reservoir. The results of the ANFIS models in the development phase of this study indicate that the scheme 4 (4 inputs) with the ROI value of 0.02 is the best scheme so that the scheme is used to build the model of ANFIS. The cross validation on ANFIS models provide the best performance prediction with correlation coefficient (R) between the prediction values and the observational value is 0.90

Desain Perbaikan Lingkungan Kerja Guna Mereduksi Paparan Panas Kerja Operator di PT. Xy

PT. XY adalah sebuah Perusahaan manufaktur pembuatan spare part dan perakitan mesin screw press dan digester yang digunakan pada pabrik kelapa sawit. Pada proses pembuatan produk tersebut telah terjadi paparan panas di lantai produksi berakibat ketidaknyamanan operator dalam bekerja. Berdasarkan penelitian awal diperoleh bahwa 90% operator merasa terganggu dengan paparan panas. Paparan panas tersebut pada penelitian ini diamati menggunakan metode kualitatif dan kuantitatif. Pada metode kualitatif digunakan kuesioner sensasi termal dan efek paparan panas terhadap kinerja operator. Sedangkan pada metode kuantitatif, kondisi fisik termal seperti temperatur, kelembaban, dan kecepatan angin diukur menggunakan instrumen pengukuran. Salah satu efek akibat kondisi fisik termal tersebut terhadap operator dianalisa menggunakan Heat Stress Index (HSI). Hasil dari kedua metode yang digunakan dianalisa dan digunakan sebagai bahan untuk mendesain perbaikan lingkungan kerja operator. Adapun hasil kuesioner menunjukkan bahwa sekitar 92% operator merasakan sensasi panas terhadap lingkungan kerja dan efek yang timbul adalah sangat mengganggu pekerjaan. Hasil pengukuran temperatur di ruang kerja adalah berkisar 33.520C dengan kecepatan angin yang sangat kecil sebesar 0.14m/s dan tingkat kelembaban sebesar 64.03%. Kondisi ini menunjukkan bahwa lingkungan kerja operator adalah benar terpapar panas dengan nilai HSI sebesar 92,4%. Nilai indeks tersebut sangat tinggi yang mengindikasikan bahwa para operator harus mendapatkan asupan air agar terhindar dari stres akibat panas yang dapat mengakibatkan stroke ringan. Desain perbaikan paparan panas dilakukan dengan penggunaan turbin ventilator sebanyak 5 unit. Diharapkan turbin tersebut mampu mereduksi temperatur sebesar 81% dan menurunkan nilai HSI sebesar 51,9%

Understanding the needs of Mena public transport customers: culture of service and gender responsive recommendations

Fast population growth, urban sprawl and the raise in households’ motorization observed in all major cities of the Middle-East and North-Africa (MENA) region, are constantly challenging public transport providers who seek to handle efficiently the continuously rising travel demand. Most of the MENA cities suffer from traffic congestion that not only impacts the quality of life of MENA citizens, but also their access to job opportunities, health services, and social and political participation. Alongside the development of public transport network, it is crucial to encourage urban dwellers to reduce their dependence on personal cars, use public transport, and develop soft mobility skills. Therefore, operators and service providers need to define customer-centric strategy and build a culture of service excellence in line with their customers’expectations. In cooperation with academic partners, the UITP MENA Centre for Transport Excellence launched the User-Oriented Public Transport research project with the aim to understand the perceptions of female and male users and non-users about public transport services in five MENA cities: Algiers, Amman, Beirut, Casablanca and Muscat. The methodological framework was built around the five dimensions of the user’s needs pyramid: safety, security, ease-to-use, comfort and experience. Based on the quantitative analysis of data collected from 984 respondents and the qualitative analysis of 49 women’s testimonies collected during the focus groups, recommendations were made to encourage culture of service and gender mainstreaming in public transport development in the region