Optimization of Entrance Door Design for Rail Vehicle

Diplomová práce se zabývá pevnostním výpočtem dveřního systému pro regionální kolejovou dopravu a následnou optimalizaci rámu dveřního křídla za účelem snížení hmotnosti. V teoretické části jsou představena témata, jejíchž znalosti jsou nutností k výpočtu dveřního systému. V první fázi praktické části se detailně věnuji definování podmínek simulace a zátěžným stavům. V druhé fázi jsou vypočteny deformace a jednotlivá napětí dveřního systému při nejvíce zátěžných stavech. Výsledky jsou podrobně prezentovány pro každé potencionálně kritické místo dveřního systému a také reálně ověřeny pevnostním testem. Na základě výsledků a topologické optimalizace bylo navrhnuto celkem pět iterací optimalizovaného dveřního rámu, přičemž poslední iterace splňuje kritérium zadané klientem o 20% snížení hmotnosti dveřního rámu a odolání všem zátěžným stavům.Master thesis deals with the strength calculation of the door system for regional rail transport and the subsequent optimization of the door leaf frame in order to reduce the weight. The theoretical part presents the topics that are necessary to know for the calculation of the door system. In the first phase of the practical part, I deal in detail with the definition of simulation conditions and load cases. In the second phase, the deformations and individual stresses of the door system at the most load cases are calculated. The results are presented in detail for each potentially critical place of the door system and verified by a strength test. Based on the results and topological optimization, a total of five iterations of the optimized door frame were designed, while the last iteration meets the criteria specified by the client by reducing the weight of the door frame by 20 % and withstanding all load conditions.340 - Katedra konstruovánívýborn

Construction Design of Conveyor for Sorting Packages at Post Office

Bakalářská práce se zabývá konstrukčním řešením dopravníku pro třídění balíků na poště. V úvodu této práce je rozepsána rešerše dopravníků a jejich komponentů. V druhé části popisuji optimální varianty řešení a jejich výhody/nevýhody. Rozhodnu se pro řešení dopravního střídače, který se skládá z válečkového a řetězového dopravníku. Třetí část se zabývá konstruování válečkového dopravníku a jejich komponentů. Poslední část bakalářské práce popisuje konstrukci řetězového dopravníku a funkci mechanismu zdvihu. Na závěru práce je popsána pevnostní analýza nosníku ramene řetězu.The bachelor thesis deals with the design of the conveyor for sorting packages at the post office. At the beginning of this work there is a survey of conveyors and their components. In the second part I describe the optimal solutions and their advantages / disadvantages. I choose to design a transport inverter that consists of a roller and chain conveyor. Third part deals with the design of the roller conveyor and their components. The last part of thesis describes the design of the chain conveyor and the function of lifting mechanism. At the end of the work is described strength analysis of beam.340 - Katedra výrobních strojů a konstruovánívýborn

Comprehensive view on racing car upright design and manufacturing

This paper deals with the design of an upright using a topological optimization. This type of optimization is a relatively young and rapidly evolving area of computational mechanics that seeks to make multiple material savings that cannot be achieved by conventional methods. The optimized upright was utilized in a fully functional prototype of the student formula within the Formula Student competition. The main objective of the optimization was to meet the requirements of the physical properties, weight, stiffness, and strength of the upright. The initial model of the upright was iteratively optimized using topological optimization and a finite element static analysis to obtain the final model. Using the finite element analysis, its behavior in operation within individual load cases was predicted. Symmetry was used to mirror the finished model to obtain the opposite upright of the other side of the car. Finally, the topologically optimized upright was compared with an upright made by conventional methods.Web of Science126art. no. 102